P1336: Krank Mili Konum Sistemi Varyasyonu Öğrenilmedi (GM); Krank/Eksantrik Sensörü Aralık/Performans (Ford)
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P1336 üreticiye özgü bir koddur; yani anlamı markaya göre değişir. GM araçlarda, motor kontrol ünitesinin yanlış alarm vermeden teklemeyi algılaması için gereken kayıtlı krank mili varyasyon değerlerinin bulunmadığı anlamına gelir. Ford kod listeleri bunu bir krank ya da eksantrik sensörü aralık veya performans arızası olarak tanımlar. Diğer markalar farklı tanımlıyor olabilir; bu yüzden aracınızın tanımını doğrulayın.
- Önem derecesi
- Orta · Ateşleme
- Tahmini onarım maliyeti
- 30 € ile 5000 €+ arasında, araca göre değişir
30 € veya 5000 €, aracınıza göre.
- Krank mili varyasyon öğrenme işleminin arıza tespit cihazıyla yapılması (GM)30–100 €
- Triger kayışı seti ya da triger zinciri işi (V6 veya V8'de zincir aralığın üst ucudur)300–5000 €
Tarama, P1336 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P1336 kodu ne anlama gelir?
P1336, ateşleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.
P1336 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan motor arıza lambası
- Motorun stop etmesi ya da çalıştıktan kısa süre sonra durması
- Zor çalışma veya uzun marş
- Düzensiz rölanti ya da duraksama
- Sensör değişiminden sonra bile kodun kısa süre sonra geri gelmesi
- Kodun bilgisayar ya da sensör değişiminden hemen sonra çıkması (GM anlamı)
- Yanında kayıtlı tekleme kodları
P1336 koduna ne yol açar?
GM: krank sensörü, bilgisayar ya da motor onarımından sonra krank mili varyasyon öğrenme işleminin yapılmamış olması
: yüksek
GM: motor kontrol ünitesi ya da distribütör, yeniden öğrenme ve konum kontrolü yapılmadan değiştirilmiş veya yeniden programlanmış
: yüksek
Ford: eksantrik sensörünün ya da senkronizörün yerinden kayması
: orta
Arızalı krank ya da eksantrik mili konum sensörü, veya hasarlı kablo ve soketler
: orta
Hasarlı veya kirli krank mili tetik çarkı (reluktör)
: düşük
Krank miliyle uyumsuz kalmış triger kayışı veya zinciri
: düşük
Motor kontrol ünitesi arızası (nadir)
: düşük
P1336 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Motor normal çalışıyor ve lamba sabitse servise kısa bir sürüş kabul edilebilir. Motor stop ediyorsa, duraksıyorsa, kötü çalışıyorsa ya da lamba yanıp sönüyorsa sürmeyin: trafikte stop etmek bir güvenlik riskidir ve tekleme katalitik konvertöre zarar verebilir. GM aracında araç düzgün gidebilir, ama yeniden öğrenme yapılana kadar tekleme algılama düzgün çalışmaz.
P1336 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Hangi tanımın geçerli olduğunu belirleyin. GM aracında ilk soru, krank sensörünün, bilgisayarın veya motorun yakın zamanda değiştirilip değiştirilmediği ya da yeniden programlanıp programlanmadığıdır.
- Tüm kodları ve dondurulmuş kare verisini okuyun. P1336 ile birlikte kayıtlı tekleme kodlarını ve eksantrik ya da krank sensörü kodlarını not edin.
- GM aracında, krank mili varyasyon öğrenme işlemini destekleyen bir arıza tespit cihazı olan bir servise bunu yaptırın; cihaz motorunuz için koşulları yönlendirir. Genel bir okuyucu bunu çalıştıramaz. Distribütörlü motorlarda önce distribütörün konumunu kontrol edin.
- Krank ve eksantrik mili sensörü soketlerini ve kablolarını hasar, yağ, korozyon ve gevşek pinler açısından inceleyin.
- Eksantrik senkronizörlü bir Ford'da (örneğin 3.0 ve 4.0 V6 Ranger ailesi) eksantrik sensörünün Ford'un prosedürünün anlattığı gibi silindir 1'e ayarlandığını kontrol edin; çünkü üzerinde yapılan her işten sonra konum önemlidir.
- Sensörler ve kablolar sağlamsa tetik çarkını (reluktörü) ve triger mekanizmasını kontrol edin.
- Kodu silin ve yol denemesi yapın. Sensör değişiminden sonra geri gelirse daha fazla parça almadan önce yeniden öğrenmeye, kablolara ve zamanlamaya yeniden bakın.
