P0351, motor kontrol ünitesinin 1 numaralı ateşleme bobininin primer ya da sekonder devresinde elektriksel bir arıza gördüğü anlamına gelir. Genellikle bobinin kendisi bitmiştir; bazen de sorun kablolarda, sokette ya da kontrol ünitesinin ateşleme sürücü katındadır.
Kendi aracınızı yaklaşık 60 saniyede tarayın: gerçekten P0351 kodunun olup olmadığını, ne kadar acil olduğunu ve tamirin ne tutması gerektiğini görün. iPhone ve Android'de ücretsiz; her ELM327 adaptörüyle çalışır.
Skanyx'i ücretsiz indirinP0351, motor kontrol ünitesinin 1 numaralı ateşleme bobininin primer ya da sekonder devresinde elektriksel bir arıza gördüğü anlamına gelir. Genellikle bobinin kendisi bitmiştir; bazen de sorun kablolarda, sokette ya da kontrol ünitesinin ateşleme sürücü katındadır.
P0351, ateşleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0351 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.
Aracınız P0351 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:
P0351 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:
Hayır, bunu hemen giderin. Eve kadar idare edebilirsiniz, ama yola böyle devam etmeyin. Ölmüş bir bobin egzoza ham yakıt gönderir ve katalitik konvertörü hızla bitirir. Araçların çoğunda yeni bir katalizör 600-1.500 € tutar.
P0351 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:
P0351 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:
Fiyatlar 17 Mart 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
P0351 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:
2004-2014
5.4 3V Triton motorda bobin başlıkları çatlamaya, bobinlerden silindir kapağına kıvılcım atlamaya yatkındır. Ford üretim sırasında bobin sürümünü değiştirdi; bu yüzden yedeği kamyonetinizde takılı olan sürüme göre seçin.
2006-2016
1.4 TSI (EA111) ve 2.0 TFSI (EA113/EA888) motorlar buji üstü bobin kullanır ve bu motorlara birkaç farklı bobin sürümü uyar; bu yüzden sipariş vermeden önce araçta hangisinin takılı olduğunu kontrol edin. Kilometresi yüksek bir motorda bobinleri dörtlü takım hâlinde değiştirin.
2007-2015
N54 ve N55 turbo altı silindirli sıra motorlar bobinleri hırpalar. Aşınmış bir bujinin üstüne takılan bobin daha çok zorlanır; bu yüzden bobin değiştirdiğinizde bujinin durumuna da bakın ve bobinleri ile bujileri motorunuzun spesifikasyonuna göre seçin.
2002-2011
2AZ-FE 2.4 motorun bobinleri genel olarak dayanıklıdır ve arızaların çoğu yüksek kilometrede çıkar. Erişim doğrudan külbütör kapağının üzerindendir; kısa bir iştir.
2006-2015
R18A1 1.8 motorda P0351 çoğu zaman ölmüş bir bobinden değil, korozyona uğramış bir soketten gelir. Parça sipariş etmeden önce bobin soketine ve ucundaki kısa kabloya bakın.
Bu kodlar genellikle P0351 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder:
Evet, en hızlı yol bu. 1 numaralı bobini başka bir silindire takın, kodu silin ve araçla yola çıkın. P0352, P0353 ya da P0354 çıkıyorsa bobin bozuktur. P0351 hemen geri geliyorsa sokete, kablolara ve kontrol ünitesinin sürücü katına bakın.
Yola böyle devam ederseniz evet. Ölen silindirden çıkan yanmamış yakıt katalizörün içinde tutuşur ve peteği eritir. Eve kadar gitmek sorun değil, ama motor arıza lambası yanıp sönerken bir hafta boyunca işe gidip gelmek çoğu zaman katalizöre mal olur.
Buji üstü bobinli dört silindirli motorların çoğunda 10-20 dakika: iki cıvata ve bir soket. Bobinleri emme manifoldunun üst gövdesinin altına gömülü V6 ve V8 motorlarda (BMW N63, Audi 4.2 FSI) bu iş 1-3 saati bulabilir.
Neredeyse her zaman üç sebepten biri: değiştirmediğiniz aşınmış bir buji, kaçak yapan külbütör kapağı contası yüzünden buji kuyusuna dolup başlığı kısa devre ettiren yağ ya da yeniyken zaten arızalı olan bir bobin. Önce asıl nedeni giderin, çünkü aşınmış bir bujinin üstüne ya da yağ dolu bir buji kuyusuna takılan yeni bobin de eskisiyle aynı şekilde bozulur.
Şart değil, ama araç orijinal bobinleriyle 150.000 km'yi geçmişse ve biri yeni öldüyse diğerleri de sıradadır. İşçiliğin ağır bastığı motorlarda (BMW N54, VW/Audi TSI) takımı bir kerede değiştirmek, dört ayrı servis ziyaretinden ucuza gelir.
Aracınız P0351 kodunu kaydetti. Skanyx bu kodu standart her Bluetooth OBD2 adaptöründe okur, yola devam edip edemeyeceğinizi söyler ve €55-€1800 onarım aralığını gösterir; böylece servis size fiyat vermeden önce rakamı bilirsiniz. iPhone ve Android'de ücretsiz, üstelik okumak için usta olmanız gerekmez.
Skanyx'i ücretsiz indirinBültene abone olun
Yeni arıza kodu rehberleri, gerçek onarım maliyeti verileri ve mevsimlik araç bakımı önerileri. Spam yok, istediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.
Size yalnızca araç arıza tespiti içerikleri hakkında e-posta gönderiyoruz. Gizlilik Politikası