P0236: Neustrezno območje ali delovanje tokokroga senzorja polnilnega tlaka "A" turbopolnilnika ali mehanskega kompresorja
Hiter odgovor
Vožnja ni varna
P0236 pomeni, da senzor polnilnega tlaka daje odčitek, ki se krmilni enoti motorja ne zdi smiseln, čeprav je njegova napetost še v normalnem območju. Krmilna enota ga pri ugasnjenem motorju primerja z odčitkoma zračnega tlaka in tlaka v sesalnem kolektorju, med vožnjo pa s polnilnim tlakom, ki ga pričakuje; ko se ne ujemajo, zapiše P0236. Okvarjen senzor je pogost vzrok, enako kodo pa lahko povzročijo tudi puščanje polnilnega zraka, onesnažena merilna odprtina ali napaka krmiljenja turbopolnilnika. Večina popravil stane od 40 do 200 €.
- Resnost
- Zmerna · Gorivni sistem
Do 500 €, odvisno od vašega avta.
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0236 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka. To lahko storite, ko avto stoji, z vklopljenim kontaktom.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0236?
Koda P0236 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna.
Kje je na vozilu
- Zračni filter
- Turbopolnilnik
- Aktuator obtočnega ventila ali uravnavanja polnilnega tlaka
- Hladilnik polnilnega zraka
- Senzor polnilnega tlaka
- Loputa za plin, sesalni kolektor in motor
Kakšni so simptomi kode P0236?
- Prižgana kontrolna lučka motorja
- Manjša moč ali zasilni način, zlasti med pospeševanjem
- Počasno, medlo pospeševanje, ker krmilna enota polnilni tlak omeji na varno nadomestno vrednost
- Pri dizlih črn dim pod obremenitvijo, če se vbrizg goriva in polnilni tlak ne ujemata več
- Sikanje ali šumenje pod polnilnim tlakom, če pušča cev polnilnega zraka ali cev hladilnika polnilnega zraka
- Koda se kmalu po brisanju vrne, pogosto ob prvem močnem pospeševanju
Kaj povzroči P0236?
Okvarjen senzor polnilnega tlaka, katerega odčitek se je oddaljil od dejanskega tlaka
: visoka
Puščanje polnilnega zraka zaradi zrahljane objemke, počene cevi ali razpokanega hladilnika polnilnega zraka (intercooler), zato se izmerjeni polnilni tlak ne ujema več s pričakovanim
: visoka
Olje ali saje, ki mašijo merilno odprtino senzorja v cevi polnilnega zraka
: srednja
Korodiran konektor ali poškodovana napeljava, ki povzroča nestabilen signal, a še v območju
: srednja
Napaka krmiljenja turbopolnilnika, na primer zataknjen obtočni ventil ali aktuator polnilnega tlaka, zaradi katere dejanski polnilni tlak odstopa od pričakovanega
: nizka
Vgrajen napačen nadomestni senzor z merilnim območjem tlaka, ki ne ustreza motorju
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0236 varna?
Ne, napako odpravite takoj. Ko krmilna enota motorja senzorju polnilnega tlaka ne zaupa več, navadno omeji polnilni tlak in moč, kar pri številnih dizelskih in bencinskih motorjih s turbopolnilnikom pomeni zasilni način, ki lahko pod obremenitvijo nastopi brez opozorila. Umirjeno se zapeljite do delavnice, ne dodajajte močno plina, ne vlecite prikolice, ne vključujte se na avtocesto s polno obremenitvijo in ne vozite tednov z nadomestno vrednostjo.
Kako diagnosticirate kodo P0236?
- Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Če je shranjena tudi P0299 ali P0234, je bil polnilni tlak res napačen in senzor ga morda sporoča pravilno; če je P0236 edina koda, sta glavna osumljenca senzor ali njegova napeljava
- Vklopite kontakt, ne da bi zagnali motor, in primerjajte odčitke senzorja polnilnega tlaka, tlaka MAP in zračnega tlaka. Ker v sistemu ni polnilnega tlaka, morajo vsi trije kazati zunanji zračni tlak, na morski gladini približno 95-105 kPa, in se razlikovati le za nekaj kPa. Splošna naprava OBD2 jih pokaže, kjer jih krmilna enota motorja posreduje. Senzor polnilnega tlaka, ki pri ugasnjenem motorju kaže opazno več ali manj kot druga dva, je okvarjen ali ima težavo v napeljavi
- Zaženite motor in opazujte odčitek polnilnega tlaka v prostem teku, nato pod obremenitvijo med preizkusno vožnjo. V prostem teku mora biti blizu zunanjega zračnega tlaka, med pospeševanjem pa se mora enakomerno večati. Odčitek, ki skače, izginja ali ostaja raven, medtem ko motor očitno vleče, kaže na senzor ali njegov konektor
- Senzor odstranite ter preglejte merilno odprtino in konico. Oljna usedlina ali saje v odprtini upočasnijo ali popačijo odčitek, zato jo očistite, cev polnilnega zraka pa preglejte glede večje količine olja, ki lahko kaže na težave z odzračevanjem ohišja motorja ali s tesnili turbopolnilnika
- Opravite preizkus tesnosti sistema polnilnega zraka: sesalni sistem s stisnjenim zrakom spravite pod tlak 0,5-1 bar ter prisluhnite ali z milnico preverite vsako objemko, cev in hladilnik polnilnega zraka
- Pri vklopljenem kontaktu se z merilno konico od zadaj dotaknite kontaktov v konektorju. Referenčna napetost mora biti približno 4,5-5,2 V, masa senzorja pa največ približno 0,1 V od negativnega pola akumulatorja. Med opazovanjem odčitka v živo premikajte kabelski snop, da odkrijete občasno napako
- Če so senzor, napeljava in sistem polnilnega zraka v redu, dajte preveriti obtočni ventil ali aktuator turbopolnilnika. Za preizkuse aktuatorja je potrebna programska oprema na ravni proizvajalca; splošna naprava OBD2 jih ne more izvesti
Koliko stane odprava napake P0236?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Čiščenje in ponovna namestitev konektorja senzorja polnilnega tlaka, čiščenje merilne odprtine | €0–€10 | €0–€40 | €0–€50 | Enostavno |
| Zamenjava senzorja polnilnega tlaka | €20–€80 | €20–€60 | €40–€140 | Enostavno |
| Odprava puščanja polnilnega zraka (zategovanje objemk, zamenjava cevi) | €10–€80 | €30–€120 | €40–€200 | Zmerno |
| Popravilo napeljave ali nožic konektorja senzorja polnilnega tlaka | €10–€40 | €60–€180 | €70–€220 | Zmerno |
| Zamenjava obtočnega ventila ali aktuatorja polnilnega tlaka | €60–€250 | €80–€250 | €140–€500 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0236 pri posameznih vozilih
Volkswagen
P0236 pri Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI
2009-2014
Pri motorju EA888 2.0 TSI prve generacije (kodi motorja CCTA in CBFA, vgrajevana v Golf GTI in druge modele koncerna VW tega obdobja) je senzor polnilnega tlaka G31, diagnostika VW pa P0236 opisuje kot neverjeten signal senzorja G31. Koda se zapiše, ko se odčitki polnilnega tlaka, tlaka v sesalnem kolektorju in zračnega tlaka razlikujejo za več kot približno 75 mbar, zato jo lahko poleg samega senzorja povzročijo tudi puščanje polnilnega zraka na ceveh ali hladilniku polnilnega zraka, okvarjen aktuator polnilnega tlaka ali napaka v napeljavi. Preden naročite senzor, pri ugasnjenem motorju primerjajte vse tri odčitke tlaka.
Vir: wiki.ross-tech.com
Kaj povzroči P0236 pri vozilu Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI?
- Puščanje polnilnega zraka na ceveh polnilnega zraka, objemkah ali hladilniku polnilnega zraka
- Okvarjen senzor G31 ali aktuator polnilnega tlaka
Ford
P0236 pri Ford Fiesta ST 1.6 EcoBoost
2013-2018
Motor 1.6 EcoBoost v Fiesti ST ima dva ločena senzorja tlaka: senzor MAP na motorju, do katerega pridete, ko snamete pokrov motorja, in kombinirani senzor polnilnega tlaka turbopolnilnika in temperature polnilnega zraka (TCBP/CACT) v vodu polnilnega zraka, do katerega pridete izpod vozila. Senzor polnilnega tlaka, na katerega se nanaša ta koda, je senzor TCBP/CACT, zato preverite, kateri del kupujete, in pred zamenjavo primerjajte njegov odčitek pri vklopljenem kontaktu z odčitkoma tlaka MAP in zračnega tlaka.
