P0201: Коло форсунки: обрив (циліндр 1)

P0201 означає, що блок керування двигуном втратив електричний контроль над форсункою циліндра 1: він бачить обрив, замикання або опір поза допустимими межами в проводці цієї форсунки. На більшості двигунів циліндр 1 розташований з боку шківа колінчастого вала, тож починати пошук варто саме там. Пошкоджений роз'єм чи джгут проводів так само легко викликає цей код, як і несправна форсунка. Ремонт проводки на СТО зазвичай коштує близько 65-220 євро, бензинова форсунка разом із встановленням близько 100-310 євро.

P0201 - це діагностичний код несправності з категорії паливна система, рівень критичності помірна. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P0201 і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P0201, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Контрольна лампа двигуна світиться, а за сильних пропусків запалювання блимає
• Нерівний холостий хід, ніби один циліндр перестав працювати
• Провал або смикання під час рушання з місця
• Помітно слабший розгін під навантаженням
• Запах палива або сірки з вихлопу
• На двигунах V6 і V8 бідна суміш або висока додатна паливна корекція в банку 1

Найпоширеніші причини P0201:

Загалом так, якщо їхати недовго. Зазвичай можна обережно доїхати до СТО, але циліндр 1 уже не отримує правильної подачі палива. Обрив кола залишає його без палива, а провід керування, замкнений на масу, може тримати форсунку відкритою й заливати циліндр. В обох випадках страждає каталізатор, тож їдьте з малим навантаженням і зупиніться, якщо контрольна лампа двигуна почне блимати.

Щоб знайти справжню причину P0201, виконайте ці кроки:

1. Зчитайте код і дані стоп-кадру за допомогою Skanyx, а тоді подивіться, які ще коди збережено: P0301 (пропуски запалювання в циліндрі 1), P0261 або P0262 (низький чи високий рівень у колі форсунки циліндра 1) і P0200 (загальна несправність кола форсунок). Кожен із них змінює наступний крок
2. Перш ніж щось від'єднувати, визначте, де циліндр 1. На більшості двигунів він з боку шківа колінчастого вала, тобто на поперечному двигуні на кінці, найдальшому від коробки передач. Двигуни Peugeot і Citroën традиційно нумерують від маховика, тож звірте це з сервісними даними свого двигуна
3. Простежте джгут форсунок до першого роз'єму з цього боку. Перевірте защіпку, пошукайте зелений наліт окислів чи висунуті контакти й огляньте місце, де відгалуження виходить з основного джгута, чи немає там перетирання об кронштейни або клапанну кришку
4. Коли запалювання вимкнене, а роз'єм від'єднаний, заміряйте опір між двома контактами форсунки. Бензинові форсунки розподіленого впорскування зазвичай показують близько 12-17 Ом, а форсунки безпосереднього впорскування й дизельні значно менше, тож порівнюйте зі значенням для свого двигуна
5. Повторіть замір від контакту форсунки 1 у роз'ємі блока керування, щоб у вимір потрапила й проводка. Нормальний опір на форсунці й обрив на контакті блока вказують на провід між ними
6. Поміняйте місцями форсунки 1 і 2, сусідні на одній рампі, зітріть код і проїдьтеся. Якщо несправність перейде в P0202, винна форсунка; якщо повернеться P0201, проблема в проводці або у вихідному каскаді блока керування. Форсунки безпосереднього впорскування потребують нових ущільнювачів PTFE з боку камери згоряння щоразу, коли їх знімають
7. На дизелях Common Rail не міняйте форсунки місцями, не вписавши заново коректувальний код кожної з них (IMA, IQA або C2i) для нової позиції. Це кодування й корекції окремих форсунок недоступні через звичайний OBD2: потрібен фірмовий сканер, як-от Carly, OBDeleven чи XENTRY, або СТО

Вартість усунення P0201 залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P0201 поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P0201 або вказують на пов'язані проблеми: