P0301: Виявлено пропуски запалювання в циліндрі 1
Коротка відповідь
Їхати небезпечно
P0301 означає, що блок керування двигуном нарахував повторювані пропуски запалювання саме в циліндрі 1, першому в порядку роботи циліндрів. Суміш у ньому згоряє не повністю або не займається зовсім, тож двигун працює нерівно й втрачає потужність. Найчастіша причина з великим відривом - зношена свічка запалювання циліндра 1 або несправна котушка. Нова свічка коштує лише 10-40 євро, тож почніть саме з неї, а не з пошуку проблем з паливом чи компресією.
- Критичність
- Висока · Пропуски запалювання
- Орієнтовна вартість ремонту
- Від 40 € до 1700 € і більше, залежно від авто
40 € чи 1700 €, залежно від вашого авто.
- Заміна свічки запалювання (циліндр 1)40–120 €
- Ремонт прокладки головки блока або клапанів550–1700 €
Сканування показує, чи справді P0301 збережено у вашому авто, які ще коди є поруч і наскільки терміновий кожен. Це можна зробити на стоянці, з увімкненим запалюванням.
Для сканування потрібен Bluetooth OBD2-адаптер (Bluetooth LE на iPhone), приблизно 25-60 €; вбудоване демо працює й без нього. Дивіться, який адаптер купити
Що означає P0301?
P0301 - це діагностичний код несправності з категорії пропуски запалювання, рівень критичності висока.
Які симптоми супроводжують P0301?
- Контрольна лампа двигуна горить рівно, а під час сильних пропусків починає блимати
- Двигун нерівно працює на холостому ходу, ритмічно спотикається й трясеться
- Помітна вібрація віддає в кермо або в сидіння
- Потужність падає, а під час розгону авто провалюється
- Витрата палива росте, бо через циліндр 1 проходить неспалене паливо
- З вихлопу тягне паливом або тухлими яйцями, іноді чути постріли у випускній системі
Через що з'являється P0301?
Зношена або закопчена свічка запалювання циліндра 1: вигорілий електрод чи завеликий зазор не дають надійної іскри, щоб підпалити суміш
: висока
Несправна котушка запалювання циліндра 1: пробій обмотки або наконечника дає слабку чи переривчасту іскру тільки на цей циліндр
: висока
Забита або негерметична форсунка циліндра 1: закоксований розпилювач чи заклинена форсунка недоливає або переливає паливо, і суміш не згоряє як слід
: середня
Підсос повітря в каналі впускного колектора циліндра 1 або тріснута прокладка колектора: неврахований потік повітря збіднює суміш саме в цьому циліндрі
: середня
Низька компресія в циліндрі 1 через прогорілий чи негерметичний клапан, зношені кільця або прокладку головки блока: заряд не стискається до потрібного тиску й не займається
: низька
Пошкоджений високовольтний провід, роз'єм або джгут котушки на циліндрі 1: корозія чи обрив перериває сигнал на іскру
: низька
Чи можна їздити з P0301?
Ні, розберіться негайно. Пропуски запалювання в одному циліндрі здатні швидко перегріти й знищити каталізатор. Якщо їхати далі, неспалене паливо змиває оливу зі стінок циліндрів, а це загрожує пошкодженням двигуна. Беріться за цей код якнайшвидше.
Як діагностують P0301?
- Зчитайте дані стоп-кадру, щоб побачити оберти, навантаження двигуна й температуру охолоджувальної рідини на момент запису пропусків: це відділяє несправність холодного пуску від тієї, що вилазить під навантаженням
- Переставте котушку запалювання з циліндра 1 на циліндр 2, зітріть код і проїдьтеся. Якщо пропуски перейшли на циліндр 2 (тепер P0302), винна котушка
- Викрутіть свічку запалювання циліндра 1 й огляньте її на знос електрода, нагар, оливу та збільшений зазор. Покладіть її поряд зі свічкою зі справного циліндра й порівняйте
- Переконайтеся, що форсунка циліндра 1 клацає: послухайте контрольною лампою або стетоскопом, а тоді заміряйте її опір і огляньте роз'єм на обрив та окислені контакти
- Заміряйте компресію в циліндрі 1 і порівняйте із сусідніми. Різниця понад 10% або низьке значення, яке зростає після заливання оливи, вказує на кільця чи клапани
- Перевірте канал впускного колектора циліндра 1 на підсос повітря димогенератором або збризкуванням, а в даних у реальному часі подивіться, чи не пішла паливна корекція в бідний бік саме на цьому циліндрі
Скільки коштує усунення P0301?
| Ремонт | Запчастини | Робота | Разом, орієнтовно | Складність самостійного ремонту |
|---|---|---|---|---|
| Заміна свічки запалювання (циліндр 1) | €10–€40 | €30–€80 | €40–€120 | Легко |
| Заміна котушки запалювання (циліндр 1) | €40–€200 | €30–€100 | €70–€300 | Легко |
| Чищення або заміна паливної форсунки (циліндр 1) | €40–€180 | €60–€200 | €100–€380 | Середньо |
| Ремонт прокладки головки блока або клапанів | €150–€500 | €400–€1200 | €550–€1700 | Для фахівця |
Ціни оцінено станом на 23 жовтня 2026 р.. Суми залежать від регіону, авто і СТО.
Двигуни, для яких відомий цей код
P0301 в застосунку Skanyx: що показують справжні авто
Підрахунки зі сканувань кодів несправностей у застосунку Skanyx за 12 місяців до жовтень 2026 р.: із 806 авто, які зберегли хоча б один код, у 22 був збережений P0301.
- P0300 було збережено на тому самому авто в 8 із них
- P0304 було збережено на тому самому авто в 6 із них
- P0303 було збережено на тому самому авто в 5 із них
- P0420 було збережено на тому самому авто в 5 із них
- P0302 було збережено на тому самому авто в 4 із них
- 10 із 10 авто з відомим типом пального: бензин
- Медіанний рік випуску: 2005 (авто з відомим роком: 10)
Одне авто враховується один раз, незалежно від кількості сканувань. Цифри менші за 15 авто не показуються. Це автопарк користувачів одного застосунку, переважно в Європі, а не опитування всього ринку.
P0301 на конкретних авто
BMW
P0301 на BMW 3 Series
2006-2024
Турбовані N54, N55 і B58 добре відомі зносом котушок і свічок запалювання. Циліндр 1 стоїть попереду й гріється під трубопроводами турбіни, тому його котушка часто здає першою. У майстернях BMW свічки зазвичай міняють приблизно кожні 60 000 км, а котушки - повним комплектом, щойно вийде з ладу одна. На N54 з безпосереднім упорскуванням пропуски в циліндрі 1 з часом дає ще й нагар на впускних клапанах.
Через що з'являється P0301 на BMW 3 Series?
- Вихід з ладу котушки циліндра 1 через нагрів у моторному відсіку на N54/N55/B58
- Нагар на впускних клапанах циліндра 1 на N54/N55 з безпосереднім упорскуванням
Volkswagen
P0301 на Volkswagen Golf
2005-2024
На EA888 2.0 TSI і 1.4 TSI пропуски часто дає нагар на впускному клапані циліндра 1: безпосереднє упорскування ніколи не змиває тильний бік клапана. Допомагає чищення горіховою крихтою кожні 60 000-80 000 км. Котушки-олівці теж типове слабке місце, і їх недорого міняти по одній. Ставте лише свічку заводської специфікації з правильним зазором, інакше пропуски повернуться.
Через що з'являється P0301 на Volkswagen Golf?
- Нагар на впускному клапані циліндра 1 на EA888/TSI з безпосереднім упорскуванням
- Вихід з ладу котушки-олівця циліндра 1 на 1.4 і 2.0 TSI
Audi
P0301 на Audi A4
2008-2024
A4 має ті самі двигуни сімейства EA888 TSI, що й VW, тож пропуски в циліндрі 1 зазвичай тягнуться від нагару на впускних клапанах і зносу котушок. Ранні 2.0 TFSI ще й беруть оливу через зношені поршневі кільця, і вона замаслює свічку циліндра 1. Нормо-година в Audi дорожча, ніж у VW, тож спершу зробіть дешеву перевірку з перестановкою котушки, а вже потім погоджуйтеся на дорожчі роботи.
Через що з'являється P0301 на Audi A4?
- Вихід з ладу котушки запалювання циліндра 1 на 2.0 TFSI/TSI
- Замаслювання свічки циліндра 1 через велику витрату оливи на ранніх 2.0 TFSI
Ford
P0301 на Ford Focus
2005-2022
Двигун 1.0 EcoBoost схильний до потрапляння охолоджувальної рідини в циліндр 1 через відому слабкість шланга відводу пари та головки блока: тоді разом із пропусками падає й рівень рідини. На бензинових Focus буденна причина - несправна котушка на свічці циліндра 1 або зношена свічка, а дизель 1.6 TDCi дає пропуски через підтікання ущільнень форсунки біля циліндра 1.
Через що з'являється P0301 на Ford Focus?
