P0705: Fehlfunktion im Schaltkulissenschalter-Stromkreis (PRNDL-Eingang)

P0705 bedeutet, dass die PCM ein ungültiges oder unmögliches Signal vom Schaltkulissenschalter (Transmission Range Sensor) sieht. Das Steuergerät weiß nicht mehr, welche Fahrstufe du gewählt hast, und schaltet auf ein Notlauf-Schaltprogramm um. Oft wird auch die Startsperre in bestimmten Positionen aktiv.

P0705 ist ein getriebe-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad high. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0705 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P0705 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motor startet in N, aber nicht in P (oder umgekehrt)
• PRNDL-Anzeige im Kombiinstrument zeigt den falschen Gang oder gar nichts
• Rückfahrscheinwerfer bleiben beim Einlegen von R aus
• Getriebe hängt im Notlauf fest, meist im 3. Gang
• Harte 1-2- oder 2-3-Schaltungen oder verzögertes Einkuppeln aus P
• Tacho zeigt null oder springt sprunghaft, typisch bei GM 4L60E/4L65E
• Motorkontrollleuchte mit P0705 gespeichert, oft zusammen mit P0700

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0705, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:

Nein - beheben Sie dies sofort. Bis nach Hause humpeln geht meist noch, aber das Getriebe fällt oft in den Notlauf (fest im 3. oder 4. Gang), die Rückfahrscheinwerfer funktionieren eventuell nicht, und die Startsperre spinnt. Fahr damit auf keinen Fall auf die Autobahn, bevor der Fehler behoben ist.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0705 zu ermitteln:

1. Alle gespeicherten Fehlercodes samt Freeze Frame auslesen, Begleitcodes wie P0700, P0715 oder P0720 notieren
2. Mit dem Diagnosegerät den Gangposition-PID beobachten und langsam durch P-R-N-D-2-1 schalten, jede Position muss mit dem Wählhebel übereinstimmen
3. Einstellung des Schaltseils prüfen: die Rastung muss in jeder Position mittig sitzen, nicht am Rand
4. Stecker des Sensors auf ATF-Eintritt, Grünspan oder aufgeweitete Pins prüfen
5. Sensor rückwärts anpieksen: 5-V-Referenz und saubere Masse mit dem Multimeter kontrollieren
6. Widerstand oder Spannung des Sensors in jeder Fahrstufe messen und mit der Werkstabelle vergleichen (Werte herstellerabhängig)
7. Kabelbaum zwischen Sensor und PCM wackeltesten, dabei die Live-Daten beobachten, um sporadische Unterbrüche zu erwischen
8. Erst wenn Sensor, Verkabelung und Massen sauber sind, Spannungsversorgung von PCM/TCM prüfen und einen Steuergerätefehler in Betracht ziehen

Die Reparaturkosten für P0705 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P0705 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0705 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: