P0544 arıza kodu ne anlama gelir?

P0544, motor kontrol ünitesinin Sıra 1'deki 1 numaralı egzoz gazı sıcaklık sensörünün devresinde bir arıza bulduğu anlamına gelir. Sinyal yoktur, düzensizdir ya da mantıklı değildir. Bu, egzozun gerçekten çok sıcak ya da çok soğuk olduğunun işareti değil, elektriksel bir arızadır; genellikle hasarlı bir sensör, kablo ya da sokettir. Çoğu dizelde bu, egzozdaki ilk sıcaklık sensörüdür ve çoğu zaman turbodan öncedir.

P0544, P0545 ve P0546 arasındaki fark nedir?

Üçü de Sıra 1'deki 1 numaralı egzoz gazı sıcaklık sensörüyle ilgilidir. P0545 gerilimin fazla düşük olduğunu gösterir, genellikle şaseye kısa devre ya da kısa devre yapmış bir sensör yüzünden; P0546 ise fazla yüksek olduğunu gösterir, genellikle kopuk devre ya da çıkmış sensör soketi yüzünden. P0544 genel devre kodudur; sinyal bu iki duruma uymadan arızalı ya da düzensiz olduğunda, çoğu zaman bir temassızlık yüzünden kaydedilir.

P0544 varken araba kullanılır mı?

Kısa vadede genellikle evet ve birçok araç ilk başta normal hissettirir. Bazı motorlar sıcaklık sinyaline güvenemediği sürece turboyu korumak için gücü sınırlar, birçoğu da partikül filtresini rejenere etmeyi bırakır. Bir sensör ya da kablo onarımının tıkanmış bir DPF'ye dönüşmemesi için arızayı bir iki hafta içinde giderin.

Bozuk bir egzoz sıcaklık sensörü DPF rejenerasyonunu durdurur mu?

Evet. Motor kontrol ünitesi, partikül filtresini turboya ya da filtreye zarar vermeden doğru sıcaklığa çıkarmak için egzoz sıcaklık sensörlerini kullanır. Güvenilir bir okuma olmadığında birçok motor rejenerasyonu askıya alır; bu yüzden sensör ya da kablosu onarılana kadar kurum birikmeye devam eder.

P0544 tamiri ne kadar tutar?

Yeni bir egzoz gazı sıcaklık sensörü takılı olarak genellikle 65-220 € tutar. Soket onarımı 70-240 €, hasarlı bir kablo bölümünün onarımı 140-470 € tutar. Sensör arızalıyken filtre dolduysa zorunlu rejenerasyon buna 60-150 € ekler.

P0544: Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Devresi (Sıra 1 Sensör 1)

Kısa Yanıt

Yola devam edilebilir (kısa vadede)

P0544, motor kontrol ünitesinin Sıra 1'deki 1 numaralı egzoz gazı sıcaklık sensörünün devresinde bir arıza bulduğu anlamına gelir: sinyal yoktur, düzensizdir ya da mantıklı değildir, ama belirgin biçimde düşükte ya da yüksekte takılı kalmamıştır. Bu gerçek bir sıcaklık sorunu değil, elektriksel bir arızadır; çoğu zaman hasarlı bir sensör, ısıdan zarar görmüş bir kablo ya da korozyona uğramış bir sokettir. Çoğu dizelde 1 numaralı sensör egzozdaki ilk sıcaklık sensörüdür, çoğu zaman turbodan öncedir; motor onu turboyu korumak ve partikül filtresi rejenerasyonunu yönetmek için kullanır. Sensör numaralandırmasını her üretici kendisi belirler; bu yüzden motorunuzda fiziksel olarak hangi sensörün 1 numara olduğunu kontrol edin.

Önem derecesi: Orta · Emisyon
Tahmini onarım maliyeti: 60 € ile 470 €+ arasında, araca göre değişir

Kendi aracınızı yaklaşık 60 saniyede tarayın: gerçekten P0544 kodunun olup olmadığını, ne kadar acil olduğunu ve tamirin ne tutması gerektiğini görün. iPhone ve Android'de ücretsiz; ELM327 adaptörüyle çalışır (iPhone'da Bluetooth LE).

Skanyx'i ücretsiz indirin

P0544 kodu ne anlama gelir?

P0544, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0544 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Araçta nerede bulunur

Egzoz sıcaklık sensörleri
Oksidasyon katalizörü (DOC)
Dizel partikül filtresi (DPF)
DPF basınç sensörü ve iki borusu
AdBlue hattı ve enjektörü
SCR katalizörü

Sensör 1 motora en yakın olandır; daha yüksek numaralar egzozda daha aşağıda yer alır. Aracınızda en fazla dört tane olabilir.

P0544 kodunun belirtileri nelerdir?

Aracınız P0544 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

Yanan motor arıza lambası
Başlangıçta çoğu zaman aracın gidişinde hiçbir değişiklik olmaması
Aralarında VW grubu TDI motorlarının da bulunduğu bazı dizellerde yanıp sönen kızdırma bujisi ikaz lambası
Bazı modellerde güç düşmesi ya da acil çalışma modu
Partikül filtresi rejenerasyonunun gerçekleşmemesi ve bunun ardından ileride gelebilecek bir DPF uyarısı
Bazı araçlarda yanında kayıtlı P0545 ya da P0546 (aynı sensördeki diğer arızalar)

P0544 koduna ne yol açar?

P0544 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

1 numaralı egzoz gazı sıcaklık sensörünün arızalanması
: yüksek
Egzozun ya da turbonun yakınında ısıdan zarar görmüş, sürtünüp aşınmış ya da kopmuş sensör kablosu
: yüksek
Sensördeki soketin korozyona uğraması, ıslanması ya da gevşemesi
: orta
Sürekli ısınıp soğuma yüzünden sensör kablosunun içinde arada bir oluşan kopukluk
: orta
Yanlış ya da uyumsuz yedek sensör takılması
: düşük
Motor kontrol ünitesinin giriş katında arıza (nadir)
: düşük

P0544 kodu varken yola devam edilir mi?

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede kullanılabilir ve araç ilk başta çoğu zaman normal hissettirir. Yine de haftalarca bekletmeyin: ilk egzoz sensöründen güvenilir bir sıcaklık sinyali gelmediğinde motor kontrol ünitesi turboyu korumak için gücü sınırlayabilir ve partikül filtresi rejenerasyonunu askıya alabilir. Çok uzun süre rejenerasyon yapamayan bir filtre tıkanabilir; bu da bir sensör ya da kablo onarımını DPF temizliğine veya değişimine dönüştürür.

P0544 kodunu nasıl teşhis edersiniz?

P0544 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

Kayıtlı tüm kodları ve dondurulmuş kare verisini bir OBD2 okuyucuyla okuyun. Aynı sensöre ait başka kodları (P0545 ya da P0546) ve P2463 ya da P244B gibi partikül filtresi kodlarını not edin. Genel bir OBD2 okuyucu kodları, dondurulmuş kare verisini ve standart canlı verileri gösterir; birkaç motor egzoz gazı sıcaklığını standart bir PID üzerinden de bildirir. Ancak çoğu araçta tek tek sensör okumaları, kurum yükü ve rejenerasyon durumu için üretici düzeyinde yazılım gerekir ve zorunlu rejenerasyonu yalnızca bu yazılım ya da bir servis yapabilir.
Motorunuzda fiziksel olarak hangi sensörün 1 numara olduğunu bulun. Birçok dizelde turbonun hemen önünde, egzoz manifoldunda durur; ancak birden çok egzoz sıcaklık sensörü olan motorlar bunları farklı biçimde numaralandırır, bu yüzden parça almadan önce servis bilgilerine bakın.
Sensörün soketini çıkarın ve soketi su, korozyon ve geri kaçmış pimler açısından inceleyin. Kabloyu egzoz ve turbo boyunca takip edin, metale değebileceği yerlerde erimiş ya da sürtünüp aşınmış yalıtım arayın.
Sensörün direncini ölçüp üreticinin değeriyle karşılaştırın, ölçerken kabloyu hafifçe bükün: sıçrayan bir değer kablonun içinde bir kopukluğu işaret eder.
Sinyal kablosunun motor kontrol ünitesine kadar sürekliliğini ve şaseye ya da artıya kısa devre olup olmadığını kontrol edin.
Sensör değer dışındaysa motor koduna ve konumuna uygun doğru parçayla değiştirin. Yıllarca egzozda kalmış bir sensör çoğu zaman yapışmıştır; pas sökücü ve ısı gerekebilir, gömülü bir 1 numaralı sensör için ısı kalkanlarını sökmek de gerekebilir.
Kodu silin ve yol testi yapın. Sensör arızalıyken filtre dolduysa ve araç kendiliğinden rejenerasyon yapmıyorsa üretici düzeyinde yazılımla zorunlu rejenerasyon gerekebilir.

Bu sayfanın aracınız hakkında bilemeyeceği şeyler

Yukarıdakilerin hepsi genel olarak P0544 kodu için geçerli. Aracınıza özel ayrıntılar ise şu anda motor kontrol ünitenizde duruyor:

Kendi dondurulmuş kare verileriniz: P0544 kodu kaydedildiği anda devir, motor yükü ve sıcaklık ne durumdaydı, arızanın tetiklendiği saniyede kaydedilmiş hâliyle
Katalizör öncesi ve sonrası oksijen sensörlerinizin canlı gerilim değerleri: bu egzoz sisteminin kitaptaki eğriye göre değil, gerçekte nasıl davrandığını gösterir
Bu araçla bugün yola devam edilir mi ve onarım kaça mal olur; ortalama bir duruma göre değil, sizin motorunuza ve kilometrenize göre

Bunların hepsi, ücretsiz uygulama ve standart bir ELM327 adaptörüyle (iPhone'da Bluetooth LE) OBD2 portundan okunur.

