P0175: Amestec prea bogat în sistem (banca 2)
Răspuns rapid
Poți conduce (pe termen scurt)
P0175 înseamnă că amestecul aer-combustibil de pe banca 2 este prea bogat, iar calculatorul motorului nu poate scoate destul combustibil ca să-l aducă înapoi la raportul stoichiometric țintă de 14,7:1. Pentru că este un cod specific unei singure bănci, cauza este de obicei ceva local pe banca 2 (un injector care picură pe acea parte, un senzor degradat sau dezechilibre ale presiunii combustibilului), nu o problemă a întregului motor.
- gravitate
- Moderată · Sistem de alimentare
- Cost estimat al reparației
- De la 120 la 600+ EUR, în funcție de mașină
120 sau 600 EUR, în funcție de mașina ta.
- Înlocuirea sondei lambda din amonte de pe banca 2120–350 EUR
- Înlocuirea sau curățarea unui injector de pe banca 2160–600 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P0175 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P0175?
P0175 este un cod de eroare din categoria sistem de alimentare, cu gravitate moderată.
Care sunt simptomele erorii P0175?
- Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
- Consum de combustibil mai mare
- Miros puternic de combustibil la evacuare
- Funingine neagră la capetele țevilor de evacuare, uneori doar pe o parte
- Ralanti neregulat și posibile rateuri pe o bancă de cilindri
Ce cauzează eroarea P0175?
Injector care picură pe banca 2 (partea motorului opusă cilindrului 1)
: ridicată
Sonda lambda din amonte de pe banca 2 defectă, care raportează fals un amestec bogat, așa că calculatorul motorului (ECU) scoate combustibil când n-ar trebui
: ridicată
Presiune prea mare a combustibilului, din cauza unui regulator de presiune a combustibilului dereglat
: medie
Electrovalva de purjare a canistrei (EVAP) blocată deschis, care adaugă vapori de combustibil în admisie (de obicei afectează ambele bănci)
: medie
Cablaj deteriorat pe banca 2, care modifică durata impulsului de injecție
: scăzută
Pot circula cu eroarea P0175?
În general da, pe termen scurt. Pe termen scurt, poți circula, dar o bancă ce merge cu amestec bogat risipește combustibil, încarcă bujiile de pe acea parte și deteriorează treptat catalizatorul de pe banca 2. Repară defectul în cel mult două săptămâni, ca să nu ajungi să plătești un catalizator nou.
Cum se diagnostichează eroarea P0175?
- Citește datele în timp real și confirmă că, pe banca 2, corecția de combustibil (fuel trim, adică cât de mult corectează calculatorul cantitatea de combustibil) pe termen lung este negativă, sub -20%, în timp ce pe banca 1 rămâne în limite normale
- Demontează bujiile de pe banca 2 și caută depuneri negre de funingine. Compară-le cu bujiile de pe banca 1: o diferență clară la vedere confirmă că doar această bancă merge cu amestec bogat
- Inversează sondele lambda din amonte între banca 1 și banca 2. Dacă amestecul bogat se mută odată cu sonda lambda, înlocuiește-o
- Măsoară presiunea combustibilului cu un manometru și compar-o cu specificația, la ralanti și sub sarcină. O presiune prea mare poate îmbogăți amestecul pe ambele bănci, dar uneori se vede mai tare pe banca ale cărei injectoare sunt deja uzate
- Fă un test de echilibrare a injectoarelor sau cere ca injectoarele să fie demontate și testate pe stand. Un singur injector care picură pe banca 2 explică acest cod la un V6 sau V8
Cât costă reparația pentru eroarea P0175?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea sondei lambda din amonte de pe banca 2 | €60–€200 | €60–€150 | €120–€350 | Moderată |
| Înlocuirea sau curățarea unui injector de pe banca 2 | €60–€250 | €100–€350 | €160–€600 | Doar în service |
| Înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului | €50–€200 | €80–€250 | €130–€450 | Doar în service |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
P0175 pe anumite modele
BMW
P0175 la BMW 3 Series
2006-2015
P0175 privește două tipuri de motoare de pe Seria 3. V8-ul S65 al lui M3 E90/E92 are două bănci de cilindri, iar primele lucruri de verificat sunt un injector care picură sau o sondă lambda din amonte leneșă pe banca 2. Motoarele cu șase cilindri în linie N52 și N54 raportează și ele o bancă 2: fiecare jumătate a motorului are propriul catalizator și propria sondă lambda din amonte, așa că calculatorul motorului tratează cilindrii 1-3 ca banca 1 și cilindrii 4-6 ca banca 2, iar P0175 trimite la cilindrii 4-6. Un injector cedat la kilometraj mare lucrează alături de altele cu aceeași vârstă și aceeași solicitare, așa că ia în calcul că s-ar putea să trebuiască înlocuite mai multe.
Sursă: ge39.com, bimmerworld.com
Ce cauzează eroarea P0175 la BMW 3 Series?
- Injector care picură sau sondă lambda din amonte leneșă pe banca 2 a V8-ului S65
- Injector care picură sau sondă lambda din amonte care citește decalat pe cilindrii 4-6 ai motoarelor N52 sau N54
Audi
P0175 la Audi A6
2011-2024
La A6 C7 cu motorul 3.0 TFSI, o electrovalvă de purjare a canistrei (EVAP) blocată deschis adaugă vapori de combustibil în admisie și împinge corecția de combustibil spre amestec bogat. De obicei asta afectează ambele bănci, așa că P0175 împreună cu P0172 indică electrovalva de purjare, în timp ce P0175 singur indică ceva pe banca 2, de exemplu un injector sau sonda lambda din amonte.
Ce cauzează eroarea P0175 la Audi A6?
- Electrovalva de purjare a canistrei (EVAP) blocată deschis, de obicei cu P0172 memorat și el
- Scaunul unui injector de pe banca 2 uzat la kilometraj mare
Mercedes-Benz
P0175 la Mercedes E-Class
2011-2024
La E-Class W212 cu motorul V6 M276, P0175 vine cel mai des de la un injector de pe banca 2 rămas blocat deschis, la kilometraj mare. Pentru înlocuire trebuie demontată camera de admisie (plenum).
Ce cauzează eroarea P0175 la Mercedes E-Class?
- Scurgere internă la un injector de pe banca 2 la M276
- Sondă lambda leneșă pe banca 2 după 150.000 km
Volkswagen
P0175 la Volkswagen Touareg
2010-2024
Touareg cu motorul V6 3.0 TFSI memorează de obicei P0175 după ce un injector de pe banca 2 începe să picure la ralanti. Înlocuirea cere multă manoperă din cauza compartimentului motor înghesuit, dar piesele sunt comune în toată familia VAG 3.0 TFSI.
Ce cauzează eroarea P0175 la Volkswagen Touareg?
- Injector care picură pe banca 2 la Touareg 3.0 TFSI
- Sondă lambda de pe banca 2 cedată din cauza căldurii acumulate
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P0175
- De ce are amestec bogat doar o bancă?
- Codurile de amestec bogat pe o singură bancă duc de obicei la o componentă care afectează doar acea bancă: un injector care picură, o sondă lambda din amonte degradată sau un dezechilibru de vacuum. Problemele întregului motor, cum ar fi presiunea prea mare a combustibilului, îmbogățesc de regulă amestecul pe ambele bănci deodată.
- Este periculos fumul negru la evacuare?
- Fumul negru înseamnă că ajunge combustibil nears în catalizator. Pe termen scurt nu e periculos, dar dacă mergi mult așa, catalizatorul se poate supraîncălzi și distruge, iar el este de departe cea mai scumpă parte a reparației pentru P0175.
- Poate o sondă lambda defectă să dea eroarea P0175?
- Da. O sondă lambda din amonte care citește decalat pe banca 2 poate raporta amestec bogat chiar dacă amestecul este corect, iar calculatorul motorului scoate combustibil până când corecția de combustibil pe termen lung ajunge la limita negativă și memorează codul. Inversarea sondelor lambda din amonte între bănci este un test rapid de confirmare: dacă defectul se mută pe cealaltă bancă, de vină e sonda lambda.
- Cum găsesc banca 2 la motorul meu V6 sau V8?
- Banca 2 este partea fără cilindrul 1. Numerotarea fiecărui motor e documentată în manualul de service, așa că nu presupune că motorul tău urmează schema cea mai răspândită. La multe motoare în V de la BMW, Audi și Mercedes, cilindrul 1 este pe banca din dreapta privind de pe scaunul șoferului, deci banca 2 este cea din stânga, dar există excepții. Și unele motoare cu șase cilindri în linie, cum sunt N52 și N54 de la BMW, raportează cilindrii 4-6 ca banca 2, pentru că fiecare jumătate a motorului are propriul catalizator și propria sondă lambda.
Citește ghidurile noastre detaliate
Surse
- ge39.com ge39.com/files/m54x5.pdf
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html