P0159: O2 Sensörü Devresinde Yavaş Tepki (Sıra 2, Sensör 2)

P0159, Sıra 2'deki katalizör sonrası oksijen sensörünün (katalitik konvertörden sonraki sensör 2) motor kontrol ünitesi onu sınadığında yeterince hızlı tepki vermediği anlamına gelir. Sıra 2, motorun 1. silindiri içermeyen yarısıdır; çoğu V6 ve V8 motorda, boksör altı silindirli motorlarda ve egzozu ikiye ayrılan birkaç sıra altı silindirli motorda bulunur. Katalizör sonrası sensör normal sürüşte oldukça kararlı seyreder, ama ayağınızı gazdan çektiğinizde yapılan yakıt kesmesi gibi değişikliklere çabuk tepki vermek zorundadır. Yavaş tepkinin ardında genellikle yaşlanmış ya da kirlenmiş bir sensör vardır.

P0159, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0159 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0159 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası
• Yakıt tüketiminde hafif bir artış (yalnızca karışımın ince ayarında bu sensörü kullanan motorlarda)
• Sürüşte fark edilir bir belirtinin olmaması
• Egzoz gazı emisyon ölçümünde olası olumsuz sonuç
• Sıra 2 konvertörü de zayıflıyorsa P0430 ile birlikte çıkma ya da yanlış bir P0430'a yol açma ihtimali

P0159 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede sürmenin sakıncası yoktur. Yavaş bir katalizör sonrası sensör, motor kontrol ünitesinin Sıra 2 katalitik konvertörü için yaptığı kontrolü güvenilmez hâle getirir: gelişmekte olan bir konvertör sorunu gizlenebilir ya da sağlam bir konvertör yanlışlıkla arızalı işaretlenebilir. Onarımı birkaç hafta içinde planlayın.

P0159 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Parça almadan önce kodun hangi sensörü kastettiğini doğrulayın: Sıra 2, 1. silindiri içermeyen silindir sırasıdır, sensör 2 ise katalitik konvertörden sonraki sensördür. Motorunuzun silindir numaralandırmasını servis bilgisinden kontrol edin, çünkü Sıra 2'nin aracın hangi tarafında durduğu her motorda aynı değildir
2. Dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun ve eşlik eden kodlara bakın. P0430 ya da P0156, Sıra 2'de bir konvertör ya da sensör grubu sorununa işaret eder; P0139'un da kayıtlı olması iki katalizör sonrası sensörün de yavaş olduğu anlamına gelir ve iki sırayı birden etkileyen bir kirlenmeyi düşündürür, örneğin egzoza yağ ya da soğutma sıvısı karışmasını
3. Sıra 2 egzozunu katalitik konvertör ile katalizör sonrası sensör arasında gaz örneğini bozabilecek kaçaklara karşı inceleyin
4. Sıra 2 sensör 2 soketini ve kablosunu korozyona, ısı hasarına ya da kısmi kopukluklara karşı inceleyin
5. Sabit hızda seyir sırasında ve ardından ayağınızı gazdan çektiğinizdeki yakıt kesmesinde iki katalizör sonrası sensörün gerilim grafiğini çizdirin. Sağlıklı bir sensör yakıt kesildiğinde neredeyse anında 0 V'a doğru düşer; yavaşça aşağı süzülen ya da Sıra 1 katalizör sonrası sensörünün belirgin biçimde gerisinde kalan bir sensör yaşlanmıştır
6. Sağlam olduğu bilinen bir sensör takın. Kesin tek test tepki süresidir; yeni sensör doğru tepki veriyorsa eskisi yıpranmış demektir

P0159 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0159 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0159 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: