P0305: Silindir 5 Teklemesi Algılandı
Kısa Yanıt
Yola devam etmeyin
P0305, kontrol ünitesinin silindir 5'te tekleme monitörünü tetikleyecek kadar çok yanma kaybı saydığı anlamına gelir. Motorun düzensiz çalışmasını ve yük altında yanıp sönen bir arıza lambasını bekleyin.
- Önem derecesi
- Yüksek · Tekleme
- Tahmini onarım maliyeti
- 45 € ile 2700 €+ arasında, araca göre değişir
45 € veya 2700 €, aracınıza göre.
- Silindir 5 bujisinin değişimi (genellikle takımın tamamı yenilenir)45–200 €
- Kompresyon ya da kaçak testini geçemeyen motorda silindir kapağı işi (supap yenileme ya da kapağın sökülüp takılması)700–2700 €
Tarama, P0305 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0305 kodu ne anlama gelir?
P0305, tekleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır.
P0305 kodunun belirtileri nelerdir?
- Direksiyonda hissedilen belirgin bir sarsıntıyla birlikte düzensiz rölanti
- Hızlanırken ya da yük altında yanıp sönen motor arıza lambası
- Özellikle yokuş çıkarken ya da trafiğe katılırken güç kaybı
- Silindirin ne sıklıkla devre dışı kaldığına bağlı olarak yakıt veriminde yaklaşık %5-15 düşüş
- Egzozdan gelen patlama sesleri ya da gaza ilk basıldığında duraksama
- Rölantide egzozdan gelen ham yakıt kokusu
- Silindir 5'in bulunduğu sırada sapmış uzun süreli yakıt düzeltmesi değerleri
P0305 koduna ne yol açar?
Silindir 5 bujisinin aşınması ya da kirlenmesi
: yüksek
Silindir 5'i besleyen buji üstü bobinin ya da bobin takımının arızalanması
: yüksek
Silindir 5 yakıt enjektörünün tıkanması ya da elektriksel olarak arızalanması
: orta
Silindir 5'e yakın emme kanalında, enjektör O-ringinde ya da karter havalandırma hortumunda vakum kaçağı
: orta
Yanmış egzoz supabından ya da aşınmış segmanlardan gelen düşük kompresyon
: düşük
Kırık supap yayı, çökmüş hidrolik itici ya da triger zinciri uzaması
: düşük
P0305 kodu varken yola devam edilir mi?
Hayır, bunu hemen giderin. Eve kadar yavaşça gidebilirsiniz, ancak süren bir tekleme katalitik konvertöre ham yakıt gönderir ve bir iki depoluk yol içinde onu bitirebilir. İşe gidip gelmeye devam etmeden önce sorunu giderin.
P0305 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Kayıtlı ve bekleyen bütün kodları okuyun. Yakıt düzeltmesi değerlerine ve vakum ya da enjektör sorununu işaret edebilecek fakir/zengin karışım kodlarına (P0171, P0174) dikkat edin.
- Silindir 5'in bobinini ve bujisini sökün. Kirlenmiş bir elektrot, çatlamış bir izolatör ya da buji yuvasındaki yağ, siz daha hiçbir parça değiştirmeden çok şey anlatır.
- Silindir 5 bobinini komşu bir silindirinkiyle değiştirin, kodları silin ve aracı kullanın. Kod yer değiştiriyorsa (örneğin P0303'e dönüyorsa) bobini yenileyin.
- Bobin değişimi teklemeyi taşımadıysa enjektör soketini ya da enjektörün kendisini komşu silindirinkiyle değiştirin. Kontrol ünitesinin enjektörü tetiklediğini bir enjektör test lambası doğrular.
- Canlı yakıt düzeltmesi değerlerini ve tekleme sayaçlarını bir arıza tespit cihazıyla inceleyin. Etkilenen sıradaki artı yönlü düzeltme, vakum kaçağını ya da zayıf enjektör debisini işaret eder.
- Değerler fakir karışımı gösteriyorsa emme sistemine duman testi yapın. Çatlamış karter havalandırma hortumları ve yarılmış emme körükleri sık görülen sorumlulardır.
- Silindir 5'e kompresyon testi yapın. Diğer silindirlerin ortalamasının %15'ten fazla altındaysa sorun mekaniktir. Supapları segmanlardan ayırt etmek için ardından kaçak testi uygulayın.
- Onarımdan sonra kodları silin ve işi bitmiş saymadan önce tekleme monitörünü tamamlayan bir sürüş döngüsü yapın.
P0305 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Silindir 5 bujisinin değişimi (genellikle takımın tamamı yenilenir) | €15–€80 | €30–€120 | €45–€200 | Kolay |
| Silindir 5 ateşleme bobininin değişimi | €40–€180 | €30–€90 | €70–€270 | Kolay |
| Silindir 5 yakıt enjektörünün değişimi ya da ultrasonik temizliği | €80–€350 | €100–€300 | €180–€650 | Orta |
| Vakum kaçağını gidermek için emme manifoldu contasının değişimi | €40–€150 | €150–€400 | €190–€550 | Orta |
| Kompresyon ya da kaçak testini geçemeyen motorda silindir kapağı işi (supap yenileme ya da kapağın sökülüp takılması) | €300–€1200 | €400–€1500 | €700–€2700 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P0305 kodu
Ford
Ford F-150 5.4L Triton 3V modelinde P0305
2004-2010
5.4 litrelik üç supaplı Triton motor buji üstü bobinleri hızla yıpratır; iki parçalı bujileri de sökülürken kırılmasıyla tanınır. Silindir 5, sürücü tarafındaki en öndeki silindirdir: 1-4. silindirler yolcu tarafındaki sırada önden arkaya dizilir, 5-8. silindirler ise sürücü tarafındadır. İşe başlamadan önce bütçenize bir buji sökücü ekleyin.
Kaynak: ford-trucks.com, engineneeds.com
Ford F-150 5.4L Triton 3V modelinde P0305 koduna ne yol açar?
- Bobin başlığının çatlayıp külbütör kapağına kıvılcım atlatması
- İki parçalı bujinin sökülürken kırılması; özel bir sökücü gerekir
- Eksantrik faz ayarlayıcısının aşınıp yük altında zamanlama kaynaklı teklemeye yol açması
BMW
BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55) modelinde P0305
2007-2013
Turbolu N54 ve N55 sıra altı silindirli motorlar ateşleme bobinlerini ve bujileri çabuk yıpratır; bu yüzden bobin yer değiştirme testiyle önce silindir 5'teki bobine ve bujiye bakın. N54'te zayıf bir yüksek basınçlı yakıt pompası da yük altında teklemeye yol açabilir.
BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55) modelinde P0305 koduna ne yol açar?
- Silindir 5'te ateşleme bobini arızası (diğer bobinler de aynı yaşta olduğundan onları da kontrol edin)
- N54'te yük altında yakıt rampası basıncını düşüren yüksek basınçlı yakıt pompası zayıflığı
Toyota
Toyota Camry 3.5L V6 (2GR-FE) modelinde P0305
2007-2017
Silindir 5 arka sırada, motor bölmesi duvarına dayalı durur. Bobine ve bujiye düzgün ulaşabilmek için emme manifoldunun üst gövdesinin sökülmesi gerekir; servisteki işçilik ücretinin bu işte yüksek çıkmasının nedeni de budur.
Toyota Camry 3.5L V6 (2GR-FE) modelinde P0305 koduna ne yol açar?
- 150.000 km'den sonra Denso bobinlerinin çoğu zaman teker teker arızalanması
- VVT-i yağ kontrol valfinin arızalanıp zamanlamaya bağlı teklemeye yol açması
- Devirdaim pompasının sızdırıp arka sıranın kablo tesisatına damlaması (2GR-FE'de bilinen sorun)
Volkswagen
VW Golf R32 3.2L VR6 (BUB) modelinde P0305
2004-2008
Dar açılı VR6 motorda tek bir silindir kapağı üzerinde altı ayrı bobin bulunur; bu yüzden silindir 5'in bobinini başka bir silindire takmak hızlı bir ilk testtir.
VW Golf R32 3.2L VR6 (BUB) modelinde P0305 koduna ne yol açar?
- Silindir 5'te bobin arızası
- Motor bölmesine giren su yüzünden bobin tesisatı soketinin korozyona uğraması
- Kilometresi yüksek örneklerde triger zinciri gergisinin aşınıp eksantrik zamanlamasını geciktirmesi
Jeep
Jeep Grand Cherokee 5.7L HEMI modelinde P0305
2005-2018
HEMI motorda silindir başına iki tane olmak üzere 16 buji bulunur. MDS silindir devre dışı bırakma sistemi silindir 1, 4, 6 ve 7'de çalışır; bu yüzden silindir 5'te süren bir tekleme neredeyse her zaman MDS arızası değil, bobin, buji ya da çökmüş bir hidrolik iticidir.
Jeep Grand Cherokee 5.7L HEMI modelinde P0305 koduna ne yol açar?
- Silindir 5'teki iki bujiden birinin kirlenmesi, diğerinin sağlam görünmesi
- Çökmüş makaralı iticinin eksantrik mili kamını yalaması (HEMI'de sık görülen arıza)
- Egzoz manifoldu cıvatasının kırılıp bölgesel bir kaçak yaratması ve tekleme monitörünü tetiklemesi
İlgili arıza kodları
P0305 kodu hakkında sık sorulanlar
- Silindir 5 bobinini test etmek için başka bir silindirinkiyle değiştirebilir miyim?
- Evet, üstelik yapabileceğiniz en hızlı ve masrafsız testtir. Silindir 5 bobinini silindir 1 ya da 3'e takın, kodu silin ve aracı kullanın. P0301 veya P0303 çıkarsa bobin bozuktur. P0305 geri gelirse bobin sağlamdır ve sıra bujiye, enjektöre ya da mekanik tarafa gelmiştir.
- P0305 varken araba kullanmak katalitik konvertörü bitirir mi?
- Evet, hem de hızla. Yanıp sönen bir arıza lambası, kızgın katalizöre ham yakıt gittiği anlamına gelir. Süren bir tekleme birkaç yüz kilometre içinde katalizörü bitirebilir ve 80 euroluk bir bobin işini 600-1.500 € tutan bir katalizör değişimine çevirebilir.
- Silindir 5 motorumda nerede?
- Motorun düzenine ve üreticinin numaralandırmasına bağlıdır. Sıra beş silindirli bir motorda şanzıman tarafındaki son silindirdir, sıra altı silindirli bir motorda ise arkadan ikincidir. V motorlar farklıdır: Ford'un V8'leri önce yolcu tarafındaki sırayı numaralandırır, bu yüzden silindir 5 sürücü tarafındaki en öndeki silindirdir; Toyota'nın 2GR V6'sı ile GM'nin V8'leri ise numaraları iki sıra arasında dönüşümlü verir ve bu da silindir 5'i Sıra 1'e koyar. Parça değiştirmeden önce motorunuzun silindir şemasına bakın.
- Tekleme yalnızca motor soğukken oluyor, nedeni ne olabilir?
- Yalnızca soğukta görülen tekleme genellikle sekonder direncin en yüksek olduğu anda pes eden bir bobini, şaseye kıvılcım atlatan çatlak bir buji izolatörünü ya da soğukken geç açılan bir enjektörü işaret eder. Yalnızca sıcakken görülen tekleme ise daha çok ısındıkça pes eden bir bobine ya da supap boşluğu fazla az olduğu için motor çalışma sıcaklığına ulaşınca tam kapanmayan bir supaba işaret eder.
- Bujiyi ve bobini değiştirdim ama P0305 geri geldi, şimdi ne yapmalıyım?
- Yakıt ve vakum tarafına geçin. Enjektör direncini ölçün (emme kanalı enjeksiyonunda tipik olarak 12-16 ohm), tıkırtıyı duymak için bir dinleme çubuğuyla dinleyin ve emme sistemine duman testi yapın. Buralar da temiz çıkarsa, parçaya para harcamadan önce kompresyon ve kaçak testi yaptırın.
Kaynaklar
- ford-trucks.com ford-trucks.com/forums/334724-cylinder-numbers-for-5-4-a.html
- engineneeds.com engineneeds.com/ford-5-4-cylinder-numbers/