P0206: Коло форсунки: обрив (циліндр 6)

P0206 означає, що блок керування двигуном виявив електричну несправність у колі форсунки циліндра 6: обрив кола, замикання або опір поза межами. Записати його можуть лише двигуни з шістьма й більше циліндрами. На рядній шістці циліндр 6 останній, поряд із коробкою передач, а на V6 він завжди в банку 2. Ремонт проводки на СТО зазвичай коштує близько 65-220 євро, бензинова форсунка разом із встановленням близько 100-310 євро.

P0206 - це діагностичний код несправності з категорії паливна система, рівень критичності помірна. Коли блок керування двигуном фіксує таку ситуацію, він зберігає P0206 і вмикає контрольну лампу двигуна.

Якщо авто зафіксувало P0206, ви можете помітити один або кілька таких симптомів:

• Контрольна лампа двигуна світиться постійно або блимає
• Слабка вібрація на холостому ходу, яку шість циліндрів частково маскують
• Менша тяга, особливо на низьких обертах
• Більша витрата палива
• Запах палива або сірки з вихлопу
• Бідна суміш або додатна паливна корекція в банку 2

Найпоширеніші причини P0206:

Загалом так, якщо їхати недовго. Зазвичай коротку ділянку можна спокійно проїхати, бо шести- чи восьмициліндровий двигун і далі працює на інших циліндрах. Не дайте рівній роботі себе обманути: каталізатор, що обслуговує циліндр 6, перегрівається, поки в цьому циліндрі пропуски запалювання. Відремонтуйте несправність якнайшвидше й зупиніться, якщо контрольна лампа двигуна блимає.

Щоб знайти справжню причину P0206, виконайте ці кроки:

1. Зчитайте P0206 і дані стоп-кадру за допомогою Skanyx. Звичні супутники: P0306 (пропуски запалювання в циліндрі 6), P0276 або P0277 (низький чи високий рівень у колі форсунки циліндра 6) і код бідної суміші для банку 2
2. Знайдіть циліндр 6. На рядній шістці це останній циліндр, з боку коробки передач, і на поздовжніх двигунах, як-от шістках BMW і Mercedes, він опиняється впритул до моторного щита. На V6 він у банку 2: як останній циліндр цього банку на двигунах, де спершу нумерують один банк (Ford, Audi), або як один із парних на двигунах із почерговою нумерацією (V6 2GR від Toyota має циліндри 2, 4 і 6 у банку 2)
3. На поздовжній рядній шістці з боку моторного щита тісно, і роз'єм погано видно, тож зніміть кришки й перевірте защіпку, контакти та відгалуження джгута з ліхтариком, а не навпомацки
4. Заміряйте котушку форсунки за вимкненого запалювання й порівняйте зі значенням для свого двигуна. Потім заміряйте від контакту форсунки 6 у роз'ємі блока керування, щоб виявити можливий обрив у джгуті
5. Поміняйте форсунку 6 із сусідньою на тій самій рампі: з циліндром 5 на рядній шістці або з наступним циліндром банку 2 на V6. Якщо код переходить, замініть форсунку; якщо лишається P0206, відремонтуйте проводку або доручіть перевірити вихідний каскад блока керування
6. Щоразу, коли знімаєте форсунку безпосереднього впорскування, ставте нові ущільнювачі PTFE з боку камери згоряння. На дизелях Common Rail, як-от OM642 чи N57, нову форсунку треба закодувати на циліндр 6 фірмовим сканером або на СТО
7. Якщо P0206 - один із кількох кодів форсунок, спершу перевірте спільний запобіжник живлення, реле й маси

Вартість усунення P0206 залежить від справжньої причини та від самого авто. Ось типові орієнтовні суми:

P0206 поводиться по-різному залежно від авто. Виберіть своє нижче, щоб побачити причини для конкретної моделі та відомі проблеми:

Ці коди часто з'являються разом з P0206 або вказують на пов'язані проблеми: