P0473: Egzoz Basınç Sensörü "A" Devresi Yüksek

P0473, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0473 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0473 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası
• Başlangıçta çoğu zaman aracın gidişinde hiçbir değişiklik olmaması
• Bazı modellerde, rejenerasyon durduğu için bazen daha sonra yanan DPF ikaz lambası
• Bazı araçlarda güç düşmesi ya da acil çalışma modu
• Motor tahmini bir değere geçerse artan yakıt tüketimi
• Bazı araçlarda yanında kayıtlı P0470

P0473 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede kullanılabilir ve araç ilk başta çoğu zaman normal hissettirir. Yine de haftalarca bekletmeyin: güvenilir bir egzoz basıncı sinyali olmadan motor kontrol ünitesi partikül filtresi rejenerasyonunu askıya alabilir ya da bir tahmine geçebilir, bazı araçlar da gücü sınırlar. Çok uzun süre rejenerasyon yapamayan bir filtre tıkanabilir; bu da bir sensör, hortum ya da kablo onarımını DPF temizliğine veya değişimine dönüştürür.

P0473 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı bütün kodları ve dondurulmuş kare verisini okuyun. Yanında kayıtlı DPF kodlarını (P2452-P2455, P244A, P244B ya da P2463) not edin, çünkü dolu bir filtre planı değiştirir. Genel bir OBD2 okuyucu bu kodu, dondurulmuş kare verisini ve standart canlı verileri gösterir. Birkaç dizel egzoz ya da DPF basıncını standart bir PID üzerinden de bildirir, ancak çoğu araçta basınç değeri, kurum yükü ve rejenerasyon geçmişi için üretici düzeyinde yazılım gerekir ve zorunlu rejenerasyonu ya da yeni bir sensörün adaptasyonunu yalnızca bu yazılım veya bir servis yapabilir.
2. Motorunuzda "A" egzoz basınç sensörünün hangisi olduğunu bulun: egzoz manifoldunun ya da turbonun yakınındaki bir karşı basınç sensörü, partikül filtresinden önceki bir sensör ya da birçok Volkswagen grubu TDI motorunda DPF fark basınç sensörü. Parça almadan önce motor kodunuza ait servis bilgilerine bakın.
3. Özellikle motorda ya da egzozda yakın zamanda yapılan işlerden sonra sensör soketinin takılı ve kilitli olduğunu kontrol edin, ardından çıkarıp korozyon, su ve geri kaçmış pim açısından inceleyin.
4. Kontak açık, motor kapalıyken sokette 5 V referansı ve şaseyi ölçün. 0 V'a yakın olmayan bir şase kopmuş bir şase kablosunu işaret eder.
5. Sinyal kablosunun motor kontrol ünitesine kadar sürekliliğini ve artıya kısa devre olup olmadığını kontrol edin; tesisatı turbo, egzoz boruları ve DPF boyunca takip ederek erimiş ya da kırılmış yalıtım arayın.
6. Devre sağlam çıkarsa sensörü motor koduna uygun doğru parçayla değiştirin, motor kontrol ünitesi istiyorsa sensör adaptasyonunu yapın, kodu silin ve deneme sürüşü yapın. Sensör devre dışıyken kurum biriktiyse ardından zorunlu rejenerasyon gerekebilir

P0473 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0473 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0473 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: