Ce înseamnă eroarea P0544?

P0544 înseamnă că calculatorul motorului a găsit un defect în circuitul senzorului 1 de temperatură a gazelor de evacuare de pe banca 1. Semnalul lipsește, e instabil sau nu e plauzibil. Este un defect electric, de obicei un senzor, un fir sau o mufă deteriorate, nu un semn că gazele de evacuare sunt cu adevărat prea fierbinți sau prea reci. La cele mai multe motoare diesel acesta este primul senzor de temperatură din evacuare, adesea înainte de turbină.

Care este diferența dintre P0544, P0545 și P0546?

Toate trei privesc senzorul 1 de temperatură a gazelor de evacuare de pe banca 1. P0545 înseamnă că tensiunea e prea mică, de obicei din cauza unui scurtcircuit la masă sau a unui senzor în scurtcircuit, iar P0546 că e prea mare, de obicei din cauza unui circuit întrerupt sau a unui senzor deconectat. P0544 este codul general de circuit, memorat când semnalul e defect sau instabil fără să se încadreze în niciunul dintre cele două, adesea din cauza unui contact intermitent.

Poate un senzor de temperatură a gazelor de evacuare defect să oprească regenerarea DPF?

Da. Calculatorul motorului folosește senzorii de temperatură din evacuare ca să încălzească filtrul de particule la temperatura potrivită fără să deterioreze turbina sau filtrul. Fără o valoare de încredere, multe motoare suspendă regenerarea, așa că funinginea se tot strânge până se repară senzorul sau cablajul lui.

P0544: Circuitul senzorului de temperatură a gazelor de evacuare (banca 1, senzorul 1)

Răspuns rapid

Poți conduce (pe termen scurt)

P0544 înseamnă că calculatorul motorului a găsit un defect în circuitul senzorului 1 de temperatură a gazelor de evacuare de pe banca 1 (partea motorului cu cilindrul 1): semnalul lipsește, e instabil sau nu are sens, fără să fie clar blocat jos sau sus. Este un defect electric, cel mai des un senzor deteriorat, un fir deteriorat de căldură sau o mufă corodată, nu o problemă reală de temperatură. La cele mai multe motoare diesel senzorul 1 este primul senzor de temperatură din evacuare, adesea înainte de turbină, iar motorul îl folosește ca să protejeze turbina și să conducă regenerarea filtrului de particule. Numerotarea senzorilor o stabilește fiecare producător, așa că verifică ce senzor fizic are numărul 1 la motorul tău.

gravitate: Moderată · Emisii poluante
Cost estimat al reparației: De la 60 la 470+ EUR, în funcție de mașină

Citește erorile mașinii tale în aproximativ 60 de secunde: vezi dacă are într-adevăr P0544, cât de urgent e și cât ar trebui să coste reparația. Aplicația e gratuită pe iPhone și pe Android, cu un adaptor ELM327 (Bluetooth LE pe iPhone).

Descarcă gratuit

Ce înseamnă codul P0544?

P0544 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0544 și aprinde martorul Check Engine.

Unde se află pe mașină

Senzori de temperatură a gazelor de eșapament
Catalizator de oxidare (DOC)
Filtru de particule (FAP/DPF)
Senzorul de presiune al FAP și cele două tuburi ale lui
Conducta și injectorul de AdBlue
Catalizator SCR

Senzorul 1 este cel mai apropiat de motor; numerele mai mari sunt mai departe pe traseul de evacuare. Mașina ta poate avea până la patru.

Care sunt simptomele erorii P0544?

Dacă mașina ta a memorat codul P0544, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
Adesea, la început, nicio schimbare în mersul mașinii
Martorul bujiilor incandescente clipind la unele motoare diesel, printre care TDI-urile grupului VW
Putere redusă sau modul de avarie (limp mode) la unele modele
Regenerarea filtrului de particule care nu mai are loc, cu o posibilă avertizare DPF mai târziu
P0545 sau P0546 (alte defecte ale aceluiași senzor) memorat alături la unele mașini

Ce cauzează eroarea P0544?