- Потрапляння охолоджувальної рідини в циліндр 1 на 1.0 EcoBoost (шланг відводу пари або головка блока)
- Підтікання ущільнення форсунки циліндра 1 на дизелі 1.6 TDCi
Opel
P0301 на Opel Astra
2009-2024
На 1.4 Turbo (A14NET/B14) пропуски часто дає модуль запалювання або окрема котушка над циліндром 1, а свічки чутливі до правильного калільного числа й зазору. Старіші бензинові 1.6 і 1.8 пропускають через зношений модуль запалювання чи підсос повітря на прокладці впуску біля циліндра 1. Деталі недорогі, і більшість робіт цілком під силу зробити самотужки.
Через що з'являється P0301 на Opel Astra?
- Вихід з ладу котушки або модуля запалювання циліндра 1 на 1.4 Turbo
- Підсос повітря через прокладку впуску біля циліндра 1 на старіших 1.6/1.8
Skoda
P0301 на Skoda Octavia
2008-2024
В Octavia стоять ті самі двигуни VW Group EA888 і 1.2/1.4 TSI, тож пропуски в циліндрі 1 зазвичай від нагару на впускних клапанах у версіях з безпосереднім упорскуванням або від котушки-олівця, що здала. Ранній 1.2 TSI ще й розтягував ланцюг ГРМ, і якщо той перескочив зуб, теж сиплються коди пропусків, тож перевірте фази газорозподілу, коли зі свічками й котушками все гаразд. Деталі спільні з VW, їх легко знайти й вони недорогі.
Через що з'являється P0301 на Skoda Octavia?
- Вихід з ладу котушки-олівця циліндра 1 на 1.2/1.4 TSI
- Нагар на впускних клапанах, що зачіпає циліндр 1, на EA888 з безпосереднім упорскуванням
Суміжні діагностичні коди
Часті запитання про P0301
- Що означає помилка P0301?
- P0301 означає, що блок керування двигуном виявив повторювані пропуски запалювання в циліндрі 1, першому в порядку роботи циліндрів. Блок стежить за крихітними просіданнями швидкості обертання колінчастого вала на кожному спалаху й записує код, щойно циліндр 1 пропустить їх достатньо разів за відведений проміжок. На відміну від P0300 (випадкові пропуски в кількох циліндрах), P0301 указує на один конкретний циліндр, а це помітно пришвидшує пошук причини.
- Які симптоми у P0301?
- Звичні ознаки - трясіння й нерівна робота на холостому ходу, ритмічне спотикання, вібрація в кермі чи сидінні, провали й втрата потужності на розгоні, більша витрата палива, іноді запах палива або тухлих яєць з вихлопу. Контрольна лампа двигуна горить, а якщо вона блимає, це означає, що циліндр 1 пропускає настільки сильно, що каталізатор у небезпеці просто зараз.
- Через що з'являється код P0301?
- Дві найчастіші причини - зношена свічка запалювання циліндра 1 та несправна котушка на ньому. Далі йдуть забита чи негерметична форсунка цього циліндра, підсос повітря в його каналі впуску, пошкоджена проводка й, рідше, низька компресія через прогорілий клапан, зношені кільця або негерметичну прокладку головки блока. Оскільки несправність в одному циліндрі, починайте з дешевих деталей системи запалювання, а не з розбирання двигуна.
- Чи можна їздити з помилкою P0301?
- Так робити не варто. Постійні пропуски в циліндрі 1 женуть неспалене паливо у випускну систему, а воно здатне перегріти й зіпсувати каталізатор, і це буде значно дорожче за свічку чи котушку. Якщо контрольна лампа блимає, з'їдьте на узбіччя та припиніть їзду. Якщо вона горить рівно й двигун ще тягне, проїдьте лише ту невелику відстань, яка потрібна, щоб дістатися майстерні.
- Як усунути й скинути помилку P0301?
- Спершу усуньте причину, а вже тоді стирайте код. Найшвидша перевірка - переставити котушку циліндра 1 на сусідній циліндр, стерти коди й подивитися, чи піде несправність за котушкою. Якщо піде, міняйте котушку; якщо ні, поставте нову свічку, а далі перевіряйте форсунку, проводку та компресію. Після ремонту збережений код стирається діагностичним сканером, але він повернеться, якщо саму несправність не усунуто.
- Скільки коштує усунення P0301 і де взагалі циліндр 1?
- Свічка запалювання коштує приблизно 10-40 євро, котушка - близько 40-200 євро, і обидві міняються швидко, часто навіть самотужки. Чищення чи заміна форсунки обійдеться десь у 100-380 євро, а ремонт клапанів або прокладки головки блока через низьку компресію - від кількох сотень до понад тисячі євро. На рядних двигунах циліндр 1 зазвичай з боку паса або ланцюга ГРМ; на V-подібних він лежить на певному ряду циліндрів, тож звіртеся з наклейкою про порядок роботи циліндрів або з посібником з експлуатації.