P0545: Semnal scăzut în circuitul senzorului de temperatură a gazelor de evacuare (banca 1, senzorul 1)

P0545 înseamnă că de la senzorul 1 de temperatură a gazelor de evacuare de pe banca 1 calculatorul motorului primește o tensiune mai mică decât poate da în mod normal circuitul, ceea ce indică de obicei un fir în scurtcircuit la masă, o mufă deteriorată sau un senzor defect, nu o problemă reală de temperatură. La cele mai multe motoare diesel, senzorul 1 este primul senzor de temperatură din evacuare, adesea în galeria de evacuare, înainte de turbină, iar motorul îl folosește ca să protejeze turbina de supraîncălzire și ca să gestioneze regenerarea filtrului de particule. Unele motoare pe benzină au și ele unul, înaintea catalizatorului. Numerotarea senzorilor o stabilește fiecare producător, așa că verifică ce senzor fizic este numărul 1 la motorul tău.

P0545 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0545 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0545, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Adesea, la început, nicio schimbare în felul în care merge mașina
• Martorul bujiilor incandescente care clipește la unele motoare diesel, printre ele TDI-urile grupului VW
• Putere redusă sau modul de avarie (limp mode) la unele modele
• Regenerarea filtrului de particule care nu mai are loc, cu o posibilă avertizare DPF mai târziu
• P0544 sau P0546 (alte defecte ale aceluiași senzor) memorate împreună, la unele mașini

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0545:

În general da, pe termen scurt. Poți circula pe termen scurt, iar la început mașina pare adesea normală. Nu amâna însă săptămâni întregi: fără un semnal de temperatură de încredere de la primul senzor din evacuare, calculatorul motorului poate limita puterea ca să protejeze turbina și poate suspenda regenerarea filtrului de particule. Un filtru care nu se regenerează prea multă vreme se poate înfunda, iar atunci o reparație de senzor sau de cablaj devine o curățare sau o înlocuire de DPF.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0545:

1. Citește toate codurile de eroare memorate și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) cu un tester auto OBD2. Notează orice alte erori ale aceluiași senzor (P0544 sau P0546) și orice erori ale filtrului de particule (DPF), cum ar fi P2463 sau P244B. Un tester auto OBD2 generic îți arată codurile, datele freeze frame și datele în timp real standard, iar câteva motoare raportează temperatura gazelor de evacuare pe un PID standard. La cele mai multe mașini, valorile fiecărui senzor, încărcarea cu funingine și starea regenerării necesită software de diagnoză de nivel producător, și doar acest software sau un service pot face o regenerare forțată.
2. Află ce senzor fizic este numărul 1 la motorul tău. La multe motoare diesel stă în galeria de evacuare, chiar înainte de turbină, dar motoarele cu mai mulți senzori de temperatură în evacuare îi numerotează diferit, așa că verifică documentația de service înainte să cumperi piesa.
3. Scoate mufa senzorului și verifică dacă are apă, coroziune sau pini împinși înapoi. Urmărește cablul de-a lungul evacuării și al turbinei și caută izolație topită sau roasă acolo unde ar putea atinge metalul.
4. La cele mai multe motoare, dacă scoți mufa senzorului cu contactul pus, valoarea ar trebui să sară la celălalt capăt al scalei sau să apară în schimb o eroare de semnal ridicat. Dacă se întâmplă așa, cablajul până la calculatorul motorului e probabil în regulă, iar defectul e probabil la senzor.
5. Măsoară rezistența senzorului și compar-o cu specificația producătorului, apoi verifică firul de semnal de scurtcircuit la masă și de continuitate până la calculatorul motorului.
6. Înlocuiește senzorul dacă e în afara specificației, cu piesa corectă pentru codul motorului și pentru poziția respectivă. Un senzor care a stat ani de zile în evacuare este adesea gripat, așa că poate fi nevoie de degripant și de încălzire, iar un senzor 1 greu accesibil poate cere demontarea scuturilor termice.
7. Șterge eroarea și fă un drum de probă. Dacă filtrul s-a încărcat cât timp senzorul era defect și mașina nu se regenerează singură, poate fi nevoie de o regenerare forțată cu software de diagnoză de nivel producător.

Costul reparației pentru P0545 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0545 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0545 sau indică probleme înrudite: