P0305 pomeni, da je krmilna enota motorja na 5. valju naštela dovolj izostalih vžigov, da je sprožila nadzor izpadov vžiga. Pričakujte nemirno delovanje motorja in utripanje kontrolne lučke motorja pod obremenitvijo.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0305, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP0305 pomeni, da je krmilna enota motorja na 5. valju naštela dovolj izostalih vžigov, da je sprožila nadzor izpadov vžiga. Pričakujte nemirno delovanje motorja in utripanje kontrolne lučke motorja pod obremenitvijo.
Koda P0305 je diagnostična koda napake, kategorija izpad vžiga, resnost visoka. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0305 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0305, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P0305:
Ne, napako odpravite takoj. Do doma se še lahko pripeljete, vztrajen izpad vžiga pa potiska nezgorelo gorivo v katalizator in ga lahko uniči v enem ali dveh rezervoarjih. Odpravite ga, preden se spet odpeljete na pot.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0305:
Stroški popravila pri kodi P0305 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P0305 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2004-2010
Tribentilni Triton 5.4 je zelo neprizanesljiv do svinčnikastih vžigalnih tuljav, njegove dvodelne svečke pa so znane po tem, da se med odvijanjem odlomijo. Peti valj je sprednji valj na voznikovi strani: valji 1 do 4 si od spredaj nazaj sledijo na sklopu na sovoznikovi strani, valji 5 do 8 pa na voznikovi strani. Še preden začnete, si priskrbite izvlekač svečk.
2007-2013
Turbo vrstna šestvaljnika N54 in N55 sta zahtevna do vžigalnih tuljav in svečk, zato na 5. valju najprej preverite oboje s preizkusom zamenjave tuljave. Pri N54 lahko izpade vžiga pod obremenitvijo povzroči tudi oslabela visokotlačna črpalka za gorivo.
2007-2017
Peti valj je na zadnjem sklopu valjev, ob pregradni steni. Za dostojen dostop do tuljave in svečke je treba sneti zgornji del sesalnega kolektorja, zato je delavniško delo pri tem popravilu drago.
2004-2008
Ozkokotni VR6 ima šest posameznih vžigalnih kaset na eni sami glavi, zato je premik tuljave s 5. valja na drug valj hiter prvi preizkus.
2005-2018
HEMI ima 16 svečk, po dve na valj. Izklop valjev MDS zajema 1., 4., 6. in 7. valj, zato je vztrajen izpad vžiga na 5. valju skoraj vedno tuljava, svečka ali sesedel se dvigalnik in ne napaka sistema MDS.
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0305 ali kažejo na sorodne težave:
Da, in to je najhitrejši preizkus, ki vas ne stane nič. Tuljavo s 5. valja prestavite na 1. ali 3. valj, izbrišite kodo in se odpeljite. Če se pojavi P0301 ali P0303, je tuljava slaba. Če se vrne P0305, je tuljava v redu in krivec je svečka, injektor ali mehanika motorja.
Da, in to hitro. Utripajoča kontrolna lučka motorja pomeni, da nezgorelo gorivo prihaja do razbeljenega katalizatorja. Vztrajen izpad vžiga lahko katalizator uniči v nekaj sto kilometrih, tako da se iz popravila tuljave za 80 € izcimi zamenjava katalizatorja za 600-1500 €.
Odvisno je od izvedbe motorja in od tega, kako proizvajalec številči valje. Pri vrstnem petvaljniku je to zadnji valj, na strani menjalnika, pri vrstnem šestvaljniku pa drugi od zadaj. Pri motorjih V so razlike: Fordovi osemvaljniki V najprej oštevilčijo sklop na sovoznikovi strani, zato je 5. valj sprednji valj na voznikovi strani, Toyotin V6 2GR in GM-ovi osemvaljniki V pa valje številčijo izmenično po straneh, zato je 5. valj na sklopu 1. Preden menjate dele, preverite shemo valjev za svoj motor.
Izpadi vžiga zgolj na hladnem običajno kažejo na tuljavo, ki popusti takrat, ko je upornost sekundarnega navitja najvišja, na počen izolator svečke, ki preskakuje na maso, ali na injektor, ki se na hladnem prepočasi odpre. Izpadi vžiga zgolj na toplem pogosteje pomenijo tuljavo, ki popusti, ko se segreje, ali ventil s premajhno zračnostjo, ki ob delovni temperaturi motorja ne tesni več povsem.
Lotite se goriva in vakuuma. Izmerite upornost injektorja, pri vbrizgu v sesalni kanal je običajno 12-16 ohmov, z mehanikovim stetoskopom prisluhnite, ali klika, in sesalni sistem preizkusite z dimom. Če je vse to v redu, opravite preizkus kompresije in preizkus tesnjenja, preden vložite denar v nove dele.
Vaš avto je zabeležil kodo P0305. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €45-€2700, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti