P246F: Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Devresi Aralık/Performans Sorunu (Sıra 1 Sensör 4)

P246F, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.

• Motor arıza lambasının yanması
• Çoğu zaman ilk başta sürüşte hiçbir değişiklik olmaması
• Bazı dizellerde DPF ikaz lambası ya da kızdırma bujisi ikaz lambası
• Bazı modellerde güç düşmesi ya da acil çalışma modu
• Partikül filtresi rejenerasyonunun gerçekleşmemesi ve filtrenin zamanla dolması
• Bazı araçlarda yanında kayıtlı P246E, P2470 ya da P2471 (aynı sensördeki diğer arızalar)

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede kullanılabilir ve araç ilk başta çoğu zaman normal hissettirir. Yine de haftalarca bekletmeyin: güvenilir bir egzoz sıcaklığı sinyali olmadan motor kontrol ünitesi partikül filtresi rejenerasyonunu askıya alabilir, bazı araçlar da gücü sınırlar ya da kızdırma bujisi veya DPF ikaz lambasını yakar. Çok uzun süre rejenerasyon yapamayan bir filtre tıkanabilir; bu da bir sensör ya da kablo onarımını DPF temizliğine veya değişimine dönüştürür.

1. Kayıtlı tüm kodları ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) bir OBD2 okuyucuyla okuyun. Aynı sensöre (devre, düşük ya da yüksek sinyal) ya da partikül filtresine ait başka kodları not edin. Genel bir OBD2 okuyucu kodları ve dondurulmuş kare verisini gösterebilir; ancak çoğu araçta her bir egzoz sıcaklık sensörünün okumasını ya da rejenerasyon durumunu gösteremez ve zorunlu rejenerasyon yapamaz: bunlar için üretici düzeyinde yazılım ya da servis gerekir.
2. Motorunuzda 4 numaralı sensörün fiziksel olarak hangisi olduğunu bulun. Numaralandırmayı üretici belirler ve bazı motorlarda egzoz hattı boyunca dört sıcaklık sensörü vardır; bu yüzden tahmin yürütmek yerine servis bilgilerine bakın ve daha önceki bir onarımda soketlerin karıştırılmadığını kontrol edin.
3. Egzoz boyunca uzanan sensör kablolarını erimiş yalıtım, sürtünme ya da çıkmış soket açısından inceleyin; soketi de korozyon ya da gevşek pin açısından kontrol edin.
4. Motor soğukken üretici düzeyinde yazılımla bütün egzoz sıcaklık sensörlerinin okumalarını karşılaştırın: araç birkaç saat bekledikten sonra hepsi birbirine ve dış sıcaklığa yakın değerler göstermelidir. Değeri çok farklı olan ya da motor ısınırken diğerleriyle birlikte yükselmeyen sensör şüphelidir.
5. Sensörün direncini ölçüp üreticinin verdiği değerle karşılaştırın ve kabloları motor kontrol ünitesine kadar süreklilik ve kısa devre açısından kontrol edin.
6. Sensörün yakınındaki egzoz hattını, algıladığı sıcaklığı değiştirebilecek kaçaklar açısından kontrol edin.
7. Sensörü değiştirdikten sonra kodu silin ve aracın bir rejenerasyonu tamamlamasına izin verin. Sensör arızalıyken filtre dolduysa üretici düzeyinde yazılımla zorunlu rejenerasyon gerekebilir.