Vir: fofiesta7.com, fofiesta7.com
Kaj povzroči P0236 pri vozilu Ford Fiesta ST 1.6 EcoBoost?
- Odpovedan ali onesnažen senzor TCBP/CACT
- Puščanje voda polnilnega zraka ali hladilnika polnilnega zraka
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0236
- Kaj pomeni koda P0236?
- P0236 pomeni, da krmilna enota motorja ne verjame odčitku senzorja polnilnega tlaka. Napetost je v normalnem območju, zato tokokrog ni prekinjen ali v kratkem stiku, vendar se tlak, ki ga senzor sporoča, ne ujema z odčitkoma zračnega tlaka in tlaka v sesalnem kolektorju pri ugasnjenem motorju ali s polnilnim tlakom, ki ga krmilna enota pričakuje med vožnjo. Krmilna enota nato navadno omeji polnilni tlak in moč, dokler napaka ni odpravljena.
- Ali P0236 vedno pomeni okvarjen senzor polnilnega tlaka?
- Ne. Senzor je pogost vzrok, koda pa pove le, da odčitek ni verjeten. Puščanje polnilnega zraka, olje v merilni odprtini, korodiran konektor ali napaka krmiljenja turbopolnilnika lahko povzročijo, da tudi brezhiben senzor sporoča tlak, ki ga krmilna enota ne pričakuje. Najhitreje preverite tako, da pri vklopljenem kontaktu in ugasnjenem motorju primerjate odčitke polnilnega tlaka, tlaka MAP in zračnega tlaka: če senzor polnilnega tlaka že tu odstopa, je kriv senzor ali njegova napeljava.
- Ali lahko s kodo P0236 še vozim?
- Le umirjeno do delavnice. Številni motorji s to kodo preidejo v zasilni način in pod obremenitvijo brez opozorila zmanjšajo moč, zato prehitevanje in vključevanje na avtocesto nista varna. Krmilna enota poleg tega deluje z nadomestno vrednostjo polnilnega tlaka, zato sta vbrizg goriva in krmiljenje polnilnega tlaka okrnjena. Vozilo dajte pregledati v nekaj dneh.
- Kakšna je razlika med P0236 in P0238?
- P0236 je napaka območja ali delovanja: napetost senzorja je normalna, njegov odčitek pa ni smiseln. P0238 je napaka previsokega signala v tokokrogu: napetost je obtičala blizu vrha merilnega območja, kar navadno pomeni napako v napeljavi, odklopljen ali odpovedan senzor ali kratek stik s pozitivno napetostjo. Pri P0236 gre pogosteje za puščanje, onesnaženje ali senzor, ki je zlezel iz območja, pri P0238 pa pogosteje za električno napako.
- Kako preizkusim senzor polnilnega tlaka?
- Pri vklopljenem kontaktu in ugasnjenem motorju mora senzor polnilnega tlaka kazati enako kot senzorja zračnega tlaka in tlaka MAP, na morski gladini približno 95-105 kPa. Nato preglejte konektor glede korozije, od zadaj preverite referenčno napetost 5 V in dobro maso ter med preizkusno vožnjo opazujte, ali se odčitek pod obremenitvijo enakomerno veča. Splošna naprava OBD2 pokaže odčitke polnilnega tlaka ali tlaka MAP, kjer jih krmilna enota motorja posreduje.
- Koliko stane popravilo kode P0236?
- Čiščenje konektorja in merilne odprtine vas lahko stane le sredstvo za čiščenje kontaktov ali do 50 € v delavnici. Nov senzor polnilnega tlaka z vgradnjo stane 40-140 €, odprava puščanja polnilnega zraka pa 40-200 €. Popravilo napeljave stane 70-220 €, večinoma za iskanje napake. Če je za kodo kriv zataknjen obtočni ventil ali aktuator polnilnega tlaka, nadomestni aktuator stane 140-500 €.
Viri
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16620/P0236/000566
- fofiesta7.com fofiesta7.com/ford_fiesta_electronic_engine_controls_component_location_descript
- fofiesta7.com fofiesta7.com/ford_fiesta_turbocharger_boost_pressure_tcbp_and_charger_air_coole