P0157: O2 Sensörü Devresinde Düşük Gerilim (Sıra 2, Sensör 2)

P0157, Sıra 2'deki katalizör sonrası oksijen sensörünün (katalitik konvertörden sonraki sensör 2) fazla uzun süre fazla düşük kalan bir gerilim bildirdiği anlamına gelir. Sıra 2, motorun 1. silindiri içermeyen yarısıdır; çoğu V6 ve V8 motorda, boksör altı silindirli motorlarda ve egzozu ikiye ayrılan birkaç sıra altı silindirli motorda bulunur. Düşük değer genellikle bir egzoz kaçağından sensöre dış hava ulaştığını, sensörün bozulduğunu ya da Sıra 2 egzozunun gerçekten fakir olduğunu gösterir. Katalitik konvertör düzgün çalışırken sağlıklı bir katalizör sonrası sensör görece kararlı biçimde 0,6-0,8 V okur.

P0157, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0157 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0157 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası
• Yakıt tüketiminde hafif bir artış
• Genellikle sürüşte fark edilir bir değişikliğin olmaması
• Egzoz gazı emisyon ölçümünde olası olumsuz sonuç
• Sıra 2 konvertörü yoruluyorsa sık sık P0430 ile birlikte çıkması
• Sıra 2 gerçekten fakir çalışıyorsa P0174 ile birlikte çıkma ihtimali

P0157 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede sürmenin sakıncası yoktur. Katalizör sonrası sensör yakıt karışımını doğrudan denetlemez, ama sürekli düşük bir sinyal çoğu zaman Sıra 2'de zarar görmüş bir sensöre, bir egzoz kaçağına ya da yorulan bir katalitik konvertöre işaret eder. Onarımı birkaç haftadan fazla geciktirmeyin.

P0157 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Parça almadan önce kodun hangi sensörü kastettiğini doğrulayın: Sıra 2, 1. silindiri içermeyen silindir sırasıdır, sensör 2 ise katalitik konvertörden sonraki sensördür. Motorunuzun silindir numaralandırmasını servis bilgisinden kontrol edin, çünkü Sıra 2'nin aracın hangi tarafında durduğu her motorda aynı değildir
2. Dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun ve bir konvertör sorununa ya da fakir karışıma işaret eden eşlik eden kodlara (P0430, P0174, P0171) bakın
3. Sıra 2 egzozunu katalitik konvertör ile katalizör sonrası sensör arasında çatlaklara, gevşek kelepçelere ya da kaçıran contalara karşı inceleyin. Soğuk çalıştırmada duyulan bir tıkırtı çoğu zaman kaçağı ele verir
4. Sıra 2 sensör 2 soketini ve kablosunu korozyona, ısı hasarına ya da sürtünmeye karşı inceleyin
5. Bir arıza tespit cihazıyla katalizör sonrası sensörün gerilimine bakın. Sağlıklı bir sensör kararlı biçimde 0,6-0,8 V civarında okur. 0,2 V'un altında takılı kalan bir değer sensör arızasına ya da bir egzoz kaçağına işaret eder
6. Sıra 2'nin uzun süreli yakıt düzeltmesini Sıra 1 ile karşılaştırın. Sıra 2 belirgin biçimde daha fazla yakıt ekliyorsa o sıra gerçekten fakirdir ve sensör yalnızca bunu bildiriyor olabilir
7. Sağlam olduğu bilinen bir sensör takın ya da aynı parça numarasını kullanıyorlarsa Sıra 1 ve Sıra 2 katalizör sonrası sensörlerinin yerini değiştirin. Düşük gerilim sensörle birlikte yer değiştirirse (kod P0137'ye dönüşürse) sensör arızalıdır

P0157 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0157 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0157 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: