DTC/P0144

P0144: Tensiune ridicată în circuitul sondei lambda (banca 1, senzorul 3)

Răspuns rapid

gravitate ModeratăPoți conduce (pe termen scurt)Emisii poluante

P0144 înseamnă că a treia sondă lambda de pe banca 1, montată după un al doilea catalizator (de obicei sub podea), raportează prea mult timp o tensiune prea mare, peste aproximativ 1,0 V. Doar o minoritate de mașini au un senzor 3, de obicei motoare pe benzină construite după cele mai stricte norme de emisii, cu doi catalizatori în serie; majoritatea mașinilor au două sonde pe bancă și nu pot memora acest cod.

Cost estimat al reparațieiDe la 65 la 800+ EUR, în funcție de mașină

Citește erorile mașinii tale în aproximativ 60 de secunde: vezi dacă are într-adevăr P0144, cât de urgent e și cât ar trebui să coste reparația. Aplicația e gratuită pe iPhone și pe Android și merge cu orice adaptor ELM327.

Descarcă gratuit

Ce înseamnă codul P0144?

P0144 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0144 și aprinde martorul Check Engine.

Care sunt simptomele erorii P0144?

Dacă mașina ta a memorat codul P0144, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
Consum de combustibil mai mare, în unele cazuri
Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante
De obicei, nicio schimbare observabilă în mers
Poate apărea împreună cu coduri de catalizator, ca P0420

Ce cauzează eroarea P0144?

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0144:

ridicatăSonda de pe banca 1, senzorul 3, defectă, blocată la tensiune mare

medieAmestec bogat real care ajunge la senzorul 3 (injector care picură, presiune a combustibilului prea mare)

medieScurtcircuit la tensiune pe firul de semnal al senzorului 3

medieElementul sondei contaminat (ulei, lichid de răcire, silicon)

scăzutăCatalizatorul secundar care cedează și nu mai stochează oxigen

Pot circula cu eroarea P0144?

În general da, pe termen scurt. Poți circula pe termen scurt. Senzorul 3 este o sondă de monitorizare de după al doilea catalizator și nu stabilește amestecul, dar o tensiune mare persistentă poate semnala un amestec bogat real sau o contaminare, care trebuie diagnosticate în câteva săptămâni.

Cum se diagnostichează eroarea P0144?

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0144:

Confirmă configurația evacuării mașinii tale. Senzorul 3 există doar la mașinile cu o a treia sondă lambda după un al doilea catalizator
Citește datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și caută coduri care îl însoțesc (P0172, P0175, P0420) și care indică un amestec bogat real sau o problemă de catalizator
Verifică corecția de combustibil pe termen lung (LTFT). O corecție semnificativ negativă (sub -10%) sugerează un amestec bogat real, nu o sondă defectă
Verifică firul de semnal al senzorului 3 pentru scurtcircuit la tensiune, mai ales lângă scuturile termice și traseele de alimentare de pe caroserie
Montează o sondă despre care știi că funcționează. Dacă tensiunea mare persistă, problema e mai în amonte (amestecul sau cablajul)

Cât costă reparația pentru eroarea P0144?

Costul reparației pentru P0144 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

Reparație	Cost piese	Cost manoperă	Total estimat	Dificultate DIY
Înlocuirea sondei de pe banca 1, senzorul 3	€50–€220	€60–€160	€110–€380	Moderată
Repararea cablajului sondei aflat în scurtcircuit	€5–€30	€60–€150	€65–€180	Moderată
Diagnoza și remedierea amestecului bogat (injector, presiunea combustibilului, contaminare)	€30–€500	€80–€300	€110–€800	Doar în service

Prețuri estimate la 17 martie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.

Aceste coduri apar des împreună cu P0144 sau indică probleme înrudite:

P0143 P0145 P0146 P0147 P0420 P0138

Întrebări frecvente despre P0144

De ce are mașina mea trei sonde lambda pe bancă?

Unele mașini pe benzină construite după cele mai stricte norme de emisii au un al doilea catalizator mai în spate pe evacuare, cu o a treia sondă lambda după el, care îl monitorizează. Majoritatea autoturismelor au doar două sonde pe bancă.

Pot circula cu eroarea P0144?

Da, pe termen scurt. Senzorul 3 este o sondă de monitorizare și nu stabilește amestecul. Dacă însă cauza de fond este un amestec bogat real, condusul prelungit risipește combustibil și poate deteriora în timp etajele catalizatorului.

Unde se află sonda de pe banca 1, senzorul 3?

După al doilea catalizator de pe banca 1, de obicei sub mașină și mai în spate pe evacuare decât senzorul 2. Poziția exactă diferă de la model la model, așa că verific-o în informațiile de service înainte să comanzi o sondă.

Cum îmi dau seama dacă e de vină sonda sau motorul?

Verifică corecția de combustibil pe termen lung (LTFT). O corecție negativă sub -10% înseamnă că motorul chiar merge cu amestec bogat, deci sonda raportează corect. O corecție normală, în jur de 0%, cu tensiunea senzorului 3 blocată sus, înseamnă că sonda în sine sau cablajul ei s-au defectat.

Citește ghidurile noastre detaliate

Martori bord: ce înseamnă fiecare simbol și ce faci când se aprinde

S-a aprins un simbol necunoscut și vrei să știi dacă trebuie să oprești. Uită-te întâi la culoare, apoi caută simbolul în tabel: fiecare are verdictul lui.

Skanyx

Verifică-ți mașina cu Skanyx și află cauza erorii P0144

Mașina ta a memorat codul P0144. Skanyx îl citește prin orice adaptor OBD2 Bluetooth standard, îți spune dacă mai poți circula în siguranță și îți arată intervalul de cost al reparației, €65-€800, ca să știi suma înainte să-ți dea service-ul un deviz. Aplicația e gratuită pe iPhone și pe Android și nu trebuie să fii mecanic ca să înțelegi ce scrie.

Descarcă gratuit

Abonează-te la newsletter

Ghiduri noi despre codurile de eroare, date reale despre costul reparațiilor și sfaturi de sezon pentru mașină. Fără spam, te poți dezabona oricând.

Îți scriem doar despre diagnoza auto. Politica de confidențialitate

Acasă