P1336 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Krank mili varyasyon öğrenme işleminin arıza tespit cihazıyla yapılması (GM) | €0–€0 | €30–€100 | €30–€100 | Uzman işi |
| Krank mili konum sensörünün değişimi | €20–€100 | €50–€200 | €70–€300 | Orta |
| Eksantrik mili konum sensörünün değişimi | €25–€120 | €40–€150 | €65–€270 | Orta |
| Kablonun onarımı ya da soket ucunun değişimi | €10–€50 | €60–€180 | €70–€230 | Orta |
| Eksantrik senkronizör grubunun değişimi (geniş aralık) | €60–€250 | €100–€300 | €160–€550 | Uzman işi |
| Triger kayışı seti ya da triger zinciri işi (V6 veya V8'de zincir aralığın üst ucudur) | €240–€1500 | €60–€3500 | €300–€5000 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P1336 kodu
Chevrolet
Chevrolet K1500 5.0 V8 (1998) modelinde P1336
1998
GM, P1336'yı krank mili konum sistemi varyasyonunun öğrenilmemesi olarak tanımlar: motor kontrol ünitesinde, yanlış tekleme algılamasını önlemek için kullandığı kayıtlı krank mili varyasyon değerleri yoktur. Bilgisayar, distribütör ve krank sensörü değiştirildikten sonra kodla stop eden 1998 K1500 5.0 üzerine bir forum konusunda cevaplar, bilgisayar ya da distribütörün değişiminin kodu kaydedebileceğini söyledi ve distribütör konumunu kontrol edip ardından krank mili yeniden öğrenmesini arıza tespit cihazıyla çalıştırmayı önerdi. Bir cevap, aynı kodu bir Tahoe'da distribütörü hafifçe ayarlayarak giderdiğini yazdı.
Kaynak: gmt400.com
Chevrolet K1500 5.0 V8 (1998) modelinde P1336 koduna ne yol açar?
- Sensör ya da bilgisayar değişiminden sonra yeniden öğrenmenin yapılmaması
- Distribütör konumu veya krank sensörü sinyali
Ford
Ford Ranger 3.0 V6 modelinde P1336
1995-1997
Ford'un kod listesi P1336'yı bir krank ya da eksantrik sensörü aralık veya performans arızası olarak tanımlar. 1995-1997 3.0 V6 Ranger'da, eksantrik sensörünü silindir 1'e ayarlamak için Ford'un eksantrik sensörü senkronizör aracı kullanılır; yani sensör üzerinde iş yapıldıktan sonra sensör konumu önemlidir. Daha fazla parça almadan önce sensör konumuna ve kablolara bakın.
Kaynak: aa1car.com, otctools.com
Ford Ranger 3.0 V6 modelinde P1336 koduna ne yol açar?
- Eksantrik sensörü veya senkronizör konumu
- Eksantrik ve krank sensörü kabloları
İlgili arıza kodları
P1336 kodu hakkında sık sorulanlar
- P1336 ne anlama gelir?
- Markaya bağlıdır. GM'de krank mili konum sistemi varyasyonunun öğrenilmediği anlamına gelir; yani bilgisayarda kayıtlı krank mili varyasyon değerleri yoktur. Ford kod listeleri onu bir krank ya da eksantrik sensörü aralık veya performans arızası olarak tanımlar.
- Krank mili varyasyon öğrenme işlemi nedir?
- GM araçlarda bir arıza tespit cihazı prosedürüdür. Motor kontrol ünitesi, yanlış alarm vermeden teklemeyi algılayabilmek için krank mili sinyalindeki küçük farkları öğrenir. GM kamyonları için forum tavsiyesi, bunu bilgisayar ya da krank sensörü değiştirildikten sonra ve distribütör değişiminde, distribütör konumu kontrol edildikten sonra yapmaktır.
- P1336'yı kendim silebilir miyim?
- GM aracında kodu silmek sorunu gidermez; çünkü yeniden öğrenme hâlâ yapılmamıştır. Genel bir okuyucu yeniden öğrenmeyi çalıştıramaz; bu yüzden uygun bir arıza tespit cihazı olan bir servis pratik yoldur. Ford'da neden önce bulunması gereken bir sensör, kablo veya konum arızasıdır.
- Sensörü değiştirdikten sonra P1336 neden geri geldi?
- GM motorundaki yeni bir krank sensörü varyasyon öğrenme işlemi ister; bu yapılana kadar kod geri gelir. Bir bilgisayar ya da distribütör değişimi de onu kaydedebilir. Ford'da asıl arıza sensör konumu veya eksantrik senkronizörü olabilir.
- P1336 varken araba kullanılır mı?
- Motor düzgün çalışıyor ve lamba sabitse servise kısa bir yolculuk makul bir risktir. Motor stop ediyorsa, duraksıyorsa ya da kötü çalışıyorsa sürmeyin; çünkü trafikte stop etmek tehlikelidir.
- P1336 ile P0336 aynı şey midir?
- Hayır. P0336 genel krank mili konum sensörü aralık veya performans kodudur ve her markada aynı anlama gelir. P1336 üreticiye özgüdür ve anlamı markaya göre değişir.
Kaynaklar
- gmt400.com gmt400.com/goto/post?id=1127590
- aa1car.com aa1car.com/trouble-codes/ford_codes_p1300-p1499.htm
- otctools.com otctools.com/products/ford-camshaft-sensor-synchronizer-tool