P0354: Ateşleme Bobini D Primer/Sekonder Devre Arızası
Kısa Yanıt
Yola devam etmeyin
P0354, motor kontrol ünitesinin 4 numaralı ateşleme bobinini süren primer ya da sekonder devrede elektriksel bir arıza görmesi demektir. Silindir 4'e düzgün kıvılcım gitmediği için tekleme ve yük altında yanıp sönen bir motor arıza lambası beklenir.
- Önem derecesi
- Orta · Ateşleme
- Tahmini onarım maliyeti
- 48 € ile 1450 €+ arasında, araca göre değişir
48 € veya 1450 €, aracınıza göre.
- 4 numaralı bujinin değişimi (ya da takımın tamamı)48–230 €
- Kontrol ünitesinin onarımı ya da değişimi (nadir)500–1450 €
Tarama, P0354 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0354 kodu ne anlama gelir?
P0354, ateşleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.
P0354 kodunun belirtileri nelerdir?
- Düzensiz rölanti, en kötüsü motor soğukken
- Hızlanırken takılma ya da gazın boşa gitmesi
- Tekleme sürerken yanıp sönen motor arıza lambası
- Egzoz ucundan gelen ham yakıt kokusu
- Yakıt veriminde %10-20 düşüş
- 3.000 devir/dak üzerinde güç kaybı
- Egzozdan arada bir gelen patlama sesi
P0354 koduna ne yol açar?
Silindir 4 ateşleme bobininin arızalanması
: yüksek
Silindir 4 bujisinin aşınması ya da kirlenmesi
: yüksek
Bobin soketinin hasar görmesi ya da pinlerinin korozyona uğraması
: orta
Bobin tesisatında kopuk kablo (besleme, şase ya da tetikleme hattı)
: orta
Kaçak yapan külbütör kapağı contası yüzünden buji kuyusuna dolan yağ
: düşük
Kontrol ünitesindeki bobin sürücü transistörünün arızalanması
: düşük
P0354 kodu varken yola devam edilir mi?
Hayır, bunu hemen giderin. Eve kadar idare edebilirsiniz, ama yanmamış yakıt egzoza dolar ve katalitik konvertörü kavurur. Haftalarca değil, bir iki gün içinde giderin.
P0354 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Kayıtlı bütün kodları okuyun. Yanında duran P030X tekleme kodlarını ve diğer bobin devresi kodlarını not edin; bağlamı onlar verir.
- 4 numaralı bobini 1 ya da 2 numarayla yer değiştirin, kodları silin ve araçla yola çıkın. Arıza bobinin peşinden gidiyorsa bobini değiştirin.
- 4 numaralı bujiyi sökün; tırnak aralığına, elektrot aşınmasına, yağ, yakıt ya da karbon kirlenmesine bakın.
- Bobin soketini çıkarıp eğilmiş pin, yeşil korozyon ve yağ bulaşması olup olmadığını inceleyin.
- Kontak açık, motor kapalıyken bobinin besleme pininde akü gerilimi olduğunu, sağlam olduğu bilinen bir şaseye karşı ölçerek doğrulayın.
- Marş basarken kontrol ünitesinden gelen tetikleme kablosunu soketin arkasından ölçün ve osiloskopla ya da LED'li bir test lambasıyla (noid lamba) anahtarlama sinyalinin geldiğini doğrulayın.
- Primer direnci (tipik olarak 0,4-2 ohm) ve sekonder direnci (5-15 kΩ) ölçüp fabrika değerleriyle karşılaştırın.
- Bobin, buji, soket ve kablolar sağlam çıkarsa silindir 4'ün kontrol ünitesindeki sürücü devresinden şüphelenin.
P0354 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| 4 numaralı ateşleme bobininin değişimi | €25–€120 | €30–€90 | €55–€210 | Kolay |
| 4 numaralı bujinin değişimi (ya da takımın tamamı) | €8–€80 | €40–€150 | €48–€230 | Kolay |
| Bobin soketinin ya da kablo tesisatının onarımı | €10–€40 | €60–€180 | €70–€220 | Orta |
| Külbütör kapağı contasının değişimi (yağ dolmuş buji kuyusu) | €30–€120 | €120–€350 | €150–€470 | Orta |
| Kontrol ünitesinin onarımı ya da değişimi (nadir) | €400–€1200 | €100–€250 | €500–€1450 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P0354 kodu
Ford
Ford F-150 modelinde P0354
2004-2014
5.4 3V Triton motor, buji üstü bobin arızalarıyla kötü bir ün yapmıştır. Arızalı silindirde bobini ve bujiyi birlikte değiştirin, buji dişlerine de sıkışma önleyici macun sürün: 3V silindir kapağı alüminyumdur ve bujilerin yuvasına sıkışması bilinen bir sorundur.
Ford F-150 modelinde P0354 koduna ne yol açar?
- Çatlamış bobin başlığının buji kuyusuna kıvılcım kaçırması
- İki parçalı bujinin sökülürken silindir kapağının içinde kırılması
- Motor bölmesi yıkandıktan sonra içeri su girmesi
Volkswagen
VW Golf modelinde P0354
2006-2016
1.4 TSI (CAVD/CTHD) ve 2.0 TFSI (BPY, CCTA) motorlarda birkaç farklı bobin sürümü kullanıldı; bu yüzden yalnızca silindir 4'ünkini değil, motor kodunuza uygun güncel sürümü takım hâlinde takın.
VW Golf modelinde P0354 koduna ne yol açar?
- İlk revizyon bobinlerin yüksek kilometrede arızalanması
- FSI ve TSI motorlarda karbon dolmuş emme supaplarının teklemeyi ağırlaştırması
- Bobin soketindeki zayıf kırmızı kilitleme mandalının soketin yerinden geri çıkmasına izin vermesi
BMW
BMW 3-Series modelinde P0354
2007-2015
N54 (335i) ve N55 (335i/435i) motorlarda bujiler servis aralığını geçtiğinde bobinler hırpalanır. Orijinal spesifikasyona uyan bobinler takın. N54'te bobini suçlamadan önce çatlamış turbo basınç borusunu ve enjektör indeks sorunlarını da eleyin.
BMW 3-Series modelinde P0354 koduna ne yol açar?
- Değişim zamanı geçmiş bujiler yüzünden bobinin aşırı ısınıp yalıtımının delinmesi
- Yeni hâliyle kusurlu çıkan yedek bobin; yakın zamanda bobin değiştirildiyse yeniden kontrol edin
- Çatlayan plastik turbo basınç borusunun (N54) yol açtığı fakir karışım teklemesinin ateşleme arızası sanılması
Toyota
Toyota Camry modelinde P0354
2002-2018
2AZ-FE ve 2AR-FE motorlar bobin tarafında pek sorun çıkarmaz. Camry'de P0354 görülüyorsa sebep genellikle 160.000 km'yi aşmış bujiler ya da kaçak yapan külbütör kapağı contasından buji kuyularına dolan yağdır. 2AR-FE motorların çoğunda doğru buji Denso FK20HR11 iridyumdur.
Toyota Camry modelinde P0354 koduna ne yol açar?
- Orijinal bujilerin 160.000 km'yi geçmesine rağmen değiştirilmemesi
- Külbütör kapağı contasının buji kuyularına yağ kaçırması
- Tek bir bobinin arızalanması (seyrek görülür, tek başına değiştirilir)
Honda
Honda Civic modelinde P0354
2006-2015
R18A1 (1.8) ve K24Z7 (Si 2.4) motorlarda bobinin tamamen ölmesi nadirdir. Külbütör kapağı boyunca uzanan bobin ara tesisatına bakın: kapağın kenarına sürtüp tetikleme kablosunu keser. Külbütör kapağı contasındaki buji kuyusu keçelerini de inceleyin.
Honda Civic modelinde P0354 koduna ne yol açar?
- Külbütör kapağının kenarında sürtünerek kesilen tetikleme kablosu
- Aşınmış buji kuyusu keçelerinden kuyulara dolan yağ
- Orijinal spesifikasyona uymayan yedek bobin
İlgili arıza kodları
P0354 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0354'te D bobini hangi silindirde?
- D bobini hemen her araçta silindir 4'tür. Sıra motorlarda silindirler triger tarafındaki ön uçtan sayılır. V motorlarda ise servis verilerindeki ateşleme sırasına ve sıra yerleşimine bakın: silindir numaralandırması üreticiden üreticiye değişir.
- Bobinleri yer değiştirerek test edebilir miyim?
- Evet, araç üzerinde yapılabilecek en hızlı test bu. 4 numaralı bobini başka bir silindire takın, kodu silin ve araç kullanın. Kod yeni silindire atlıyorsa bobin bozuktur. P0354 yerinde kalıyorsa bujiye, sokete ve kablolara bakın.
- P0354 katalitik konvertörüme zarar verir mi?
- Yola böyle devam ederseniz evet. Sıcak katalizöre giren ham yakıt peteği aşırı ısıtır ve eritir. Bugün 60 euroluk bir bobin, yarın 900 euroluk bir katalizörden iyidir; kontrol ünitesinin tekleme sürerken lambayı yanıp söndürmesinin sebebi de budur.
- Bobini değiştirdiğim hâlde P0354 neden geri geldi?
- Genellikle üç şeyden biri: yeni bobin kutudan arızalı çıkmıştır, buji kirlenmiştir ya da tırnak aralığı yanlıştır, veya sokette hâlâ tetikleme sinyalini kesen kopuk bir kablo ya da bozuk bir pin vardır.
- Arızalı bir enjektör P0354 verebilir mi?
- Hayır. Silindir 4'te ölü bir enjektör tipik olarak P0204 kodunu ya da silindir 4 teklemesini (P0304) yazdırır. P0354 yalnızca ateşlemenin primer ya da sekonder devresindeki elektriksel bir arızadır; yanmayla veya yakıtla ilgili değildir.