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0544:

Senzorul 1 de temperatură a gazelor de evacuare defect
: ridicată
Firul senzorului deteriorat de căldură, ros sau rupt lângă evacuare sau turbină
: ridicată
Mufa senzorului corodată, udă sau slăbită
: medie
Întrerupere intermitentă în firul senzorului din cauza încălzirii și răcirii repetate
: medie
Senzor de schimb greșit sau incompatibil
: scăzută
Defect la intrarea calculatorului motorului (rar)
: scăzută

Pot circula cu eroarea P0544?

În general da, pe termen scurt. Poți circula pe termen scurt, iar la început mașina pare adesea normală. Nu amâna însă săptămâni întregi: fără un semnal de temperatură de încredere de la primul senzor din evacuare, calculatorul motorului poate limita puterea ca să protejeze turbina și poate suspenda regenerarea filtrului de particule. Un filtru care nu se regenerează prea multă vreme se poate înfunda, iar atunci o reparație de senzor sau de cablaj devine o curățare sau o înlocuire de DPF.

Cum se diagnostichează eroarea P0544?

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0544:

Citește cu un tester auto OBD2 toate codurile de eroare memorate și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea). Notează orice alte erori ale aceluiași senzor (P0545 sau P0546) și orice erori ale filtrului de particule, cum ar fi P2463 sau P244B. Un tester auto OBD2 generic îți arată codurile, datele freeze frame și datele standard în timp real, iar câteva motoare raportează temperatura gazelor de evacuare și printr-un PID standard. La cele mai multe mașini, valorile fiecărui senzor, încărcarea cu funingine și starea regenerării cer software de diagnoză de nivel producător, iar o regenerare forțată o pot face doar acest software sau un service.
Află ce senzor fizic este numărul 1 la motorul tău. La multe motoare diesel stă în galeria de evacuare, chiar înainte de turbină, dar motoarele cu mai mulți senzori de temperatură în evacuare îi numerotează diferit, așa că verifică documentația de service înainte să cumperi piesa.
Scoate mufa senzorului și verifică dacă are apă, coroziune sau pini împinși înapoi. Urmărește cablul de-a lungul evacuării și al turbinei și caută izolație topită sau roasă acolo unde ar putea atinge metalul.
Măsoară rezistența senzorului și compar-o cu specificația producătorului, iar în timpul măsurării îndoaie ușor firul: o valoare care sare indică o întrerupere în interiorul firului.
Verifică continuitatea firului de semnal până la calculatorul motorului și dacă există un scurtcircuit la masă sau la plus.
Înlocuiește senzorul dacă e în afara specificației, cu piesa corectă pentru codul motorului și pentru poziția respectivă. Un senzor care a stat ani de zile în evacuare este adesea gripat, așa că poate fi nevoie de degripant și de încălzire, iar un senzor 1 greu accesibil poate cere demontarea scuturilor termice.
Șterge eroarea și fă un drum de probă. Dacă filtrul s-a încărcat cât timp senzorul era defect și mașina nu se regenerează singură, poate fi nevoie de o regenerare forțată cu software de diagnoză de nivel producător.

Ce nu are cum să știe pagina asta despre mașina ta

Tot ce scrie mai sus e valabil pentru P0544 în general. Detaliile mașinii tale sunt chiar acum în calculatorul motorului (ECU):

Datele tale freeze frame: turația, sarcina motorului și temperatura exacte din momentul în care s-a memorat P0544, înregistrate chiar în clipa în care a apărut eroarea
Tensiunile sondelor lambda din amonte și din aval, în timp real, care arată cum se comportă de fapt sistemul tău de evacuare, nu curba din manual
Dacă poți circula azi în siguranță cu mașina asta și cât ar trebui să coste reparația, pentru motorul și kilometrajul tău, nu pentru cazul mediu

Toate se citesc din mufa OBD2, cu aplicația gratuită și un adaptor ELM327 standard (Bluetooth LE pe iPhone).

Vezi ce a memorat mașina ta

Cât costă reparația pentru eroarea P0544?

Costul reparației pentru P0544 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

Reparație	Cost piese	Cost manoperă	Total estimat	Dificultate DIY
Înlocuirea senzorului de temperatură a gazelor de evacuare	€25–€100	€40–€120	€65–€220	Moderată
Curățarea și repararea mufei senzorului	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Moderată
Repararea unei porțiuni din cablajul senzorului	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Doar în service
Regenerare forțată a filtrului de particule, dacă între timp s-a adunat funingine	€0–€0	€60–€150	€60–€150	Doar în service

Prețuri estimate la 17 martie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.

P0544 pe anumite modele

P0544 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Volkswagen

P0544 la Volkswagen Golf 2.0 TDI

2009-2014

La motorul 2.0 TDI common rail, Volkswagen numește această piesă senzorul 1 de temperatură a gazelor de evacuare (G235). Este înșurubat în galeria de evacuare, la turbină, o poziție greu accesibilă, care cere adesea o cheie tubulară modificată și atenție la traseul cablului la montaj. Un defect al lui poate face martorul bujiilor incandescente să clipească împreună cu martorul Check Engine, iar după înlocuirea senzorului filtrul de particule se poate din nou regenera singur.

Ce cauzează eroarea P0544 la Volkswagen Golf 2.0 TDI?

Senzorul G235 defect
Cablul senzorului G235 deteriorat lângă turbină

Aceste coduri apar des împreună cu P0544 sau indică probleme înrudite:

Întrebări frecvente despre P0544

Ce înseamnă eroarea P0544?: P0544 înseamnă că calculatorul motorului a găsit un defect în circuitul senzorului 1 de temperatură a gazelor de evacuare de pe banca 1. Semnalul lipsește, e instabil sau nu e plauzibil. Este un defect electric, de obicei un senzor, un fir sau o mufă deteriorate, nu un semn că gazele de evacuare sunt cu adevărat prea fierbinți sau prea reci. La cele mai multe motoare diesel acesta este primul senzor de temperatură din evacuare, adesea înainte de turbină.
Care este diferența dintre P0544, P0545 și P0546?: Toate trei privesc senzorul 1 de temperatură a gazelor de evacuare de pe banca 1. P0545 înseamnă că tensiunea e prea mică, de obicei din cauza unui scurtcircuit la masă sau a unui senzor în scurtcircuit, iar P0546 că e prea mare, de obicei din cauza unui circuit întrerupt sau a unui senzor deconectat. P0544 este codul general de circuit, memorat când semnalul e defect sau instabil fără să se încadreze în niciunul dintre cele două, adesea din cauza unui contact intermitent.
Pot circula cu eroarea P0544?: De obicei, da, pe termen scurt, iar multe mașini par normale la început. Unele motoare limitează puterea ca să protejeze turbina cât timp nu au încredere în semnalul de temperatură, iar multe nu mai regenerează filtrul de particule. Repar-o în una-două săptămâni, ca o reparație de senzor sau de cablaj să nu devină un DPF înfundat.
Poate un senzor de temperatură a gazelor de evacuare defect să oprească regenerarea DPF?: Da. Calculatorul motorului folosește senzorii de temperatură din evacuare ca să încălzească filtrul de particule la temperatura potrivită fără să deterioreze turbina sau filtrul. Fără o valoare de încredere, multe motoare suspendă regenerarea, așa că funinginea se tot strânge până se repară senzorul sau cablajul lui.
Cât costă reparația pentru eroarea P0544?: Un senzor nou de temperatură a gazelor de evacuare costă de obicei 65-220 EUR, cu montaj. Repararea unei mufe costă 70-240 EUR, iar a unei porțiuni de cablaj deteriorate 140-470 EUR. Dacă filtrul s-a încărcat cât timp senzorul era defect, o regenerare forțată adaugă 60-150 EUR.

Citește ghidurile noastre detaliate

Martori bord: ce înseamnă fiecare simbol și ce faci când se aprindeS-a aprins un simbol necunoscut și vrei să știi dacă trebuie să oprești. Uită-te întâi la culoare, apoi caută simbolul în tabel: fiecare are verdictul lui.

Verifică-ți mașina cu Skanyx și află cauza erorii P0544

Mașina ta a memorat codul P0544. Skanyx îl citește printr-un adaptor OBD2 standard (Bluetooth LE pe iPhone), îți spune dacă mai poți circula în siguranță și îți arată intervalul de cost al reparației, €60-€470, ca să știi suma înainte să-ți dea service-ul un deviz. Aplicația e gratuită pe iPhone și pe Android și nu trebuie să fii mecanic ca să înțelegi ce scrie.