P0138: Tensiune ridicată în circuitul sondei lambda (banca 1, senzorul 2)

P0138 înseamnă că sonda lambda din aval de pe banca 1 (după catalizator, senzorul 2) raportează prea mult timp o tensiune prea mare, peste aproximativ 1,0 V. O sondă lambda din aval sănătoasă arată constant în jur de 0,6-0,8 V. O tensiune mare persistentă indică de obicei un amestec bogat în evacuare, un scurtcircuit la tensiune în cablaj sau o sondă contaminată.

P0138 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0138 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0138, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Consum de combustibil mai mare
• Fum negru sau miros puternic de combustibil la evacuare, în cazurile grave
• Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante
• Poate apărea împreună cu P0172 sau P0175, dacă motorul chiar merge cu amestec bogat

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0138:

În general da, pe termen scurt. Poți circula pe termen scurt. Un semnal ridicat în aval indică de obicei un amestec bogat care ajunge la sondă, o sondă în scurtcircuit sau un catalizator care cedează. Un motor care merge mult timp cu amestec bogat poate înfunda catalizatorul, așa că nu ignora eroarea mai mult de câteva săptămâni.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0138:

1. Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și caută coduri care îl însoțesc (P0172, P0175, P0420) și care indică un amestec bogat real sau o problemă de catalizator
2. Urmărește cu un tester de diagnoză tensiunea sondei lambda din aval. O valoare blocată peste 0,9 V la ralanti indică un amestec bogat sau o sondă defectă
3. Verifică corecția de combustibil pe termen lung (LTFT). Dacă este semnificativ negativă (sub -10%), motorul chiar merge cu amestec bogat
4. Verifică firul de semnal al sondei de pe banca 1, senzorul 2, pentru scurtcircuit la tensiune, mai ales lângă scuturile termice și cablul plusului de la baterie
5. Montează o sondă despre care știi că funcționează. Dacă tensiunea mare persistă, problema este amestecul sau cablajul, nu sonda

Costul reparației pentru P0138 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0138 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0138 sau indică probleme înrudite: