P0352: Ateşleme Bobini B Primer/Sekonder Devre Arızası
Kısa Yanıt
Yola devam etmeyin
P0352, motor kontrol ünitesinin 2 numaralı ateşleme bobininin primer kumanda devresinde anormal bir gerilim biçimi gördüğü anlamına gelir. Yalın haliyle: silindir 2'ye güvenilir bir kıvılcım komutu gitmiyordur, silindir de tekler.
- Önem derecesi
- Orta · Ateşleme
- Tahmini onarım maliyeti
- 60 € ile 850 €+ arasında, araca göre değişir
60 € veya 850 €, aracınıza göre.
- Tek bir ateşleme bobininin değişimi60–210 €
- Bobin takımının ve tüm bujilerin değişimi260–850 €
Tarama, P0352 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0352 kodu ne anlama gelir?
P0352, ateşleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.
P0352 kodunun belirtileri nelerdir?
- Rölantide düzensizlik ve tek bir silindirden gelen belirgin sarsıntı
- Yanan motor arıza lambası, tekleme sürerken yük altında yanıp sönmesi
- Hızlanırken, özellikle 3.000 devir/dak üzerinde güç kaybı
- Yakıt veriminde yaklaşık %10-20 düşüş
- Soğuk çalıştırmada duraksama ya da takılma, motor ısınınca geçmesi
- Rölantide ya da yavaşlarken zaman zaman stop etme
- Egzozdan gelen yakıt kokusu ve manifoldun çıkışındaki egzoz borusunun aşırı ısınması
P0352 koduna ne yol açar?
Silindir 2'deki buji üstü bobinin ya da bobin takımının arızalanması
: yüksek
Tırnak aralığı açılmış aşınmış bir bujinin, bobini bitene kadar daha güçlü kıvılcım atmaya zorlaması
: yüksek
Çatlamış bobin başlığının külbütör kapağına ya da silindir kapağına kıvılcım kaçırması
: orta
Bobin soketinde korozyona uğramış ya da yuvasından geri kaçmış bir pin
: orta
Kaçak yapan külbütör kapağı contası yüzünden buji kuyusuna dolan yağın bobini kısa devre etmesi
: orta
Kontrol ünitesiyle bobinin primer devresi arasındaki kablonun kopması ya da kısa devre yapması, ya da kontrol ünitesindeki ateşleme sürücü katının arızalanması
: düşük
P0352 kodu varken yola devam edilir mi?
Hayır, bunu hemen giderin. Eve kadar idare edebilirsiniz, ama tekleyen bir silindirle yola devam etmek katalitik konvertöre ham yakıt gönderir. Yeni bir katalizör 400-1.500 € ve üzeri tutar, bobin ise 30-120 €. Zorlamayın.
P0352 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Kayıtlı tüm kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) tarayın. Yanında P0302 de varsa tekleyen silindirin 2 numara olduğunu doğrulamış olursunuz
- 2 numaralı bobini sökün ve başlığını çatlak, karbon izi ve yağ yönünden inceleyin. Soketin pinlerinde yeşil korozyon ya da yuvasından geri kaçmış bir uç olup olmadığına bakın
- 2 numaralı bobini 1 ya da 3 numarayla yer değiştirin, kodları silin, araçla yola çıkın ve yeniden tarayın. P0352 yerine P0351 ya da P0353 geliyorsa bobin bozuktur
- Kod silindir 2'de kalıyorsa 2 numaralı bujiyi sökün. Tırnak aralığının açılmasına, yağ kirlenmesine, çatlak izolatöre ve yanlış ısı derecesine bakın
- Bobinin uçları arasındaki primer direncini (tipik olarak 0,4-2,0 ohm) ve ulaşabiliyorsanız sekonder direncini (5-15 kΩ) ölçün. Tahminle değil, servis kitabının verdiği değerle karşılaştırın
- Kontak açık, motor kapalıyken bobinin soketinde besleme pinine kontakla gelen 12 voltun ulaştığını soketin arkasından ölçerek doğrulayın. Marş basarken de kontrol ünitesinin tetikleme kablosuna darbe gönderdiğini bir test lambasının titremesinden ya da osiloskoptan görün
- Besleme, şase, tetikleme, bobin ve buji sağlam çıkarsa primer devrenin sinyal biçimini osiloskopla izleyin. Tetikleme sinyalinin eksik ya da düz olması kontrol ünitesindeki ateşleme sürücü katını gösterir
- Onarımdan sonra kodları silin ve rölantiyi, kısmi gazı ve tam gazı kapsayan bir sürüş döngüsü yaparak tekleme sayacının sıfırda kaldığını doğrulayın
P0352 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Tek bir ateşleme bobininin değişimi | €30–€120 | €30–€90 | €60–€210 | Kolay |
| Silindir 2'de bobin ve bujinin değişimi | €45–€160 | €40–€120 | €85–€280 | Kolay |
| Bobin takımının ve tüm bujilerin değişimi | €180–€600 | €80–€250 | €260–€850 | Orta |
| Bobin tesisatının ya da soket ucundaki kısa kablonun onarımı veya değişimi | €15–€60 | €60–€180 | €75–€240 | Orta |
| Külbütör kapağı contası, bobin ve buji değişimi (yağ dolmuş buji kuyusu) | €60–€220 | €150–€400 | €210–€620 | Orta |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P0352 kodu
Ford
Ford F-150 modelinde P0352
2004-2014
5.4 3V Triton motorun buji üstü bobinleri yüksek kilometrede sık sık arıza verir; Ford üretim sırasında bobin sürümünü değiştirdi, bu yüzden yedeği takılı olan sürüme göre seçin. Silindir 2, yolcu tarafındaki sıranın önden ikinci silindiridir.
Kaynak: f150online.com, ford-trucks.com, engineneeds.com
Ford F-150 modelinde P0352 koduna ne yol açar?
- Bobin başlığının çatlayıp külbütör kapağı cıvatasına kıvılcım kaçırması
- İki parçalı bujinin silindir kapağında sıkışması, önceki buji değişiminde başlığın hasar görmüş olması
Toyota
Toyota Camry modelinde P0352
2002-2011
2AZ-FE 2.4 ve 1MZ-FE 3.0 V6 motorların ikisinde de külbütör kapağı contası ve buji kuyusu keçesi kaçak yapar; kuyuya dolan yağ da bobini kısa devre eder.
Toyota Camry modelinde P0352 koduna ne yol açar?
- Biten buji kuyusu keçesinden 2 numaralı kuyuya yağ dolması
- 200.000 km'yi geçtikten sonra Denso bobinin içeriden bozulması
Volkswagen
VW Golf Mk5/Mk6 modelinde P0352
2006-2014
2.0 TSI (CCTA/CBFA) ve 2.5 litre beş silindirli sıra motorlar bobin arızalarıyla bilinir ve bu motorlara birkaç farklı bobin sürümü uyar; bu yüzden değiştirirken motor kodunuza uygun güncel parçayı kontrol edin.
VW Golf Mk5/Mk6 modelinde P0352 koduna ne yol açar?
- Orijinal bobinlerin yüksek kilometrede toplu hâlde arızalanması
- Ön cam altındaki panelin tıkanan su tahliyelerinden bobin tesisatına su girmesi
BMW
BMW 3-Series (E90/E92) modelinde P0352
2006-2013
N52 ve N54 motorlar, yaş ve ısıyla bozulan kalem tipi ateşleme bobinleriyle çalışır. Altı silindirli sıra motorda silindir 2, radyatörden geriye doğru ikinci silindirdir.
BMW 3-Series (E90/E92) modelinde P0352 koduna ne yol açar?
- Külbütör kapağı contası kaçağının bobin başlıklarını yağa boğması (kilometresi yüksek N52'de yaygın)
- N54 turboda ısıdan çatlayan bobin gövdeleri
Honda
Honda Civic (8th/9th gen) modelinde P0352
2006-2015
R18 1.8 SOHC motorun buji üstü bobin düzeni dayanıklıdır. Bu motorda P0352 çıktığında sorun çoğu zaman ölmüş bir bobin değil, buji ya da gevşemiş bir sokettir.
Honda Civic (8th/9th gen) modelinde P0352 koduna ne yol açar?
- İridyum bujinin servis aralığını aşacak kadar aşınması
- Bobin soketinin kilitleme mandalının kırılması ve soketin titreşimle yuvasından geri kaçması
İlgili arıza kodları
P0352 kodu hakkında sık sorulanlar
- Motorumda B bobini hangi silindir?
- B bobini, fabrikanın silindir numaralandırmasına göre silindir 2'dir; külbütör kapağının önünden ikinci bobin değil. Enine yerleştirilmiş V6'larda, boksör dört silindirlilerde ve bazı altı silindirli sıra motorlarda numaralandırma göründüğü gibi olmaz. Parça sökmeye başlamadan önce servis kitabına ya da emme manifoldunun üzerindeki etikete bakın.
- Bobinleri yer değiştirip yola devam edebilir miyim?
- 2 numaralı bobini 1 numarayla değiştirip kodun peşinden gidip gitmediğine bakmak geçerli bir teşhis adımıdır. Ama motor arıza lambası yanıp sönüyorsa her kilometrede katalitik konvertörü eritiyorsunuz demektir. Değişimi yapın, sonra ya arızayı giderin ya da aracı bir iki gün içinde park edin.
- Bobini değiştirdim, P0352 ertesi gün geri geldi. Neden?
- Üç olağan şüpheli var: yeni hâliyle kusurlu çıkan bir yedek bobin, değiştirmediğiniz aşınmış bir buji ya da eskisini öldüren ve yenisini de öldüren bir kablo veya soket arızası. Üçüncü bobini almadan önce bujiye ve sokete bakın.
- Bobinlerin hepsini birden mi değiştirmeliyim, yoksa yalnızca 2 numarayı mı?
- Bobinler orijinalse ve araç 150.000 km'yi geçmişse takımı birden değiştirmek, önümüzdeki yıl P0351, P0353 ve P0354'ün peşinde koşmaktan kurtarır. Araç daha yeniyse ya da bobin yağ girmesi gibi dışarıdan bir nedenle bozulduysa yalnızca o birini yapın.
- Motor arıza lambası yanan araç muayeneden geçer mi?
- Olabilir. Araç muayenesi ve emisyon ölçümü ortak tek bir testle değil, ülke bazında düzenlenir; ancak kayıtlı bir ateşleme arızasıyla yanan motor arıza lambası kusur olarak kaydedilebilir, tekleyen bir silindir de ölçülen egzoz gazı değerlerini sınırların dışına çıkarabilir. Kodu testten hemen önce silmek nadiren işe yarar, çünkü hazırlık monitörleri tamamlanmış olmaz.
Kaynaklar
- f150online.com f150online.com/forums/v8-engines/480174-dg511-new-style-dg521-coils-when-exactly
- ford-trucks.com ford-trucks.com/forums/334724-cylinder-numbers-for-5-4-a.html
- engineneeds.com engineneeds.com/ford-5-4-cylinder-numbers/