P0104: Občasna napaka v tokokrogu merilnika masnega ali prostorninskega pretoka zraka

P0104 pomeni, da signal iz tokokroga merilnika masnega pretoka zraka (MAF) občasno izginja ali neredno skače, namesto da bi se enakomerno spreminjal z vrtljaji in obremenitvijo motorja. Krmilna enota motorja vidi, da se podatek o pretoku zraka obnaša tako, kot se dejanski pretok ne more. Vzrok je običajno zrahljan ali korodiran spoj, žica, ki se lomi v izolaciji, ali odpovedujoč senzor, in ker napaka prihaja in odhaja, jo je pogosto treba poiskati s preizkusom premikanja napeljave ali s preizkusno vožnjo s podatki v živo.

Koda P0104 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0104 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0104, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Kontrolna lučka motorja, ki se prižiga in ugaša
• Nenadno zatikanje, sunek ali obotavljanje, nato spet normalen tek
• Občasna izguba moči ali zasilni način, predvsem pri dizlih in bencinskih motorjih s turbopolnilnikom
• Občasno ugašanje v prostem teku ali ob ustavljanju
• Težave, ki jih sprožijo udarci na neravninah, premikanje motorja, dež ali vročina motorja
• Večja poraba goriva

To so najpogostejši vzroki za kodo P0104:

Načeloma da, za krajše vožnje. Signal pretoka zraka lahko izgine brez opozorila, zato lahko motor sredi manevra zatika, izgubi moč ali preide v zasilni način (limp mode), zlasti pri dizlih in bencinskih motorjih s turbopolnilnikom. Med izpadi avto pogosto vozi normalno, zato je skušnjava, da bi napako prezrli, velika. Vozite mirno in naravnost v delavnico ter se izogibajte položajem, v katerih bi nenadna izguba moči pomenila težavo, na primer prehitevanju ali vključevanju na avtocesto.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0104:

1. Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Vrtljaji, obremenitev in hitrost vozila, zabeleženi ob nastanku P0104, povedo, ali se napaka pojavi v prostem teku, pod obremenitvijo ali na neravninah
2. Preglejte konektor merilnika pretoka zraka in napeljavo: preverite zaskočni jeziček, poiščite zeleno korozijo ali vodo v vtiču in s prsti otipajte žice blizu konektorja, ali je kje pregib ali mehko mesto, kjer se je žica morda pretrgala
3. V prostem teku opazujte vrednost merilnika pretoka zraka v živo (standardni podatek OBD2 o pretoku zraka v gramih na sekundo) in medtem premikajte konektor in napeljavo. Vrednost, ki ob premikanju skoči na ničlo ali na maksimum, potrdi napako v napeljavi. Splošne diagnostične naprave OBD2 podatke osvežijo le nekajkrat na sekundo, zato zelo kratek izpad morda ne bo viden; preizkus večkrat ponovite
4. Preglejte sesalne cevi na obeh straneh senzorja in poiščite razpoke, zrahljane objemke ter slabo nasedlo ohišje zračnega filtra
5. Opravite preizkusno vožnjo in med njo beležite pretok zraka in vrtljaje motorja. Vrednost pretoka zraka mora enakomerno naraščati in padati z vrtljaji in obremenitvijo; nenadni skoki ali padci, ki se ne ujemajo s tem, kar počnete s stopalko za plin, kažejo na tokokrog ali senzor
6. Napajanje in maso na konektorju preverite med delovanjem motorja, najbolje pod obremenitvijo, saj slab spoj lahko prestane statični preizkus, a vseeno odpove, ko teče tok
7. Če so napeljava, spoji in sesalni sistem brezhibni, zamenjajte merilnik pretoka zraka
8. Izbrišite kodo in vozite več dni, tudi po slabih cestah in z ogretim motorjem, saj se pri občasni napaki lahko šele čez čas pokaže, ali je res odpravljena

Stroški popravila pri kodi P0104 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0104 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0104 ali kažejo na sorodne težave: