P0143: Tensiune scăzută în circuitul sondei lambda (banca 1, senzorul 3)

P0143 înseamnă că a treia sondă lambda de pe banca 1, montată după un al doilea catalizator (de obicei sub podea), raportează prea mult timp o tensiune prea mică. Doar o minoritate de mașini au un senzor 3, de obicei motoare pe benzină construite după cele mai stricte norme de emisii, cu doi catalizatori în serie; majoritatea mașinilor au două sonde pe bancă și nu pot memora acest cod.

P0143 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0143 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0143, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Consum de combustibil puțin mai mare
• Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante
• De obicei, nicio schimbare observabilă în mers
• Poate apărea împreună cu coduri de catalizator, ca P0420

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0143:

În general da, pe termen scurt. Poți circula pe termen scurt. Senzorul 3 este o sondă secundară de după catalizator, folosită pentru monitorizarea fină a emisiilor poluante. Mașina va merge normal, dar la ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare memorată cu martorul Check Engine aprins poate fi consemnată ca deficiență, iar eroarea poate ascunde o problemă a catalizatorului în formare.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0143:

1. Confirmă configurația evacuării mașinii tale. Senzorul 3 există doar la mașinile cu o a treia sondă lambda după un al doilea catalizator
2. Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și caută coduri care îl însoțesc (P0420, P0136, P0137) și care indică o problemă mai largă de catalizator sau de sonde
3. Verifică sistemul de evacuare de la primul catalizator până la senzorul 3: scăpări, suduri fisurate și coliere slăbite
4. Verifică mufa și cablajul senzorului 3: coroziune, urme de căldură sau frecări de caroserie
5. Urmărește cu un tester de diagnoză tensiunea senzorului 3. O sondă sănătoasă de după catalizator arată constant în jur de 0,6-0,8 V. O valoare blocată sub 0,2 V indică o sondă defectă sau o intrare de aer

Costul reparației pentru P0143 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

Aceste coduri apar des împreună cu P0143 sau indică probleme înrudite: