P0444: Kraftstoffverdunstungssystem Tankentlüftungsventil Stromkreis unterbrochen

P0444 bedeutet, dass das Motorsteuergerät eine Unterbrechung in der Verkabelung oder der Spule des Tankentlüftungsventils (Spülventil) erkannt hat. Das ist das Magnetventil, über das der im Aktivkohlebehälter gespeicherte Kraftstoffdampf in den Motor gesaugt und verbrannt wird. Ohne Strom bleibt das Ventil geschlossen, deshalb fährt sich das Auto meist genau wie vorher, und die Motorkontrollleuchte ist das einzige Zeichen. Es ist ein rein elektrischer Fehler: ein abgezogener oder korrodierter Steckverbinder, ein gebrochenes Kabel, eine durchgebrannte Sicherung oder ein Ventil mit durchgebrannter Spule. Die EU-OBD-Vorschriften verlangen, dass die elektronische Tankentlüftung eines Benziners mindestens auf Durchgang des Stromkreises überwacht wird. Stromkreis-Codes zum Tankentlüftungsventil wie dieser können deshalb auch bei Benzinern für den EU-Markt auftauchen, die nie eine vollständige Dichtheitsprüfung des EVAP-Systems durchführen.

P0444 ist ein evap-system-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad niedrig. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0444 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P0444 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte an, oft das einzige Symptom
• EVAP-Readiness-Monitor im Diagnosegerät als nicht bereit angezeigt, was bei einer Prüfung gegen das Auto sprechen kann
• Benzingeruch am Auto, vor allem nach dem Tanken oder an heißen Tagen, sobald sich der Aktivkohlebehälter nicht mehr leeren lässt
• Bei Autos, die das System mit Motorunterdruck prüfen, können später weitere EVAP-Codes wie P0441 oder P0455 auftauchen
• Meist keine Änderung an Leerlauf, Leistung oder Verbrauch, weil das Ventil einfach geschlossen bleibt

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0444:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. P0444 ist ein Abgasfehler und beeinträchtigt die Sicherheit des Motors nicht. Das Tankentlüftungsventil ist stromlos geschlossen, bei unterbrochenem Stromkreis bleibt es also einfach zu, und der Motor läuft wie gewohnt. Der Haken ist die Motorkontrollleuchte: Bei der Hauptuntersuchung kann ein Auto mit leuchtender Warnleuchte und gespeichertem Abgasfehler zurückgewiesen werden, wobei jedes Land das selbst regelt. Lass es vor dem Prüftermin beheben, und früher, wenn du am Auto Benzin riechst.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0444 zu ermitteln:

1. Lies alle gespeicherten Codes, die Freeze-Frame-Daten und die Readiness-Monitore aus. Ein einfaches OBD2-Lesegerät kann das alles, und bei vielen Autos zeigt es auch den angesteuerten Tankentlüftungswert als Live-Daten. Das Ventil zum Testen ein- und ausschalten kann es nicht; dafür brauchst du ein bidirektionales Diagnosegerät oder eines auf Herstellerebene
2. Finde das Tankentlüftungsventil. Bei den meisten Autos sitzt es im Motorraum am oder nahe am Saugrohr, in dem Schlauch, der vom Aktivkohlebehälter zum Ansaugtrakt führt. Prüf, ob sein Steckverbinder aufgesteckt und verriegelt ist, und such nach korrodierten, verbogenen oder zurückgeschobenen Pins
3. Zieh den Stecker des Ventils ab und miss den Widerstand zwischen seinen beiden Anschlüssen. Ein unendlicher Wert oder die Anzeige OL bedeutet, dass die Spule unterbrochen ist und das Ventil ersetzt werden muss; ein Wert innerhalb der Angabe aus dem Handbuch entlastet das Ventil selbst
4. Prüfe bei Zündung an, ob am Versorgungspin des Steckverbinders Batteriespannung anliegt. Keine Spannung deutet auf eine durchgebrannte Sicherung oder eine Unterbrechung in der Versorgung hin. Ist die Sicherung durchgebrannt, such den Kurzschluss, bevor du eine neue einsetzt, sonst brennt auch die neue durch
5. Prüfe die Steuerleitung vom Steckverbinder des Ventils zum Steuergerät auf Durchgang und entlang ihres Verlaufs auf Scheuerstellen. Bei den meisten Autos schaltet das Steuergerät das Ventil, indem es diese Seite des Stromkreises taktet
6. Lösch nach der Reparatur den Code und steuere, wenn du ein bidirektionales Gerät hast, das Ventil ein und aus: Es sollte jedes Mal klicken. Andernfalls fahr normal, bis der EVAP-Readiness-Monitor abgeschlossen ist, was mehrere Fahrzyklen dauern kann, und prüfe, ob der Code nicht wiederkommt

Die Reparaturkosten für P0444 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P0444 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0444 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: