P244A: Diferenčni tlak na filtru trdnih delcev prenizek (sklop 1)

P244A pomeni, da senzor diferenčnega tlaka na filtru trdnih delcev kaže vrednost pod pričakovanim območjem za trenutno obremenitev motorja. Krmilna enota pričakuje določeno razliko tlakov, saj izpušni plin na polnilu filtra naleti na upor. Prenizka vrednost navadno kaže na eno od treh stvari: senzor je okvarjen ali ima zamašeno tlačno cevko, filter je bil fizično odstranjen ali pa izpuh pušča med turbopolnilnikom in vstopom v filter.

Koda P244A je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P244A in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P244A, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Če je kriv senzor, pogosto ni nobenih sprememb pri vožnji
• Morebitno opozorilo na armaturni plošči, da regeneracija filtra ni mogoča
• Izguba moči, če krmilna enota to nadomesti z omejitvijo polnilnega tlaka
• Pri odstranjenih filtrih: razen lučke ni znakov, včasih je izpuh glasnejši

To so najpogostejši vzroki za kodo P244A:

Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je varno. Koda sama na vožnjo ne vpliva, kaže pa bodisi na težavo s senzorjem bodisi na manjkajoč filter. Če je bil filter odstranjen, vozilo ne ustreza več homologaciji glede emisij, pod katero je bilo registrirano, zato računajte na zavrnitev na tehničnem pregledu in na težave pri registraciji, podrobnosti pa določa vsaka država posebej.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P244A:

1. S programsko opremo na ravni proizvajalca preberite tlak na vstopu in izstopu iz filtra ali izračunano razliko ter jih primerjajte s podatkom proizvajalca v prostem teku in pod obremenitvijo (splošna diagnostična naprava OBD2 teh vrednosti pri večini vozil ne more prikazati). Vrednost blizu nič pri vseh obremenitvah kaže na senzor ali cevki in ne na pretok skozi izpuh
2. Vizualno preglejte obe tlačni cevki (pri večini dizlov sta to tanka kovinska cevka in gumijast odsek). Poiščite zamašitev s sajami, razpoke ali snet konec. Zamašena cevka kaže vrednost blizu nič ne glede na dejanski tlak
3. Pod vozilom preverite, ali je filter fizično prisoten. Odstranjen filter za sabo pusti raven odsek cevi tam, kjer je bilo ohišje. Ta pregled z lučko vzame minuto in se ga splača opraviti zlasti pri rabljenem vozilu
4. Senzor diferenčnega tlaka preizkusite z multimetrom. Referenčna napetost mora biti približno 5 V, napetost signala pa mora naraščati z obremenitvijo motorja. Signal, ki ostaja raven pri nizki napetosti, potrdi odpovedan senzor
5. Če sta senzor in cevki brezhibna in je filter na mestu, poiščite puščanje izpuha med izstopom iz turbopolnilnika in vstopom v filter. Puščanje spusti izpušni plin v okolico, preden ta doseže filter, in tako zniža razliko tlakov
6. S programsko opremo na ravni proizvajalca preverite zgodovino regeneracij filtra. Vozilo, ki je z delujočim filtrom prevozilo veliko kilometrov, ima običajno dolgo zgodovino regeneracij; nič regeneracij pri vozilu z visoko kilometrino močno kaže, da je bil filter odstranjen na programski ravni

Stroški popravila pri kodi P244A so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P244A se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P244A ali kažejo na sorodne težave: