P0237: Prenizek signal v tokokrogu senzorja polnilnega tlaka "A" turbopolnilnika ali mehanskega kompresorja

Koda P0237 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0237 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0237, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja, pogosto s sporočilom o zmanjšani moči
• Zasilni način z močno zmanjšano močjo, pogosto takoj ali pod obremenitvijo
• Medlo, počasno pospeševanje, turbopolnilnik se skoraj ne odziva
• Odčitek polnilnega tlaka ali tlaka MAP na diagnostični napravi pri ugasnjenem motorju daleč pod zunanjim zračnim tlakom
• Hkrati shranjena P0236 ali P0238 oziroma koda senzorja MAP pri motorjih z enim skupnim senzorjem
• Nemiren tek ali večja poraba goriva, dokler krmilna enota računa z nadomestno vrednostjo

To so najpogostejši vzroki za kodo P0237:

Ne, napako odpravite takoj. Signal, obtičan blizu ničle, krmilni enoti motorja sporoča, da polnilnega tlaka sploh ni, zato večina motorjev preide v zasilni način ali omeji moč, krmilna enota pa računa z nadomestno vrednostjo. Do delavnice se peljite umirjeno. Izogibajte se močnemu dodajanju plina, vleki prikolice in vključevanju na avtocesto pod polno obremenitvijo, z nadomestno vrednostjo pa ne vozite več tednov.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0237:

1. Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Če je shranjena tudi P0299, preverite, ali je bil polnilni tlak res prenizek, preden okrivite senzor. Če se hkrati pojavijo kode prenizkega signala drugih senzorjev, posumite na skupno napajanje 5 V ali maso in ne na sam senzor polnilnega tlaka.
2. Vklopite kontakt, motorja pa ne zaženite, in s splošno napravo OBD2 preberite vrednost polnilnega tlaka ali tlaka MAP, če jo vaš motor posreduje. Ker sesalnega sistema takrat nič ne polni, mora odčitek ustrezati zunanjemu zračnemu tlaku, na morski gladini približno 95-105 kPa. Odčitek blizu ničle potrdi prenizek signal.
3. Preglejte vtič senzorja: pritisnite ga, da zaskoči, nato v njem poiščite zeleno korozijo, vodo, olje in nožice, ki so zdrsnile iz ohišja.
4. Kabelskemu snopu sledite in poiščite predrgnjena ali pretrgana mesta, zlasti blizu turbopolnilnika, nosilcev in cevi polnilnega zraka.
5. Pri vklopljenem kontaktu mora multimeter na napajalni nožici pokazati približno 5 V, masa pa mora biti brezhibna. Če napajanja ni, je napaka v napeljavi ali napajanju. Če je napajanje v redu, signala pa ni, je kriv senzor.
6. Kjer je senzor lahko dostopen, ga pri vklopljenem kontaktu odklopite in opazujte odčitek. Pri mnogih motorjih krmilna enota prekinjen signalni vod dvigne na najvišjo vrednost, zato odčitek, ki skoči na vrh, pokaže, da je napeljava do krmilne enote cela in signal navzdol vleče senzor sam. Če odčitek tudi pri odklopljenem senzorju ostane blizu ničle, je signalna žica nekje v kabelskem snopu v kratkem stiku z maso.
7. Po popravilu izbrišite kodo in opravite preizkusno vožnjo pod obremenitvijo. Preverite, ali polnilni tlak narašča enakomerno in ali koda ostane izbrisana.

Stroški popravila pri kodi P0237 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0237 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0237 ali kažejo na sorodne težave: