P0238: Previsok signal v tokokrogu senzorja polnilnega tlaka "A" turbopolnilnika ali mehanskega kompresorja

P0238 pomeni, da je napetost senzorja polnilnega tlaka narasla nad najvišjo vrednost, ki jo krmilna enota motorja še sprejme, običajno nad približno 4,5-4,9 V. Krmilna enota to prebere kot nemogoče visok polnilni tlak, senzor zanemari in navadno omeji moč. Za razliko od P0234 to ne pomeni, da turbopolnilnik res ustvarja previsok polnilni tlak: skoraj vedno gre za električno napako, na primer odklopljen ali odpovedan senzor, prekinjeno maso ali signalno žico v kratkem stiku s pozitivno napetostjo. Večina popravil stane od 40 do 220 €.

Koda P0238 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0238 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0238, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Zasilni način ali opozorilo o zmanjšani moči, pogosto takoj po zagonu ali ob prvem pospeševanju
• Zelo šibko pospeševanje, ker je polnilni tlak zmanjšan na najmanjšo vrednost
• Podatki v živo pri ugasnjenem motorju kažejo polnilni tlak daleč nad zunanjim zračnim tlakom
• Hkrati kode drugih senzorjev, če je v kratkem stiku skupna referenčna napetost 5 V
• Napaka, ki se na grbinah pojavlja in izginja, če sta konektor ali kabelski snop poškodovana

To so najpogostejši vzroki za kodo P0238:

Ne, napako odpravite takoj. Signal, obtičan na vrhu merilnega območja, krmilni enoti motorja sporoča izjemno visok polnilni tlak, zato večina motorjev takoj ali ob prvem pospeševanju zmanjša moč in preide v zasilni način. Prehitevanje in vključevanje na avtocesto zato nista varna. Umirjeno in brez močnega dodajanja plina se zapeljite do delavnice; motor je navadno zaščiten, a ko boste moč potrebovali, je boste imeli malo.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0238:

1. Preberite vse shranjene kode. Če je P0238 shranjena skupaj s kodami previsokega signala drugih senzorjev, posumite na skupno referenčno napetost 5 V ali maso in ne na sam senzor polnilnega tlaka. Če je shranjena tudi P0234, preverite, ali je bil polnilni tlak res previsok, preden okrivite senzor
2. Pri vklopljenem kontaktu in ugasnjenem motorju s splošno napravo OBD2 preberite vrednost polnilnega tlaka v živo, kjer jo krmilna enota motorja posreduje, oziroma odčitek tlaka MAP pri motorjih, ki imajo en sam skupni senzor. Ker v sistemu ni polnilnega tlaka, mora kazati zunanji zračni tlak, na morski gladini približno 95-105 kPa. Odčitek, obtičan daleč nad tem, pogosto na vrhu merilnega območja senzorja, potrdi, da je signal res previsok
3. Preglejte senzor in konektor. Preverite, ali je vtič povsem zaskočen, poiščite korozijo, vodo ali olje v njem in potisnjene nožice. Kabelskemu snopu sledite in poiščite predrgnjena mesta, kjer poteka blizu turbopolnilnika, nosilcev ali cevi polnilnega zraka
4. Senzor odklopite in pri vklopljenem kontaktu na konektorju z mostičkom z varovalko povežite signalno nožico z nožico mase senzorja, med tem pa opazujte vrednost v živo. Če odčitek pade na dno merilnega območja in se napaka spremeni v kodo prenizkega signala v tokokrogu, sta signalna žica in krmilna enota motorja v redu, težava pa je v senzorju ali njegovi masi. Če ostane visok, je signalna žica nekje med vtičem in krmilno enoto v kratkem stiku s pozitivno napetostjo
5. Senzor znova priključite in se z merilno konico od zadaj dotaknite referenčne napetosti in mase. Referenčna napetost mora biti približno 4,5-5,2 V, masa pa največ približno 0,1 V od negativnega pola akumulatorja. Referenčna napetost na ravni napetosti akumulatorja pomeni kratek stik z 12 V, masa precej nad 0,1 V pa prekinjeno ali korodirano maso
6. Vgradite pravi senzor za motor in preverite, ali se odčitek pri vklopljenem kontaktu vrne na zunanji zračni tlak. Nato kodo izbrišite in opravite preizkusno vožnjo ter opazujte, ali se polnilni tlak pod obremenitvijo enakomerno veča

Stroški popravila pri kodi P0238 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0238 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0238 ali kažejo na sorodne težave: