P0205: Enjektör Devresi / Devre Kopukluğu - Silindir 5

P0205, motor kontrol ünitesinin silindir 5 enjektör devresinde kopukluk, kısa devre ya da aralık dışı bir direnç tespit ettiği anlamına gelir. Bu kod yalnızca beş ya da daha fazla silindirli motorlarda bulunur: sıralı beş, sıralı altı, V6 ve daha büyük motorlar. Silindir 5'in yeri motor düzenine göre değişir; sıralı beşte şanzıman tarafındadır, V6'da iki sıradan herhangi birinde olabilir. Kablo onarımı serviste genellikle yaklaşık 65-220 €, işçilik dahil benzinli bir enjektör yaklaşık 100-310 € tutar.

P0205, yakıt sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0205 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0205 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan ya da yanıp sönen motor arıza lambası
• Rölantide hafif ama sürekli düzensizlik
• Büyük bir motorda kolayca gözden kaçan, yük altında duraksama
• Daha düşük güç ve daha yüksek yakıt tüketimi
• Yakıt kokan egzoz
• Silindir 5'in bulunduğu sırada fakir karışım ya da yüksek yakıt düzeltmesi

P0205 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Beş, altı ya da sekiz silindirli bir motor kalan silindirlerle idare edecek kadar çalıştığı için kısa ve sakin sürüşler çoğu zaman mümkündür. Bu da arızayı görmezden gelmeyi kolaylaştırır, ancak katalitik konvertör silindir 5'ten gelen yanmamış karışımı almaya devam eder. Onarımı kısa sürede planlayın ve motor arıza lambası yanıp sönerse durun.

P0205 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kodu ve dondurulmuş kare verisini Skanyx ile okuyun; P0305 (silindir 5'te tekleme), P0273 ya da P0274 (silindir 5 enjektör devresi düşük ya da yüksek) ve onunla birlikte kaydedilmiş Sıra 1 ya da Sıra 2 fakir karışım kodlarını not edin
2. Motor düzeninize göre silindir 5'i belirleyin. Sıralı beşte şanzıman tarafındaki son silindirdir. Sıralı altıda sondan ikincisidir. V6 ya da V8'de üreticiye bağlıdır: Ford ve Audi önce bir sırayı numaralandırır, bu da silindir 5'i Sıra 2'ye koyar; Toyota'nın 2GR V6'sı ve GM'in V8'leri ise dönüşümlü numaralandırır, bu da onu Sıra 1'e koyar
3. Boyuna yerleştirilmiş sıralı altı silindirli bir motorda silindir 5 enjektörü torpido duvarına daha yakındır ve soketi daha zor görülür. Motor kapağını çıkarın; soket kilidini, pinleri ve tesisat kolunu el yordamıyla değil, bir fenerle kontrol edin
4. Kontak kapalıyken enjektör bobinini ölçün ve motorunuzun değeriyle karşılaştırın, ardından tesisatı da kapsaması için ölçümü motor kontrol ünitesi soketindeki enjektör 5 pininden tekrarlayın
5. Enjektör 5'i aynı yakıt rayındaki bir komşusuyla yer değiştirin: sıralı beşte silindir 4 ile, sıralı altıda silindir 4 ya da 6 ile, V motorda aynı sıradaki bir sonraki silindirle. Kod enjektörle birlikte taşınırsa enjektör bozuktur
6. Direkt püskürtmeli enjektörler her söküldüğünde yeni PTFE yanma odası contası ister. BMW'nin M57 ve N57'si ya da Mercedes'in OM642'si gibi common rail dizellerde sökme işini, ardından enjektörleri yeniden kodlayabilecek bir servise bırakın
7. Aynı anda birkaç enjektör kodu kaydedildiyse parça değiştirmeden önce ortak besleme sigortasını, röleyi ve şase noktalarını kontrol edin

P0205 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0205 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0205 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: