Skip to content
Skanyx

P0105: Emme Manifoldu Mutlak Basınç/Barometrik Basınç Devre Arızası

Kısa Yanıt

Yola devam etmeyin

P0105, motor kontrol ünitesinin MAP (emme manifoldu mutlak basınç) sensörünün ya da barometrik basınç sensörünün devresinde, basitçe fazla düşük (P0107), fazla yüksek (P0108) ya da inandırıcı olmayan (P0106) diye sınıflandırmadığı bir arıza bulduğu anlamına gelir. Markaya bağlı olarak açık ya da kısa devre bir devreyi veya gidip gelen bir sinyali kapsar; bu yüzden bazen aralıklı arıza olarak kaydedilir. Motor bunun üzerine yedek bir basınç değeriyle çalışır, turbolu motorlar da genellikle gücü sınırlar. Neden genellikle bir soket, sürtünüp aşınmış bir kablo ya da sensörün kendisidir; onarımların çoğu 40-220 € arasında kalır.

Önem derecesi
Orta · Emisyon

Aracınıza göre 1450 € bulabilir.

Tarama, P0105 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.

Aracınızı ücretsiz uygulamayla kontrol edin

Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın

P0105 kodu ne anlama gelir?

P0105, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.

Araçta nerede bulunur

  1. Hava filtresi kutusu
  2. Hava debimetresi (MAF)
  3. Gaz kelebeği gövdesi ve konum sensörü
  4. Emme manifoldu ve MAP sensörü
  5. Motor (silindir kapağı)

P0105 kodunun belirtileri nelerdir?

  • Bazen güç düşmesi ya da kızdırma bujisi uyarısıyla birlikte yanan motor arıza lambası
  • Turbolu benzinli ve dizel motorlarda sık görülen, gücü sınırlanmış acil çalışma modu; motor kapatılıp yeniden çalıştırılınca normale dönebilir
  • Motor yakıtı yedek bir basınç değerine göre ayarlarken duraksama, dalgalanma ya da sert rölanti
  • Turbo basıncı ve EGR denetimi bozulan dizellerde hızlanırken siyah ya da koyu gri duman
  • Zor ya da uzun süren marş ve belirgin biçimde artan yakıt tüketimi
  • Tümseklerde ya da motor sallandığında gelip giden, aralıklı bir kablo arızasına işaret eden belirtiler

P0105 koduna ne yol açar?

  • Gevşek, korozyona uğramış ya da su dolmuş MAP sensörü soketi; motor kontrol ünitesinin devre arızası olarak gördüğü, gidip gelen bir temas oluşturur

    : yüksek

  • MAP sensörüne giden kablo tesisatının sürtünüp aşınması ya da kopması; çoğu zaman motor bölmesindeki başka bir işten sonra serbest bırakılıp bir kasnağa, brakete ya da boruya sürtündüğü yerde

    : yüksek

  • İç elemanı ya da elektroniği düzensiz veya ölü bir sinyal veren bozulmuş MAP sensörü

    : orta

  • Ortak 5 V referansında ya da sensör şasesinde bir sorun; bu genellikle aynı anda başka sensörler için de kod kaydettirir

    : orta

  • Bazı turbo dizellerde emme manifoldu basıncını beklenen aralığın dışına iten bir turbo ya da EGR valfi arızası; Toyota, KD dizelleri için ikisini de listeler

    : düşük

  • Barometrik basınç sensörü motor kontrol ünitesinin içinde olan motorlarda bu sensörün arızası ya da başka bir kontrol ünitesi arızası; bu ancak bütün kablolar temize çıktıktan sonra düşünülmelidir

    : düşük

P0105 kodu varken yola devam edilir mi?

Hayır, bunu hemen giderin. Turbolu benzinli ve dizel motorlar bu kodla acil çalışma moduna düşebilir; arıza çoğu zaman aralıklı olduğu için güç, motor yeniden çalıştırılınca geri gelip sonra örneğin bir sollama ya da otoyola katılma sırasında yeniden kaybolabilir. Atmosferik benzinli bir araç genellikle yine de servise ulaşır, ama yakıtı yedek bir değere göre ayarladığı için duraksayabilir, rölantisi bozulabilir ya da stop edebilir. Bu arızayla yaşamaya alışmak yerine aracı sakin bir şekilde doğrudan servise götürün.

P0105 kodunu nasıl teşhis edersiniz?

  1. Kayıtlı bütün kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun. Genel bir OBD2 okuyucu bunu yapabilir ve emme manifoldu basıncının, araç destekliyorsa barometrik basıncın da standart canlı değerlerini gösterebilir. Üreticinin kendi arıza ayrıntısını (örneğin arızanın aralıklı olarak işaretlenip işaretlenmediğini) gösteremez ve üreticinin testlerini çalıştıramaz; bunun için üretici düzeyinde yazılım gerekir. Aynı 5 V referansını kullanan başka sensörlerin de kodu varsa ortak referans ve şaseyle başlayın
  2. Motoru çalıştırmadan kontağı açın ve MAP değerini okuyun. Motor dururken emme manifoldu dış hava basıncındadır; bu yüzden MAP barometrik basınçla aynı olmalıdır: deniz seviyesinde kabaca 95-105 kPa, yükseklerde daha düşük. Uygulamalı bir örnek olarak Toyota'nın KD dizel Hilux kılavuzu, yaklaşık 0 kPa okunmasını sinyal kablosunda kısa devre, 250 kPa ya da üstünü ise 5 V beslemesinde açık devre veya kısa devre ya da sinyal veya şase kablosunda açık devre olarak yorumlar
  3. Motoru çalıştırın ve soketi oynatıp kablo tesisatını güzergâhı boyunca bükerken MAP değerini izleyin. Kabloyu hareket ettirirken kaybolan, sıçrayan ya da donup kalan bir değer, bu kodun genellikle tarif ettiği aralıklı arızadır ve onarılacak yeri gösterir
  4. Soketi ve kablo tesisatını inceleyin. Pimlerde yeşil ya da beyaz korozyon, fişin içinde su, artık tutmayan bir kilit dili ve kablo demetinin bir braketi, kasnağı ya da boruyu geçtiği yerlerde sürtünme izleri arayın; özellikle o bölgede yakın zamanda başka bir iş yapıldıysa
  5. Takılı soketin arkasından ölçüm yapın. Referans pini kabaca 4,5-5,5 V, sensör şasesi de akü eksi kutbuna göre en fazla yaklaşık 0,1 V okumalıdır. Soket ve motor kontrol ünitesi ayrılmışken üç kablonun her biri uçtan uca 0 ohm'a yakın okumalı ve gövde şasesiyle süreklilik göstermemelidir
  6. Kablolar sağlamsa sensörün tepki verip vermediğini kontrol edin. Atmosferik benzinli bir motor rölantide kabaca 25-45 kPa çekmeli ve gaza hafifçe dokunduğunuzda barometrik basınca doğru geri gitmelidir. Bir dizel rölantide atmosfer basıncına yakın çalışır ve yük altında turbo basıncı oluştukça onun üstüne düzgünce çıkmalıdır. Değeri hiç kıpırdamayan ya da kablolara dokunulmadığı hâlde sağa sola sıçrayan bir sensör arızalıdır
  7. Kablolar sağlam ve sensör tepki verdiği hâlde P0105 geri geliyorsa sıradaki kontroller üretici düzeyinde yazılım gerektirir: bazı motorlarda barometrik basınç sensörü motor kontrol ünitesinin içindedir, bazı markalar da bu kod için turbo ya da EGR kontrolleri listeler. Kontrol ünitesini ancak bu kontrollerden sonra değiştirin ve birçok yedek kontrol ünitesinin kodlama ya da ilk ayar gerektirdiğini unutmayın

P0105 kodunun tamiri ne kadar tutar?

