P0236: Semnal în afara domeniului la senzorul „A” de presiune turbo (turbină sau compresor mecanic)

P0236 înseamnă că senzorul de presiune turbo dă o valoare care nu are sens pentru calculatorul motorului, deși tensiunea lui este încă în domeniul normal. Calculatorul o compară cu presiunea atmosferică și cu presiunea din galeria de admisie când motorul e oprit, iar în mers cu presiunea turbo pe care o așteaptă; când acestea nu se potrivesc, memorează P0236. Un senzor defect este o cauză frecventă, dar o pierdere de presiune turbo, un orificiu de măsurare murdar sau un defect de control al turbinei pot da același cod. Cele mai multe reparații costă între 40 și 200 EUR.

P0236 este un cod de eroare din categoria sistem de alimentare, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0236 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0236, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Putere redusă sau modul de avarie, mai ales la accelerare
• Accelerare lentă și fără vlagă, pentru că calculatorul motorului limitează presiunea turbo la o valoare de înlocuire sigură
• Fum negru sub sarcină la motoarele diesel, dacă injecția de combustibil și presiunea turbo nu se mai potrivesc
• Șuierat sau suflat sub presiune turbo, dacă o conductă de presiune turbo sau un furtun de intercooler are o scăpare
• Eroare care revine curând după ștergere, adesea la prima accelerare puternică

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0236:

Nu, rezolvă problema imediat. Când calculatorul motorului nu mai are încredere în senzorul de presiune turbo, de obicei limitează presiunea turbo (presiunea de supraalimentare) și puterea, iar la multe motoare diesel și pe benzină cu turbină (turbocompresor) asta înseamnă modul de avarie (limp mode), care poate apărea fără avertizare sub sarcină. Mergi cu grijă până la un service, evită accelerările puternice, tractarea unei remorci și intrarea pe autostradă cu motorul la sarcină maximă și nu conduce săptămâni întregi cu o valoare de înlocuire.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0236:

1. Citește toate codurile de eroare memorate și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea). Dacă sunt memorate și P0299 sau P0234, presiunea turbo chiar a fost greșită, iar senzorul poate să o raporteze corect; dacă P0236 apare singur, senzorul sau cablajul lui sunt principalii suspecți
2. Pune contactul fără să pornești motorul și compară valorile senzorului de presiune turbo, ale senzorului de presiune din galeria de admisie (MAP) și ale senzorului de presiune atmosferică. Fără presiune turbo în sistem, toate trebuie să arate presiunea atmosferică, aproximativ 95-105 kPa la nivelul mării, la câțiva kPa una de alta. Un tester auto OBD2 generic le afișează acolo unde calculatorul motorului le pune la dispoziție. Un senzor de presiune turbo care arată clar mai mult sau mai puțin decât ceilalți doi cu motorul oprit este defect sau are o problemă de cablaj
3. Pornește motorul și urmărește presiunea turbo la ralanti, apoi sub sarcină, într-un drum de probă. La ralanti trebuie să stea aproape de presiunea atmosferică și să crească lin când accelerezi. O valoare care sare, dispare sau rămâne constantă în timp ce motorul trage clar indică senzorul sau mufa lui
4. Demontează senzorul și inspectează orificiul de măsurare și vârful senzorului. Depunerile de ulei sau funinginea care blochează orificiul încetinesc sau deformează citirea, așa că curăță-l și verifică dacă în conducta de presiune turbo e mult ulei, ceea ce poate indica probleme la ventilația carterului sau la simeringurile turbinei
5. Fă un test de etanșeitate a sistemului de admisie, punându-l sub presiune cu aer comprimat la 0,5-1 bar, și ascultă sau folosește apă cu săpun la fiecare colier, furtun și la intercooler
6. Măsoară prin spatele mufei cu contactul pus. Tensiunea de referință trebuie să fie de aproximativ 4,5-5,2 V, iar masa senzorului la cel mult aproximativ 0,1 V față de borna negativă a bateriei. Mișcă fasciculul de cabluri în timp ce urmărești valoarea în timp real, ca să prinzi un defect intermitent
7. Dacă senzorul, cablajul și sistemul de presiune turbo sunt în regulă, cere verificarea supapei wastegate sau a actuatorului turbinei. Testele de actuator necesită software de diagnoză de nivel producător; un tester auto OBD2 generic nu le poate face

Costul reparației pentru P0236 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0236 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0236 sau indică probleme înrudite: