P0306 bedeutet, dass das Steuergerät wiederholte Fehlzündungen an Zylinder 6 erkannt hat. Da Zylinder 6 nur an Motoren mit sechs oder mehr Zylindern existiert, findet sich dieser Code ausschließlich an Reihensechszylindern, V6, V8 und größeren Konfigurationen. Häufige Übeltäter sind eine Zündspule oder Zündkerze speziell an Zylinder 6, ein verstopftes Einspritzventil oder in selteneren Fällen Kompressionsverlust an diesem Zylinder.
Geschätzte ReparaturkostenVon €38 bis €2300+, je nach Fahrzeug
Was bedeutet P0306?
P0306 bedeutet, dass das Steuergerät wiederholte Fehlzündungen an Zylinder 6 erkannt hat. Da Zylinder 6 nur an Motoren mit sechs oder mehr Zylindern existiert, findet sich dieser Code ausschließlich an Reihensechszylindern, V6, V8 und größeren Konfigurationen. Häufige Übeltäter sind eine Zündspule oder Zündkerze speziell an Zylinder 6, ein verstopftes Einspritzventil oder in selteneren Fällen Kompressionsverlust an diesem Zylinder.
P0306 ist ein fehlzündung-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad high. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0306 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.
Was sind die Symptome von P0306?
Wenn Ihr Fahrzeug P0306 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:
Motorkontrollleuchte an oder blinkt
Spürbarer rauer Leerlauf und Vibrationen durch die Sitze
Leistungsverlust, besonders unter Last
Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Möglicher Kraftstoffgeruch aus dem Auspuff
Was verursacht P0306?
Hier sind die häufigsten Ursachen für P0306, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:
hochDefekte Zündspule an Zylinder 6
hochVerschlissene oder verölte Zündkerze an Zylinder 6
mittelVerstopftes oder undichtes Einspritzventil an Zylinder 6
mittelUnterdruckleck nahe Zylinder-6-Saugrohrkanal
niedrigNiedrige Kompression an Zylinder 6 (Ventil- oder Ringverschleiß)
Kann man mit P0306 weiterfahren?
Nein - beheben Sie dies sofort. Eine anhaltende Einzelzylinder-Fehlzündung kippt unverbrannten Kraftstoff in den Katalysator, der überhitzen und ausfallen kann. Blinkt die Motorkontrollleuchte, das Fahren einstellen und das Fahrzeug zur Werkstatt schleppen lassen.
Wie diagnostiziert man P0306?
Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0306 zu ermitteln:
Freeze-Frame-Daten auslesen und Drehzahl, Last und Kühlmitteltemperatur bei Protokollierung der Fehlzündung ansehen. Nur-Kalt-Fehlzündungen weisen oft auf Kraftstoff hin, nur-Heiß-Fehlzündungen oft auf wärmeempfindliche Zündspulen
Die Zündspule von Zylinder 6 mit einer Spule eines gesunden Zylinders tauschen. Codes löschen und fahren. Folgt die Fehlzündung der Spule, diese ersetzen
Die Zündkerze von Zylinder 6 abnehmen und auf Verschleiß, Kraftstoffverölung, Ölablagerungen oder gerissene Keramik prüfen. Jede verdächtige Kerze ersetzen
Das Zylinder-6-Einspritzventil mit einem Stethoskop abhören. Ein schwaches oder fehlendes Klicken weist auf elektrischen oder mechanischen Einspritzventilausfall hin
Eine Kompressionsprüfung an Zylinder 6 durchführen und mit den anderen vergleichen. Eine Differenz von mehr als 10 % weist auf ein internes Motorproblem hin, das tiefere Prüfung erfordert
Was kostet die Reparatur von P0306?
Die Reparaturkosten für P0306 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Zündkerze ersetzen (Zylinder 6)
€8–€30
€30–€120
€38–€150
Einfach
Zündspule ersetzen (Zylinder 6)
€40–€180
€30–€150
€70–€330
Einfach
Einspritzventil reinigen oder ersetzen (Zylinder 6)
€60–€250
€100–€350
€160–€600
Werkstatt
Zylinderkopf- oder Ventilreparatur
€200–€800
€400–€1500
€600–€2300
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0306 bei bestimmten Fahrzeugen
P0306 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:
P0306 beim BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2005-2024
Der E90 330i mit dem N52-Reihensechszylinder ist berühmt dafür, dass die Zündspule von Zylinder 6 zuerst versagt, wegen der Wärmeeinwirkung am Motorheck. BMW empfiehlt, Spulen und Kerzen als Set bei rund 80.000 km zu ersetzen. P0306 ist einer der häufigsten Codes, die an N52 in freien Fachwerkstätten gemeldet werden.
Was verursacht P0306 bei einem BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesZündspulen-Wärmeausfall an Zylinder 6 am N52 (hintere Position)
BMW 3 SeriesZylinder-6-Einspritzventilverschleiß am N54 Biturbo
Reparaturkosten für P0306 beim BMW 3 Series
Geschätzte Kosten für BMW 3 Series-Besitzeraufgrund BMW-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Zündkerze ersetzen (Zylinder 6)
€11–€42
€42–€168
€53–€210
Einfach
Zündspule ersetzen (Zylinder 6)
€56–€252
€42–€210
€98–€462
Einfach
Einspritzventil reinigen oder ersetzen (Zylinder 6)
€84–€350
€140–€490
€224–€840
Werkstatt
Zylinderkopf- oder Ventilreparatur
€280–€1120
€560–€2100
€840–€3220
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0306 beim Mercedes C-Class
Mercedes-Benz C-Class • 2008-2018
Der W204 C350 mit dem M272 V6 protokolliert P0306 häufig wegen einer verschlissenen Zylinder-6-Zündspule und eines kleinen Unterdrucklecks am hinteren Saugrohr. Das Saugrohr hat bekannte Rissprobleme nahe dem hinteren Bank-2-Kanal, was Zylinder 6 am stärksten betrifft.
Was verursacht P0306 bei einem Mercedes C-Class?
Mercedes C-ClassZylinder-6-Spulenverschleiß am M272 V6
Mercedes C-ClassSaugrohrriss nahe hinterem Bank-2-Kanal
Reparaturkosten für P0306 beim Mercedes C-Class
Geschätzte Kosten für Mercedes C-Class-Besitzeraufgrund Mercedes-Benz-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Zündkerze ersetzen (Zylinder 6)
€11–€41
€41–€162
€51–€203
Einfach
Zündspule ersetzen (Zylinder 6)
€54–€243
€41–€203
€95–€446
Einfach
Einspritzventil reinigen oder ersetzen (Zylinder 6)
€81–€338
€135–€473
€216–€810
Werkstatt
Zylinderkopf- oder Ventilreparatur
€270–€1080
€540–€2025
€810–€3105
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0306 beim Audi A6
Audi A6 • 2011-2024
Der C7 A6 mit dem 3.0 TFSI Kompressor-V6 löst P0306 manchmal wegen Zylinder-6-Einspritzventilverschleißes oder eines undichten Kompressor-Kühlmittelrohrs in der Nähe der hinteren Zylinder aus. Der Kompressor sitzt im Tal, sodass jedes Leck darüber tendenziell zuerst die Zylinder 5 und 6 betrifft.
Was verursacht P0306 bei einem Audi A6?
Audi A6Zylinder-6-Einspritzventilverschleiß am 3.0 TFSI
Audi A6Kompressor-Kühlmittelrohrleck verlagert sich zu den hinteren Zylindern
Reparaturkosten für P0306 beim Audi A6
Geschätzte Kosten für Audi A6-Besitzeraufgrund Audi-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
Zündkerze ersetzen (Zylinder 6)
€10–€39
€39–€156
€49–€195
Einfach
Zündspule ersetzen (Zylinder 6)
€52–€234
€39–€195
€91–€429
Einfach
Einspritzventil reinigen oder ersetzen (Zylinder 6)
€78–€325
€130–€455
€208–€780
Werkstatt
Zylinderkopf- oder Ventilreparatur
€260–€1040
€520–€1950
€780–€2990
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0306 beim Toyota Camry
Toyota Camry • 2007-2018
Der Camry V6 mit dem 2GR-FE protokolliert P0306 typischerweise wegen einer verschlissenen Zylinder-6-Spule oder eines verstopften Einspritzventils. Die hintere Bank ist schwerer zu erreichen, weil Saugrohr und Scheibenwischerverkleidung den Zugang blockieren, daher berechnen freie Werkstätten für V6-Fehlzündungen etwas mehr als für den Vierzylinder-Camry.
Was verursacht P0306 bei einem Toyota Camry?
Toyota CamryZylinder-6-Zündspulenausfall am 2GR-FE
Toyota CamryZylinder-6-Einspritzventilverstopfung durch schlechte Kraftstoffqualität
Verwandte Fehlercodes
Diese Codes treten häufig zusammen mit P0306 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:
Warum tritt die Fehlzündung nur an Zylinder 6 auf?
Ein Einzelzylinder-Fehlzündungscode ist das Steuergerät, das Ihnen sagt, dass ein bestimmter Zylinder weniger zur Kurbelwellenbeschleunigung beiträgt als seine Nachbarn. Die Ursache ist fast immer etwas Lokales an diesem Zylinder: Spule, Kerze, Einspritzventil oder Ventile, statt eines Problems, das den ganzen Motor betreffen würde.
Kann ich mit fehlzündendem Zylinder 6 fahren?
Nur bis zur nächsten Werkstatt und idealerweise mit einem Abschlepper, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt. Eine anhaltende Fehlzündung pumpt unverbrannten Kraftstoff in den Katalysator, der überhitzen und ausfallen kann. Der Katalysatortausch ist meist der teuerste Teil bei der Behebung einer ignorierten Fehlzündung.
Wo ist Zylinder 6 an einem V6 oder Reihensechszylinder?
An den meisten Reihensechszylindern (BMW N52, N54, N55, B58) ist Zylinder 6 hinten, am nächsten zur Spritzwand. An V6-Motoren hängt die Position von der Herstellernummerierung ab: am BMW V6 ist es der hinterste Zylinder auf Bank 2, an den meisten Toyota V6 der hinterste Zylinder auf Bank 1. Ein Schaltplan für Ihren Motor prüfen.
Warum versagt der BMW N52 zuerst an Zylinder 6?
Am N52-Reihensechszylinder sitzt Zylinder 6 hinten nahe der Spritzwand, wo die Wärmeeinwirkung am höchsten ist. Die Zündspule über Zylinder 6 versagt routinemäßig vor den anderen. Mechaniker ersetzen sie als Paar (Zylinder 5 und 6), wenn sie den ersten Ausfall sehen, um einen Folgebesuch zu vermeiden.
Scannen Sie Ihr Auto mit Skanyx, um P0306 zu diagnostizieren
Verbinden Sie einen beliebigen Bluetooth-OBD2-Adapter, scannen Sie nach Fehlercodes und erhalten Sie KI-gestützte Diagnosen mit Schweregradbewertungen und Reparaturkostenschätzungen.