Aracınızın neleri kaydettiğini görün

P0544 kodunun tamiri ne kadar tutar?

P0544 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

Onarım	Parça Maliyeti	İşçilik Maliyeti	Toplam Tahmin	Kendin Yap Zorluğu
Egzoz gazı sıcaklık sensörünün değişimi	€25–€100	€40–€120	€65–€220	Orta
Sensör soketinin temizlenmesi ve onarımı	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Orta
Sensör kablo tesisatının bir bölümünün onarımı	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Uzman işi
Bu arada kurum biriktiyse zorunlu DPF rejenerasyonu	€0–€0	€60–€150	€60–€150	Uzman işi

Fiyatlar 17 Mart 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.

Belirli araçlarda P0544 kodu

P0544 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Volkswagen

Volkswagen Golf 2.0 TDI modelinde P0544

2009-2014

Common rail 2.0 TDI motorda Volkswagen bu parçaya 1 numaralı egzoz gazı sıcaklık sensörü (G235) der. Turbonun yanında egzoz manifolduna vidalanmıştır; gömülü bir konumdur: sökmek için çoğu zaman üzerinde değişiklik yapılmış bir lokma anahtar gerekir, yeniden takarken de kablonun dikkatle yerleştirilmesi gerekir. Bu sensördeki bir arıza, motor arıza lambasıyla birlikte kızdırma bujisi lambasının yanıp sönmesine yol açabilir; sensör değiştirildikten sonra partikül filtresi yeniden kendiliğinden rejenerasyon yapabilir.

Volkswagen Golf 2.0 TDI modelinde P0544 koduna ne yol açar?

G235 sensörünün arızalanması
Turbonun yakınında G235 kablosunun hasar görmesi

Bu kodlar genellikle P0544 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder:

P0544 kodu hakkında sık sorulanlar

P0544 arıza kodu ne anlama gelir?: P0544, motor kontrol ünitesinin Sıra 1'deki 1 numaralı egzoz gazı sıcaklık sensörünün devresinde bir arıza bulduğu anlamına gelir. Sinyal yoktur, düzensizdir ya da mantıklı değildir. Bu, egzozun gerçekten çok sıcak ya da çok soğuk olduğunun işareti değil, elektriksel bir arızadır; genellikle hasarlı bir sensör, kablo ya da sokettir. Çoğu dizelde bu, egzozdaki ilk sıcaklık sensörüdür ve çoğu zaman turbodan öncedir.
P0544, P0545 ve P0546 arasındaki fark nedir?: Üçü de Sıra 1'deki 1 numaralı egzoz gazı sıcaklık sensörüyle ilgilidir. P0545 gerilimin fazla düşük olduğunu gösterir, genellikle şaseye kısa devre ya da kısa devre yapmış bir sensör yüzünden; P0546 ise fazla yüksek olduğunu gösterir, genellikle kopuk devre ya da çıkmış sensör soketi yüzünden. P0544 genel devre kodudur; sinyal bu iki duruma uymadan arızalı ya da düzensiz olduğunda, çoğu zaman bir temassızlık yüzünden kaydedilir.
P0544 varken araba kullanılır mı?: Kısa vadede genellikle evet ve birçok araç ilk başta normal hissettirir. Bazı motorlar sıcaklık sinyaline güvenemediği sürece turboyu korumak için gücü sınırlar, birçoğu da partikül filtresini rejenere etmeyi bırakır. Bir sensör ya da kablo onarımının tıkanmış bir DPF'ye dönüşmemesi için arızayı bir iki hafta içinde giderin.
Bozuk bir egzoz sıcaklık sensörü DPF rejenerasyonunu durdurur mu?: Evet. Motor kontrol ünitesi, partikül filtresini turboya ya da filtreye zarar vermeden doğru sıcaklığa çıkarmak için egzoz sıcaklık sensörlerini kullanır. Güvenilir bir okuma olmadığında birçok motor rejenerasyonu askıya alır; bu yüzden sensör ya da kablosu onarılana kadar kurum birikmeye devam eder.
P0544 tamiri ne kadar tutar?: Yeni bir egzoz gazı sıcaklık sensörü takılı olarak genellikle 65-220 € tutar. Soket onarımı 70-240 €, hasarlı bir kablo bölümünün onarımı 140-470 € tutar. Sensör arızalıyken filtre dolduysa zorunlu rejenerasyon buna 60-150 € ekler.

P0544 kodunu teşhis etmek için aracınızı Skanyx'le tarayın

Aracınız P0544 kodunu kaydetti. Skanyx bu kodu standart bir OBD2 adaptöründe (iPhone'da Bluetooth LE) okur, yola devam edip edemeyeceğinizi söyler ve €60-€470 onarım aralığını gösterir; böylece servis size fiyat vermeden önce rakamı bilirsiniz. iPhone ve Android'de ücretsiz, üstelik okumak için usta olmanız gerekmez.