P0160: O2 Sensörü Devresinde Etkinlik Yok (Sıra 2, Sensör 2)

P0160 kodu ne anlama gelir?

P0160 kodunun belirtileri nelerdir?

P0160 koduna ne yol açar?

• İç devresi kopmuş, bozulmuş katalizör sonrası O2 sensörü (Sıra 2, sensör 2)

  : yüksek

• O2 sensörü sinyal kablosunda kopukluk

  : yüksek

• Bazen egzoz ya da şanzıman işinden sonra çıkmış veya ağır biçimde korozyona uğramış sensör soketi

  : orta

• Bozulan sensör ısıtıcısının sensörün çalışma sıcaklığına ulaşmasını engellemesi

  : orta

• Motor kontrol ünitesinin giriş devresinde arıza (seyrek)

  : düşük

• Atmış bir O2 sensörü ısıtıcı sigortası; bu genellikle P0161 gibi ısıtıcı kodlarını da kaydettirir

  : düşük

P0160 kodu varken yola devam edilir mi?

P0160 kodunu nasıl teşhis edersiniz?

P0160 kodunun tamiri ne kadar tutar?

Belirli araçlarda P0160 kodu

İlgili arıza kodları

• P0156
• P0157
• P0158
• P0159
• P0161
• P0430
• P0140

P0160 kodu hakkında sık sorulanlar

Etkinlik algılanmadı ne demek?

Motor kontrol ünitesi, Sıra 2 katalizör sonrası sensörünün geriliminin zaman içinde belirli bir aralıkta hareket etmesini bekler. Gerilim test süresi boyunca düz kalır ya da aralığın dışında durursa kontrol ünitesi sensörün etkin olmadığına karar verir ve P0160'ı kaydeder. Çoğu zaman sensör içeriden bozulmuştur ya da bir kablo veya fiş ayrılmıştır.

P0160 ile araba kullanılır mı?

Kısa vadede evet. Katalizör sonrası sensör yakıt karışımını doğrudan denetlemez, dolayısıyla araç normal çalışır. Uzun vadede ise Sıra 2 katalitik konvertörünün izlenmesini kaybedersiniz; bu da gelişmekte olan bir konvertör sorununun ağırlaşana kadar fark edilmeyebileceği anlamına gelir.

Atmış bir sigorta P0160'a yol açar mı?

Dolaylı olarak evet. Sensör ısıtıcısının sigortası attıysa sensör hiç çalışma sıcaklığına ulaşmaz ve etkin olmadan kalır; bu da P0161 gibi ısıtıcı kodlarıyla birlikte P0160 kaydettirebilir. İki tür kodu birlikte görürseniz önce ısıtıcı sigortasına bakın.

O2 sensörü multimetreyle nasıl test edilir?

Sensörün soketini çıkarın ve ısıtıcı direncini ölçün (tipik olarak 2-15 ohm). Soketi geri takın ve sinyal kablosunu fişin arkasından ölçün. Motor ısınmış ve rölantideyken sağlıklı bir katalizör sonrası sensör oldukça kararlı biçimde 0,6-0,8 V civarında okur. 0 V'ta düz duran ya da motor çalışırken hiç kıpırdamayan bir değer, sensörün iç arızasına ya da bir kablo arızasına işaret eder.