P244B: Diferenčni tlak na filtru trdnih delcev previsok (sklop 1)

P244B pomeni, da je razlika tlakov na filtru trdnih delcev večja, kot krmilna enota pričakuje, kar kaže na filter, močno napolnjen s sajami. Običajni vzrok je filter, ki pasivne regeneracije ni dokončal, ker vozilo večinoma opravlja kratke mestne vožnje. Redkeje je vzrok tlačni senzor, ki kaže previsoko, stopljeno ali od znotraj počeno polnilo filtra ali zožitev v izpuhu za filtrom.

Koda P244B je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost visoka. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P244B in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P244B, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Občuten upad moči in počasen odziv na plin
• Prižgana opozorilna lučka filtra ali sporočilo na armaturni plošči
• Neenakomeren tek motorja v prostem teku ali pod obremenitvijo
• Črn dim iz izpuha med pospeševanjem
• Večja poraba goriva
• Pri hudi zamašitvi: zasilni način z zmanjšano močjo motorja

To so najpogostejši vzroki za kodo P244B:

Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vozilo vozno, popravilo pa obravnavajte prednostno. Močno zamašen filter duši pretok izpušnih plinov, povzroči izgubo moči, lahko poškoduje turbopolnilnik, pri nekaterih vozilih pa po nekaj voznih ciklih sproži zasilni način. Odpravite v nekaj dneh in ne v nekaj tednih.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P244B:

1. S programsko opremo na ravni proizvajalca preberite maso saj v filtru, prevoženo razdaljo od zadnje regeneracije, število dokončanih regeneracij in trenutno razliko tlakov (splošna diagnostična naprava OBD2 teh vrednosti pri večini vozil ne more prikazati). Visoka masa saj brez nedavne regeneracije kaže na preobremenjen filter; šteje prag, ki velja za to vozilo, in ne splošna številka
2. Pred zamenjavo kateregakoli dela naj s programsko opremo na ravni proizvajalca izvedejo prisilno regeneracijo (splošna diagnostična naprava OBD2 je ne more sprožiti). Uspešna prisilna regeneracija izračunano maso saj spusti nazaj pod prag, ki velja za to vozilo, in lahko odpravi P244B brez nadaljnjega popravila, zlasti pri vozilu, ki je opravljalo kratke vožnje
3. Če prisilna regeneracija ne uspe ali masa saj noče pasti, je filter bodisi fizično poškodovan bodisi tako napolnjen, da ga je treba očistiti zunaj vozila. Čiščenje zunaj vozila pri specialistu običajno traja 1 do 2 dneva in stane precej manj kot nov filter
4. S programsko opremo na ravni proizvajalca primerjajte izmerjeno razliko tlakov s podatkom proizvajalca v prostem teku in pod obremenitvijo. Vrednost, ki je v prostem teku previsoka, pod obremenitvijo pa običajna, kaže na okvarjen senzor in ne na zamašen filter. Senzor je precej cenejši za zamenjavo kot filter
5. Skozi vstopno prirobnico si polnilo filtra oglejte z endoskopom. Počeno ali stopljeno polnilo je vidno in ga ni mogoče očistiti, ampak samo zamenjati. Hudo iztirjene regeneracije (pogosto po izpadu vžiga ali bogati zmesi) polnilo uničijo
6. Prepričajte se, da za filtrom ni zožitve: preglejte izpušni sistem od izstopa iz filtra do konca izpušne cevi. Sesedeni dušilnik ali stisnjen odsek cevi posnema zamašen filter

Stroški popravila pri kodi P244B so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P244B se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P244B ali kažejo na sorodne težave: