P0100: Napaka v tokokrogu merilnika masnega ali prostorninskega pretoka zraka

P0100 pomeni, da krmilna enota motorja ne dobiva več uporabnega signala iz tokokroga merilnika masnega pretoka zraka (MAF), senzorja v sesalnem sistemu, ki meri, koliko zraka motor vsesa. Za razliko od P0101, pri kateri merilnik deluje, a sporoča neverjetne vrednosti, P0100 kaže na sam tokokrog: manjkajoče napajanje ali maso, prekinjeno ali v kratkem stiku signalno žico, korodiran vtič ali mrtev senzor. Motor preklopi na nadomestno oceno pretoka zraka, zato teče manj mirno, porabi več goriva in pri mnogih dizlih izgubi moč.

Koda P0100 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0100 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0100, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja, včasih z opozorilom o zmanjšani moči
• Zmanjšana moč ali zasilni način, pogosto pri dizlih in bencinskih motorjih s turbopolnilnikom
• Obotavljanje ali zatikanje pri pospeševanju
• Nemiren prosti tek ali ugašanje, zlasti ob ustavljanju
• Večja poraba goriva
• Črn dim pri pospeševanju pri nekaterih dizlih
• Daljše vrtenje z zaganjačem pred zagonom pri nekaterih motorjih

To so najpogostejši vzroki za kodo P0100:

Načeloma da, za krajše vožnje. Mnogi dizli in bencinski motorji s turbopolnilnikom zmanjšajo moč (zasilni način, limp mode), takoj ko izgubijo signal pretoka zraka, ker ga krmilna enota motorja uporablja tudi za krmiljenje sistema EGR in polnilnega tlaka, nenadna izguba moči pa naredi prehitevanje ali vključevanje v hiter promet nevarno. Atmosferski bencinski motor običajno teče naprej z nadomestno vrednostjo, vendar se lahko obotavlja, v prostem teku teče nemirno ali ugasne v križišču. Vozite mirno in naravnost v delavnico, namesto da bi s kodo živeli naprej.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0100:

1. Preberite vse shranjene kode. P0100 skupaj z drugimi kodami senzorjev ali napajalne napetosti kaže na skupno napajanje, rele ali maso, ne na sam merilnik pretoka zraka
2. V prostem teku preberite vrednost merilnika pretoka zraka v živo (standardni podatek OBD2 o pretoku zraka v gramih na sekundo). Ogret štirivaljni bencinski motor običajno kaže približno 2-7 g/s. Vrednost, ki med delovanjem motorja obtiči na ničli ali na nemogočem maksimumu, kaže na napako v tokokrogu. Pri nekaterih avtomobilih se med aktivno kodo prikazuje nadomestna vrednost krmilne enote motorja, zato verjetna številka sama po sebi tokokroga še ne oprosti
3. Preglejte konektor merilnika: poiščite zlomljen zaskočni jeziček, zeleno korozijo, vodo v vtiču ali potisnjene nožice. Med opazovanjem vrednosti v živo premikajte napeljavo; vrednost, ki ob premikanju skače, pomeni napako v napeljavi
4. Pri vklopljenem kontaktu se z merilno konico od zadaj dotaknite konektorja. Preverite napajalno napetost (pri mnogih senzorjih z vročim filmom napetost akumulatorja, pri nekaterih referenčnih 5 V), dobro maso (največ približno 0,1 V razlike do minus pola akumulatorja) in signal, ki se ob delujočem motorju spreminja
5. Če napajanja ni, preverite varovalko in rele, ki napajata senzor, nato še žico med njima in vtičem
6. Če sta napajanje in masa v redu, signala pa ni, preverite prevodnost signalne žice do krmilne enote motorja. Če je žica cela, zamenjajte merilnik pretoka zraka
7. Izbrišite kodo in opravite preizkusno vožnjo z nekaj odločnega pospeševanja. Pri dizlu potrdite, da se je vrnila polna moč in da se koda ne vrne

Stroški popravila pri kodi P0100 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0100 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0100 ali kažejo na sorodne težave: