P0118: Коло датчика температури охолоджувальної рідини (ECT): високий рівень сигналу

P0118 означає, що напруга в колі датчика температури охолоджувальної рідини (ECT) надто висока, і блок керування читає це як неправдоподібно низьку температуру. Датчик - це термістор, опір якого росте в міру охолодження, тож обрив кола або від'єднаний датчик дають високу напругу, яка виглядає як украй низька температура. Блок керування після цього ллє паливо так, ніби двигун вічно на холодному запуску. Заміна датчика або ремонт проводки зазвичай коштує 40-180 євро.

P0118 - це діагностичний код несправності з категорії система охолодження, рівень критичності помірна. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P0118 і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P0118, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Горить контрольна лампа двигуна (Check Engine)
• Покажчик температури тримається в холодній зоні або впирається в нижню межу шкали
• Багата суміш, чорний дим і різкий запах палива
• Велика витрата палива
• Вентилятор охолодження не вмикається тоді, коли мав би
• Нестабільний холостий хід на вже прогрітому двигуні

Найпоширеніші причини P0118:

Загалом так, якщо їхати недовго. На короткі відстані зазвичай їздити безпечно. P0118 означає, що напруга сигналу датчика охолоджувальної рідини надто висока, і блок керування читає це як неправдоподібно холодний двигун: обрив або завеликий опір у колі виглядають як сильний мороз. Через це суміш на холодному запуску стає багатшою, вентилятор охолодження може не вмикатися тоді, коли він потрібен, і витрата палива росте. Оскільки покажчик здатен показувати занижену температуру, звіряйте справжнє значення в даних у реальному часі і не тягніть з ремонтом, щоб не пропустити справжній перегрів.

Щоб знайти справжню причину P0118, виконайте ці кроки:

1. Зчитайте код і подивіться значення температури охолоджувальної рідини в даних у реальному часі за допомогою Skanyx. З P0118 воно зазвичай стоїть на мінімумі шкали, часто близько -40 °C, навіть на прогрітому двигуні, а це вже прямо вказує на обрив кола, а не на справжній холод
2. Помацайте верхній патрубок радіатора, щоб оцінити справжню температуру. Якщо двигун гарячий, а показання тримається на -40 °C, коло обірване
3. Спершу перевірте роз'єм датчика: від'єднаний або нещільний штекер трапляється часто і лагодиться за хвилину. Надіньте його щільно, до клацання, і подивіться на показання ще раз
4. Огляньте контакти роз'єму і джгут на корозію, розігнуті контакти та обірваний сигнальний провід, через які виникає обрив кола
5. Виміряйте опір датчика мультиметром: нескінченний або дуже високий опір підтверджує внутрішній обрив термістора
6. Якщо датчик і роз'єм справні, перевірте цілісність сигнального проводу і проводу маси на всій довжині до блока керування

Вартість усунення P0118 залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P0118 поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P0118 або вказують на пов'язані проблеми: