P2279 pomeni, da krmilna enota motorja v valjih vidi več zraka, kot ga je izmeril merilnik pretoka zraka, torej za senzorjem v sistem vstopa nemerjen zrak, ki potiska korekcije goriva v pozitivno.
V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P2279, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxP2279 pomeni, da krmilna enota motorja v valjih vidi več zraka, kot ga je izmeril merilnik pretoka zraka, torej za senzorjem v sistem vstopa nemerjen zrak, ki potiska korekcije goriva v pozitivno.
Koda P2279 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P2279 in prižge kontrolno lučko motorja.
Če je vaše vozilo sprožilo kodo P2279, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:
To so najpogostejši vzroki za kodo P2279:
Načeloma da, za krajše vožnje. Kratke razdalje lahko prevozite, a neenakomeren prosti tek in revna zmes lahko pregrejeta katalizator in sprožita izpade vžiga. Odpravite v enem ali dveh tednih.
Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P2279:
Stroški popravila pri kodi P2279 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:
Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Koda P2279 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:
2004-2010
Motor 5.4L 3V je dobro dokumentiran po razpokanih kolenih cevi PCV in počenih plastičnih sesalnih kolektorjih okoli prehoda za hladilno tekočino.
2008-2014
Pri EA888 druge generacije je membrana PCV vgrajena v pokrov ventilov. Ko se raztrga (zelo pogosto nad 100.000 km), nastane veliko puščanje vakuuma in kode revne zmesi se pojavijo takoj. Rešitev je zamenjava celotnega pokrova ventilov.
2007-2013
Pri N54 plastične cevi polnilnega zraka počijo na prirobnici pri loputi za plin, zlasti pri predelanih avtomobilih. Pri N55 odpovedujejo ventil CCV in oljni izločevalniki v pokrovu ventilov, ki podtlak iz ohišja ročične gredi vlečejo v sesalni sistem.
2002-2009
Motor 2AZ-FE je na splošno dobro zatesnjen, a rebrasta cev sesalnega zraka med merilnikom pretoka in loputo za plin nad 200.000 km otrdi in poči po gubah.
2006-2011
Lastniki motorja R18 pogosto ugotovijo, da cev PCV do sesalnega kolektorja otrdi in poči pri nastavku. Do 150.000 km začne puščati tudi tesnilo IMRC na spodnjem delu sesalnega sistema.
Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P2279 ali kažejo na sorodne težave:
Samovulkanizirajoč silikonski trak bo zdržal dan ali dva, a se razpoka z vsakim sunkom podtlaka širi naprej. Nova cev stane 25-90 €, zamenjava pa je navadno delo za 20 minut in en izvijač.
Podtlak v kolektorju je največji v prostem teku, ko je skupni pretok zraka najmanjši, zato drobno puščanje predstavlja velik delež zraka, ki ga motor dobi. Pri potovalni hitrosti je isto puščanje zanemarljivo in ga korekcije v zaprti zanki prekrijejo.
Motor se ne bo sam uničil, a trajno revna zmes dviguje temperature zgorevanja in v nekaj tednih skuha katalizator. Nov katalizator stane 400-1500 €, zato je 50 € za cev pametnejša poteza.
Ne. P2279 opozarja prav na zrak, ki ga merilnik pretoka nikoli ni videl. Onesnažen merilnik navadno zapiše P0101 ali splošne kode revne zmesi. Če je videti masten, ga očistite z namenskim razpršilom, a s tem iskanja ne končajte.
Pri številnih motorjih da. Pokrovček za olje zatesni tokokrog PCV. Če ga ni, je napačno privit ali je gumijasto tesnilo splahnelo, nemerjen zrak vlečete naravnost v ohišje ročične gredi in od tam v sesalni sistem.
Vaš avto je zabeležil kodo P2279. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €8-€750, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.
Brezplačno prenesite aplikacijo SkanyxNaročite se na e-novice
Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.
Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti