P0316: Çalıştırmada Tekleme Algılandı (İlk 1.000 Devir)
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P0316, motor kontrol ünitesinin motor çalıştıktan sonraki ilk 1.000 krank devri boyunca, yani soğuk rölantide kabaca çalışmanın ilk dakikasında tekleme algıladığı anlamına gelir. Bu genel bir koddur ve bütün markalarda aynı anlama gelir. Çoğu zaman hangi silindirin etkilendiğini söyleyen silindire özel bir kodla (P0301, P0302 vb.) birlikte çıkar; dondurulmuş kare verisi ise olay anındaki motor sıcaklığını gösterir.
- Önem derecesi
- Orta · Tekleme
- Tahmini onarım maliyeti
- 50 € ile 700 €+ arasında, araca göre değişir
50 € veya 700 €, aracınıza göre.
- Teşhisle birlikte kompresyon veya kaçak testi50–150 €
- Bir benzinli enjektörün değişimi200–700 €
Tarama, P0316 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0316 kodu ne anlama gelir?
P0316, tekleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.
P0316 kodunun belirtileri nelerdir?
- Çoğunlukla soğuk çalıştırmadan sonra motor arıza lambasının yanması
- İlk saniyelerde motorun sarsılması ya da tökezlemesi, sonra düzelmesi
- Araç bir gece park ettikten sonra uzun marş ya da düzensiz çalışma
- Çalıştırmanın hemen ardından egzozdan yakıt kokusu
- Yanında silindire özel bir tekleme kodu
- Yakıt tüketiminde hafif artış
P0316 koduna ne yol açar?
Yalnızca soğuk çalıştırmada arıza veren aşınmış bujiler veya zayıf bir ateşleme bobini
: yüksek
Yakıt basıncının gece boyunca düşmesi (sızdıran enjektör, zayıf pompa veya çek valf); ilk çalıştırmada karışım fakir veya zengin olur
: orta
İlk karışımı bozan vakum ya da emme kaçağı veya kirli veya arızalı hava debimetresi
: orta
Kötü ya da kirlenmiş yakıt
: orta
Bir silindirde aşınmış supap, yanmış supap yatağı veya düşük kompresyon
: düşük
Silindir kapağı contası veya çatlak yüzünden silindire soğutma sıvısı sızması
: düşük
Yanlış sinyal sayımına yol açan arızalı krank mili veya eksantrik mili konum sensörü
: düşük
P0316 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Motor soğuk çalıştırmadan sonra yalnızca kısa süre sarsılıyorsa ve motor arıza lambası sabit yanıyorsa servise kısa bir yolculuk sorun değildir. Lamba yanıp sönüyorsa, araç güç kaybediyorsa ya da ham yakıt kokusu alıyorsanız durun: tekleyen silindirden gelen ham yakıt katalitik konvertörü aşırı ısıtıp zarar verebilir.
P0316 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Bütün kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun. Soğutma sıvısı sıcaklığını, devri ve yükü not edin: yalnızca soğuk çalıştırmada görülen tekleme yakıtı, ateşlemeyi veya karışımı, sıcakken görülen tekleme ise aşınmayı düşündürür
- Silindire özel bir kod arayın. P0316 ile birlikte P0301-P0304 kayıtlıysa o silindirin bujisi ve bobininden başlayın
- Bujileri aşınma, ıslak yakıt, yağ veya soğutma sıvısı birikintisi açısından inceleyin; üretici belirtiyorsa elektrot aralığını kontrol edin
- Şüpheli bobini başka bir silindire takın ve tekleme kodunun onu takip edip etmediğine bakın
- Yakıt basıncını kontak açıkken ve araç birkaç saat durduktan sonra kontrol edin. Hızlı basınç düşüşü sızdıran bir enjektörü ya da arızalı bir pompa çek valfini gösterir
- Emme hattına duman testi yapın ve hava debimetresinin rölantideki değerini kılavuzdaki aralıkla karşılaştırın
- Bujiler, bobinler ve yakıt iyiyse kompresyon veya kaçak testi yapın; soğutma sıvısı kaybı ya da silindir kapağı contasını düşündüren beyaz duman arayın
P0316 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Bujilerin değişimi (tam takım) | €20–€80 | €40–€150 | €60–€230 | Orta |
| Bir ateşleme bobininin değişimi | €30–€200 | €40–€120 | €70–€320 | Kolay |
| Bir benzinli enjektörün değişimi | €100–€400 | €100–€300 | €200–€700 | Uzman işi |
| Duman testi ve emme kaçağı onarımı | €10–€80 | €60–€200 | €70–€280 | Orta |
| Hava debimetresinin (MAF sensörü) değişimi | €40–€300 | €30–€80 | €70–€380 | Kolay |
| Teşhisle birlikte kompresyon veya kaçak testi | €0–€0 | €50–€150 | €50–€150 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
İlgili arıza kodları
P0316 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0316 nedir ve P0300'den farkı nedir?
- P0300, motor çalıştığı her an oluşan rastgele teklemeyi bildirir. P0316 aynı türden bir arızadır ama yalnızca çalıştırmadan sonraki ilk 1.000 devirdeki teklemeyi sayar; bu yüzden motor soğukken ya da yeni çalıştırılmışken var olan koşulları gösterir.
- P0316 neden yalnızca arabayı çalıştırdığımda çıkıyor?
- Kontrol ünitesi, karışım ve ateşlemenin en zor dengelendiği çalıştırma anının hemen ardından ayrı bir tekleme kontrolü yapar. Zayıf bir bobin, yorulmuş bir buji, gece boyunca düşen yakıt basıncı ya da küçük bir emme kaçağı motor ısınınca gizlenebilir.
- Kötü yakıt P0316'ya yol açar mı?
- Açabilir; çünkü kötü veya kirlenmiş yakıt soğuk çalıştırmada kötü yanar. Deponun neredeyse bitmesini bekleyip başka bir istasyondan taze yakıt doldurmak ucuz bir ilk testtir: kod geri gelmezse sebep eski yakıttır.
- P0316 kendiliğinden geçer mi?
- Sebep geçiciyse birkaç temiz sürüş döngüsünden sonra lamba kendiliğinden sönebilir; ancak aşınmış bir buji, bobin veya enjektör onu geri getirir. Silinmesine güvenmeyin, çünkü tekleme katalitik konvertöre zarar verebilir.
- P0316 ile araba kullanmak güvenli mi?
- Sabit yanan lambayla kısa bir yolculuk için evet. Yanıp sönen motor arıza lambası, güçlü yakıt kokusu ya da ciddi güç kaybı durmanız gerektiği anlamına gelir; çünkü egzoza yanmamış yakıt giriyordur.