U0155: Kommunikation mit dem Kombiinstrument (IPC) verloren
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U0155 bedeutet, dass ein anderes Steuergerät keine Daten mehr vom Kombiinstrument empfängt, der Anzeige hinter dem Lenkrad mit Tacho und Warnleuchten. Die Ursache kann im Kombiinstrument selbst liegen, in seiner Spannungsversorgung oder Masse oder in der Datenleitung zwischen den Steuergeräten. Weil der Code von einem anderen Steuergerät gespeichert wird, etwa dem des Motors oder der Karosserie, und nicht vom Kombiinstrument, ist der erste Schritt herauszufinden, ob das Kombiinstrument tot ist oder das Netzwerk das Problem ist.
- Schweregrad
- Hoch · Elektrik
- Geschätzte Reparaturkosten
- Von €22 bis €950+, je nach Fahrzeug
22 € oder 950 €, je nach Auto.
- Sicherung des Kombiinstruments ersetzen oder Spannungs- und Masseleitung reparieren22–140 €
- Kombiinstrument ersetzen und codieren230–950 €
Ein Scan zeigt, ob U0155 in deinem Auto wirklich gespeichert ist, welche Codes daneben stehen und wie dringend jeder ist. Das geht im Stand, mit eingeschalteter Zündung.
Für den Scan brauchst du einen Bluetooth-OBD2-Adapter (Bluetooth LE am iPhone) für etwa 25-60 €; der eingebaute Demo-Modus läuft auch ohne. Welchen Adapter du kaufen solltest
Was bedeutet U0155?
U0155 ist ein elektrik-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad hoch.
Was sind die Symptome von U0155?
- Tacho, Drehzahlmesser oder Tankanzeige tot, eingefroren oder unregelmäßig
- Alle Warnleuchten leuchten gleichzeitig, oder beim Lampentest geht keine an
- Kilometerzähler zeigt Striche oder einen falschen Wert
- Wegfahrsperren- oder Sicherheitsleuchte bleibt an
- Motor startet nicht oder geht bei manchen Autos aus
- ABS-, Airbag- oder Motorkontrollleuchte zusammen mit U0155 an
- Weitere U-Codes in anderen Steuergeräten gespeichert
Was verursacht U0155?
Durchgebrannte Sicherung des Kombiinstruments oder lockere Spannungs- oder Masseverbindung am Kombiinstrument
: hoch
Ausgefallene Elektronik des Kombiinstruments, die mit Wärmezyklen und Alter schlechter wird
: hoch
Beschädigter oder korrodierter Steckverbinder oder CAN-Leitung am Stecker des Kombiinstruments
: mittel
Niedrige Batteriespannung, die das Kombiinstrument kurz aus dem Netzwerk wirft
: mittel
Wasser, das aus einer undichten Windschutzscheibendichtung oder dem Wasserkasten ins Kombiinstrument, in die Leitungen oder ins Gateway gelangt
: mittel
Defektes Gateway oder Karosseriesteuergerät, das den Datenverkehr zum Kombiinstrument blockiert
: niedrig
Kann man mit U0155 weiterfahren?
Nein - beheben Sie dies sofort. Ohne Kombiinstrument hast du womöglich keinen Tacho und keine Kraftstoff- oder Temperaturanzeige, und bei vielen Autos erscheinen auch Öl-, Brems-, Lade- und Airbagwarnungen nur über das Kombiinstrument. Bei manchen Autos springt der Motor außerdem nicht an oder geht aus. Mit einem toten Kombiinstrument solltest du das Auto nicht für normale Fahrten nutzen. Lass es vor der nächsten Fahrt prüfen.
Wie diagnostiziert man U0155?
- Schalte die Zündung ein und beobachte das Kombiinstrument. Prüf, ob es aufleuchtet und seinen Lampentest durchführt, denn ein völlig dunkles Kombiinstrument spricht für ein Problem bei Spannung, Masse oder das Kombiinstrument selbst.
- Teste die Batterie, denn eine schwache Batterie kann das Kombiinstrument kurz den Kontakt verlieren lassen und einen gespeicherten Code hinterlassen.
- Such die Sicherung des Kombiinstruments im Schaltplan und teste sie mit einem Multimeter, nicht nur mit dem Auge.
- Prüf bei eingeschalteter Zündung Spannung und Masse am Stecker des Kombiinstruments und sieh dir den Stecker auf Korrosion, lose Pins oder Wasserspuren an.
- Lies alle Steuergeräte mit einem Gerät aus, das sie alle erreicht, und schau, wer sonst einen Kommunikationsverlust-Code meldet. Viele Codes gleichzeitig sprechen für den Datenbus, während U0155 allein eher für die Seite des Kombiinstruments spricht.
- Miss bei zur Ruhe gekommenem Bordnetz und ausgeschalteter Zündung den Widerstand zwischen Pin 6 und 14 der Diagnosebuchse. Etwa 60 Ohm sind für einen gesunden CAN-Bus normal.
- Such nach feuchtem Teppich, nassem Wasserkasten oder einer undichten Windschutzscheibendichtung, durch die Wasser an die Leitungen im Armaturenbrett gelangen könnte.
- Tausch oder repariere das Kombiinstrument erst, wenn Spannung, Masse und Bus in Ordnung sind. Ein Ersatz-Kombiinstrument muss meist auf das Auto codiert und im Kilometerstand angeglichen werden.
Was kostet die Reparatur von U0155?
| Reparatur | Teilekosten | Arbeitskosten | Gesamtschätzung | DIY-Schwierigkeit |
|---|---|---|---|---|
| Sicherung des Kombiinstruments ersetzen oder Spannungs- und Masseleitung reparieren | €2–€40 | €20–€100 | €22–€140 | Einfach |
| Batterie ersetzen | €60–€200 | €20–€60 | €80–€260 | Einfach |
| CAN-Leitung oder Kombiinstrument-Steckverbinder reparieren | €10–€60 | €80–€250 | €90–€310 | Mittel |
| Kombiinstrument vom Spezialisten instand setzen lassen | €80–€300 | €40–€150 | €120–€450 | Werkstatt |
| Kombiinstrument ersetzen und codieren | €150–€700 | €80–€250 | €230–€950 | Werkstatt |
Preise geschätzt, Stand 23. Oktober 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
Verwandte Fehlercodes
Häufige Fragen zu U0155
- Was bedeutet U0155 in einfachen Worten?
- Die Steuergeräte des Autos haben beim Kombiinstrument Daten abgefragt und keine Antwort bekommen. Es ist ein Kommunikationscode, der Fehler kann also im Kombiinstrument, in seiner Spannungsversorgung, seinem Stecker oder in der Leitung liegen, die es mit dem Rest des Autos verbindet.
- Kann ich U0155 löschen und weiterfahren?
- Das Löschen entfernt den gespeicherten Code, aber ein totes oder flackerndes Kombiinstrument bringt ihn zurück. Sind Anzeigen oder Warnleuchten ausgefallen, verlass dich nicht auf das Auto, bis die Ursache gefunden ist.
- Ist nur der Tacho betroffen?
- Nein. Viele Autos leiten auch Warnleuchten für Öldruck, Bremsen, Ladung und Airbags über das Kombiinstrument, und bei manchen Modellen braucht das Motorsteuergerät Daten des Kombiinstruments zum Starten. Ein totes Kombiinstrument kann daher echte Probleme verbergen.
- Behebt ein neues Kombiinstrument U0155?
- Nur, wenn das Kombiinstrument der Fehler war. Es zu ersetzen, bevor Spannung, Masse und Bus getestet sind, ist ein verbreiteter Fehler: Man gibt mehrere hundert Euro aus und behält den Code. Ein Ersatzgerät muss außerdem codiert und auf den richtigen Kilometerstand eingestellt werden.
- Kann eine schwache Batterie U0155 auslösen?
- Ja. Niedrige oder schwankende Spannung kann Steuergeräte aus dem Netzwerk werfen, und das Kombiinstrument bekommt das als eines der Ersten zu spüren. Teste und lade die Batterie, bevor du für eine andere Diagnose zahlst.