Onarım Parça Maliyeti İşçilik Maliyeti Toplam Tahmin Kendin Yap Zorluğu
MAP sensörü soketinin temizlenip yeniden takılması ve dielektrik gres uygulanması €0–€10 €0–€40 €0–€50 Kolay
MAP sensörünün değişimi €20–€120 €20–€70 €40–€190 Kolay
MAP sinyal kablosunun, 5 V referansının, şasenin ya da soket pimlerinin onarımı €10–€40 €60–€180 €70–€220 Orta
Tıkalı vakum hortumunun açılması ya da değişimi, yalnızca sensörün hortum üzerinde durduğu motorlarda €5–€25 €20–€60 €25–€85 Kolay
Motor kontrol ünitesinin teşhisi ve değişimi, yalnızca en kötü ihtimalde €400–€1200 €100–€250 €500–€1450 Uzman işi

Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.

Belirli araçlarda P0105 kodu

Volkswagen

Volkswagen Golf modelinde P0105

1998-2024

Volkswagen Grubu'nun arıza tespit yazılımı P0105'i 16489 numaralı arıza, "Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Malfunction" (emme manifoldu / barometrik basınç sensörü (G71) / (F96): arıza) olarak bildirir. G71 emme manifoldu basınç sensörü, F96 ise barometrik basınç sensörüdür; Ross-Tech'in belirttiğine göre F96 motor kontrol ünitesinin iç parçası olabilir, bu yüzden ikisini birden anan bir arıza metni iki parçanın bozulduğu anlamına gelmez. Bir TDI'de araç sahibinin belgelediği bir vaka, bu arızanın acil çalışma moduyla gelen aralıklı bir türünü, başka bir iş sırasında klipsinden çıkarılıp öyle bırakılan sensör kablosunun bir kasnağa sürtünerek delinmesine bağlamıştır; bu yüzden yakınında bir şeye dokunulduysa önce kablonun güzergâhını kontrol edin.

Kaynak: givarspecialisten.se, wiki.ross-tech.com, forums.tdiclub.com

Volkswagen Golf modelinde P0105 koduna ne yol açar?

  • Motor bölmesindeki başka bir işten sonra klipsine takılmadan bırakılıp sürtünerek delinen MAP sensörü kablosu
  • G71 sensöründe korozyona uğramış ya da gevşek soket
Toyota

Toyota Hilux modelinde P0105

2005-2015

2.5 D-4D (2KD-FTV) ve 3.0 D-4D (1KD-FTV) dizellerde Toyota'nın onarım kılavuzu (Arjantin üretimi Hilux), üç kablolu MAP sensörü devresi tek bir sürüşte 0,5 saniye ya da daha uzun süre açık veya kısa devre olduğunda P0105 kaydeder; kodun arıza listesinde sensör ve kabloların yanı sıra turbo ve EGR valfi de yer alır. Kontak açıkken MAP değeri atmosfer basıncına eşit olmalıdır: yaklaşık 0 kPa sinyal kablosunda kısa devreye, 250 kPa ya da üstü ise 5 V beslemesinde açık devre veya kısa devreye ya da sinyal veya şase kablosunda açık devreye işaret eder. Yedek bir kontrol ünitesi, motorun düzgün çalışabilmesi için önce ilk ayar gerektirir.

Kaynak: toyotamanuals.gitlab.io, autodoc.co.uk

Toyota Hilux modelinde P0105 koduna ne yol açar?

  • Sensörle kontrol ünitesi arasındaki üç kablolu MAP sensörü tesisatında açık devre ya da kısa devre
  • Toyota'nın bu kod için kendi kontrol listesinde yer alan turbo ya da EGR valfi arızası

P0105 kodu hakkında sık sorulanlar

P0105 arıza kodu ne anlama gelir?
P0105, motor kontrol ünitesinin MAP sensörünün ya da barometrik basınç sensörünün devresinde bir arıza gördüğü anlamına gelir. Ailesinin genel devre kodudur: P0106 hâlâ çalışan bir sensörden gelen inandırıcı olmayan bir okuma, P0107 düşükte takılı kalan bir sinyal, P0108 yüksekte takılı kalan bir sinyaldir; P0105 ise üreticinin kullanımına bağlı olarak açık ya da kısa devre bir devreyi veya gidip gelen bir sinyali kapsar. Her iki durumda da kontrol ünitesi basınç okumasına güvenmeyi bırakır ve yedek bir değerle çalışır.
P0105 koduyla araba kullanmak güvenli mi?
Yalnızca servise kadar. Turbolu benzinli ve dizel motorlarda P0105 sıklıkla acil çalışma modunu tetikler; alttaki arıza çoğu zaman aralıklı olduğu için araç bir dakika önce normal hissettirse bile güç bir sollamanın ortasında kaybolabilir. Atmosferik benzinli bir araç genellikle yine gider, ama yedek bir değerle çalıştığı için duraksayabilir ya da stop edebilir. Aracı haftalar değil günler içinde kontrol ettirin.
Vakum kaçağı P0105'e yol açar mı?
Nadiren. Bir vakum ya da turbo basınç kaçağı emme manifoldundaki gerçek basıncı değiştirir; sensör devresi hâlâ sağlam olduğu için motor kontrol ünitesi bunu normalde aralık ve performans kodu olan P0106 olarak bildirir. P0105 elektriksel tarafı işaret eder: soket, kablolar, 5 V referansı ya da şase veya sensör. İstisna, bir hortum üzerine uzağa monte edilmiş sensördür; orada tıkanmış ya da yarılmış bir hortum okumanın düzensiz davranmasına yol açabilir.
Ucuz bir OBD2 okuyucuyla P0105'in nedenini bulabilir miyim?
Kısmen. Genel bir OBD2 okuyucu kodu ve dondurulmuş kare verisini okuyabilir, canlı emme manifoldu basıncını ve araç destekliyorsa barometrik basıncı gösterebilir. Bu, en işe yarar test için yeterlidir: kontak açık ve motor kapalıyken MAP barometrik basınçla aynı olmalı ve kablo tesisatını oynattığınızda sıçramamalıdır. Üreticinin ayrıntılı arıza metnini okuyamaz, motor kontrol ünitesinin içindeki bir barometrik sensörün arızalı olup olmadığını kontrol edemez ve üreticinin kendi testlerini çalıştıramaz; bunlar üretici düzeyinde yazılım gerektirir.
P0105 tamiri ne kadar tutar?
Korozyona uğramış bir soketin temizlenip yeniden takılması en fazla 50 € tutar, kendiniz yaparsanız hiçbir şey tutmaz. Yeni bir MAP sensörü parça olarak 20-120 €, işçilik olarak 20-70 € tutar; yani takılı olarak 40-190 €. Kablo onarımları genellikle, çoğu arıza arama süresi olmak üzere 70-220 € tutar. Sensörü uzağa monte edilmiş motorlarda tıkanmış bir hortum 25-85 € tutar. 500-1.450 € tutan motor kontrol ünitesi değişimi nadir başvurulan son çaredir ve ancak tam bir kablo kontrolünden sonra gelmelidir.

Kaynaklar

  1. givarspecialisten.se givarspecialisten.se/felkod/16489
  2. wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16490/P0106/000262
  3. forums.tdiclub.com forums.tdiclub.com/index.php?threads/help-pls-with-limp-mode-and-cel-pls-16489-m
  4. toyotamanuals.gitlab.io toyotamanuals.gitlab.io/hiluxoct2010/rm/dr201e/m_05_0101.pdf
  5. autodoc.co.uk autodoc.co.uk/info/toyota-hilux-pick-up-engines

Karşınıza 1450 € gibi bir fatura çıkmadan önce P0105 kodunu kendi aracınızda kontrol edin

Aracınızı ücretsiz uygulamayla kontrol edin