P24C6: Partikül Sensörü Sıcaklık Devresi Arızası

P24C6, motor kontrol ünitesinin partikül sensörünün (kurum sensörü de denir) sıcaklık devresinde bir arıza bulduğu anlamına gelir. Bu sensör egzozda dizel partikül filtresinden sonra durur ve filtrenin hâlâ kurumu tuttuğunu denetler. Her ölçümden önce üzerinde biriken kurumu yakmak için kendini ısıtır ve bunu yapabilmek için kendi sıcaklık okumasına ihtiyaç duyar; bu arızayla sensör çalışamaz ve motor filtrenin görevini yaptığını doğrulayamaz. Olağan nedenler bozulmuş bir sensör ya da bir kablo veya soket arızasıdır; partikül filtresinin kendisi genellikle sağlamdır.

P24C6, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi düşük olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P24C6 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P24C6 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Motor arıza lambasının yanması
• Çoğu araçta sürüşte hiçbir değişiklik olmaması
• Bazı araçlarda yanında kayıtlı başka partikül sensörü kodları (ısıtıcı ya da sinyal devresi)
• Hazırlık kontrolünde tamamlanmamış ya da hazır değil görünen partikül filtresi izlemesi
• Motor arıza lambası yanarken egzoz gazı emisyon ölçümünde olası geri çevrilme

P24C6 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Genellikle sürüş için sakıncası yoktur: motor normalde eskisi gibi çalışır ve bu sensör motoru yönetmez, partikül filtresini denetler. Arıza sürdükçe motor kontrol ünitesi filtrenin çalıştığını doğrulayamaz ve motor arıza lambası yanık kalır; bu da egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesine yol açabilecek türden bir kusurdur. Onarımı aylarca bekletmeyin, randevusunu alın.

P24C6 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı tüm kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) bir OBD2 okuyucuyla okuyun. Başka partikül sensörü kodlarını ve P2002, P2463 ya da P244B gibi partikül filtresi kodlarını not edin. Genel bir OBD2 okuyucu kodları, dondurulmuş kare verisini ve hazırlık durumunu gösterir, ancak sensörün iç değerlerini gösteremez; bunlar için üretici düzeyinde yazılım gerekir.
2. Arızalı parçanın DPF basınç sensörü ya da bir NOx sensörü değil, filtreden sonraki partikül sensörü olduğunu doğrulayın. Bunlar aracın altında birbirine yakın durabilir ve farklı parçalardır.
3. Sensör beslemesinin sigortasını kontrol edin, ardından sensör kablosunu ve kontrol ünitesinin soketini su, korozyon, geri kaçmış pimler ve egzoz boyunca ısı ya da darbe hasarı açısından inceleyin.
4. Üretici düzeyinde yazılımla sensörün durumunu ve sıcaklık değerlerini okuyun, yazılım sunuyorsa sensörün kendi kendine testini çalıştırın. Kablolar sağlamken eksik ya da imkânsız bir sıcaklık değeri sensörü gösterir.
5. Kablolar ve besleme sağlamsa sensörü değiştirin. Birçok araçta prob, kablosu ve kontrol elektroniği tek parça hâlinde gelir. Eski bir sensör egzozda yapışmış olabilir; ısı ya da pas sökücü gerekebilir.
6. Motor kontrol ünitesinin istediği öğrenme işlemini yapın, kodu silin ve filtre izlemesinin yeniden çalışabilmesi için aracı normal şekilde kullanın.

P24C6 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P24C6 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P24C6 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: