P0353 pomeni, da je krmilna enota motorja v primarnem ali sekundarnem tokokrogu tuljave 3. valja zaznala električno napako. Običajno je kriva odpovedana svinčnikasta tuljava, včasih napeljava ali korozija v konektorju, redko izhodna stopnja vžiga v krmilni enoti.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0353, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP0353 pomeni, da je krmilna enota motorja v primarnem ali sekundarnem tokokrogu tuljave 3. valja zaznala električno napako. Običajno je kriva odpovedana svinčnikasta tuljava, včasih napeljava ali korozija v konektorju, redko izhodna stopnja vžiga v krmilni enoti.
Koda P0353 je diagnostična koda napake, kategorija vžigalni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0353 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0353, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P0353:
Ne, napako odpravite takoj. Do doma se še lahko pripeljete, dlje pa ne vozite. Surovo gorivo, ki ga 3. valj spušča v izpuh, bo v nekaj sto kilometrih uničilo katalizator, in to je napaka, ki stane 600 do 1500 €.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0353:
Stroški popravila pri kodi P0353 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P0353 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2006-2014 (Mk5/Mk6, 2.0 TSI/TFSI, EA113 and EA888)
Motor 2.0 TSI je znan po tem, da tuljave odpovedujejo v skupinah, zato se koda za en sam valj pogosto v nekaj mesecih prelevi v zamenjavo celotnega kompleta. Drugi ponavljajoči se vzrok je voda, ki pod plastičnim pokrovom motorja pride do snopa tuljav. Zamenjajte jih v kompletu, in sicer z aktualno izvedbo za kodo svojega motorja, ne po eno naenkrat.
2007-2013 (E90/E92, N54/N55 turbo inline-6)
Motorja N54 in N55 sta do tuljav neusmiljena zaradi polnilnega tlaka in višje zahtevane sekundarne napetosti. BMW je vgrajeval tuljave Bosch in Delphi; mešan komplet pogosto sproža ponavljajoče se kode izpadov vžiga.
2004-2010 (5.4L 3-valve Triton V8)
Motor 5,4 l 3V je znan po dvodelnih vžigalnih svečkah, ki se zataknejo v glavi motorja in se med izvijanjem zlomijo. Če se P0353 pojavi pri visoki kilometrini, računajte tudi na izvlek svečke, tudi če je glavna napaka tuljava.
2007-2017 (2AR-FE 2.5L I4, 2GR-FE 3.5L V6)
Toyotine tuljave so na splošno trpežne in praviloma odpovejo šele pri visoki kilometrini. Če se P0353 pojavi pri motorju 2GR-FE V6, upoštevajte, da 3. valj sedi na zadnjem sklopu za zgornjim delom sesalnega kolektorja, zato je dela več kot pri sprednjem sklopu valjev.
2006-2015 (R18 1.8L, K24 2.4L Si)
Hondine svinčnikaste tuljave so zanesljive. Kadar vseeno odpovejo, je običajno kriv nastavek tuljave, ki ga je prepojilo olje iz puščajočega tesnila pokrova ventilov, kar je pri R18 pogosta pritožba okoli 150.000 km.
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0353 ali kažejo na sorodne težave:
Da, in to je najhitrejša brezplačna diagnostika, ki jo lahko naredite. Tuljavo s 3. valja prestavite na 1. valj, izbrišite kode in se vozite deset minut. Če izpad vžiga potuje s tuljavo na 1. valj (P0351), ste potrdili, da je tuljava slaba. Če se vrne P0353, je težava v svečki, napeljavi ali krmilni enoti motorja.
Če ima avto na izvirnih tuljavah več kot 150.000 km in je ena odpovedala, so preostale na izposojenem času. Zamenjava vseh naenkrat stane več, a prihrani ponavljajoče se delo. Pri štirivaljniku se to običajno splača, pri motorju V8 s svinčnikastimi tuljavami pa je odvisno od denarnice.
Utripanje pomeni dejaven izpad vžiga, ki je dovolj hud, da poškoduje katalizator. Ustavite se takoj, ko je varno, in ne vozite naprej, saj lahko nadaljnja vožnja z utripajočo lučko katalizator hitro pregreje in uniči.
Pričakujte opazno večjo porabo. En mrtev valj pomeni, da morajo preostali delati več, lambda sonde pa zaznajo nezgoreli kisik iz tega valja in javljajo revno zmes, zato krmilna enota motorja v poskusu izravnave dodaja gorivo.
Pri starejšem avtomobilu je tuljava uveljavljenega dobavitelja v razredu od 20 do 40 € povsem običajna. Pri nemških avtomobilih in turbo motorjih vgradite original ali njemu enakovreden del: tuljava tam dela teže in slabša se hitro izda.
Vaš avto je zabeležil kodo P0353. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €28-€1500, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti