P0406 bedeutet, dass der AGR-Positionssensor 'A' eine Spannung über dem normalen Betriebsbereich sendet, typischerweise über 4,5 V. Dies wird meist durch ein offenes Signalkabel, einen intern auf die 5-V-Referenz kurzgeschlossenen Sensor oder einen Sensor verursacht, der in offener Position ausgefallen ist.
Geschätzte ReparaturkostenVon €70 bis €670+, je nach Fahrzeug
Was bedeutet P0406?
P0406 bedeutet, dass der AGR-Positionssensor 'A' eine Spannung über dem normalen Betriebsbereich sendet, typischerweise über 4,5 V. Dies wird meist durch ein offenes Signalkabel, einen intern auf die 5-V-Referenz kurzgeschlossenen Sensor oder einen Sensor verursacht, der in offener Position ausgefallen ist.
P0406 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad moderate. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0406 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.
Was sind die Symptome von P0406?
Wenn Ihr Fahrzeug P0406 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:
Motorkontrollleuchte leuchtet
Rauer Leerlauf, manchmal Abwürgen beim Halten
Leistungsverlust an Dieseln (Notlauf)
Aussetzer bei leichtem Gas
Durchgefallene Abgasprüfung oder HU/AU
Was verursacht P0406?
Hier sind die häufigsten Ursachen für P0406, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:
hochAGR-Positionssensor intern offen ausgefallen (Sensor auf 5-V-Referenz kurzgeschlossen)
hochOffenes oder gebrochenes Signalkabel zwischen Sensor und Steuergerät
mittelLoser oder nicht eingerasteter AGR-Sensorstecker
mittelVerkokung hält das Ventil in der maximal gemeldeten Position
niedrigOffener Massestromkreis auf der Sensorseite
Kann man mit P0406 weiterfahren?
Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Fahrbar. P0406 bedeutet, dass der AGR-Positionssensor (Sensor A) eine Spannung über dem erwarteten Bereich meldet. Das Steuergerät verliert das Vertrauen in die AGR-Rückmeldung und deaktiviert das System, was rauen Leerlauf und möglichen Notlauf an Dieseln verursacht. Die Abgasprüfung fällt sicher durch.
Wie diagnostiziert man P0406?
Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0406 zu ermitteln:
Das Sensorsignalkabel bei Zündung an, Motor aus rückwärts anschließen. Ein Wert nahe 5 V deutet auf ein offenes Signal oder einen offen ausgefallenen Sensor hin
Die Sensormasse am Stecker prüfen. Fehlt die Masse, schwebt das Signal hoch
Den Stecker abziehen und auf beschädigte Pins oder nicht eingerastete Anschlüsse prüfen
Bei abgezogenem Stecker sollte das Signalkabel an der Sensorseite 0 V anzeigen (der Sensor zieht es bei Verbindung hoch). An der Steuergeräteseite sollten weiterhin 5 V anliegen
Sind Verkabelung und Masse in Ordnung und liest der Sensor konstant 5 V, ist der integrierte Sensor defekt. Die AGR-Ventilbaugruppe ersetzen
Was kostet die Reparatur von P0406?
Die Reparaturkosten für P0406 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
AGR-Sensorstecker neu aufsetzen und reinigen
€10–€60
€60–€180
€70–€240
Mittel
AGR-Ventil ersetzen (Sensor integriert)
€150–€450
€80–€220
€230–€670
Mittel
AGR-Kabelbaum oder Signalkabel reparieren
€20–€120
€120–€350
€140–€470
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0406 bei bestimmten Fahrzeugen
P0406 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:
P0406 beim BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2007–2024
Der AGR-Sensor am N47- und B47-320d fällt seltener hoch (P0406) als niedrig (P0405) aus, aber wenn doch, bedeutet das meist, dass der integrierte Sensor intern ausgefallen ist und kein Verkabelungsproblem vorliegt. Der AGR-Stecker liegt unter der Saugrohrstütze verbaut und erfordert für die Prüfung Teildemontage. ISTA- oder Carly-Adaptionsreset ist nach dem Ventilaustausch am B47 verpflichtend.
Was verursacht P0406 bei einem BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesN47/B47 integrierter Sensor interner Ausfall (offenes Hall-Element)
BMW 3 SeriesStecker unter Saugrohrstütze verbaut, schwer prüfbar
Reparaturkosten für P0406 beim BMW 3 Series
Geschätzte Kosten für BMW 3 Series-Besitzeraufgrund BMW-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
AGR-Sensorstecker neu aufsetzen und reinigen
€14–€84
€84–€252
€98–€336
Mittel
AGR-Ventil ersetzen (Sensor integriert)
€210–€630
€112–€308
€322–€938
Mittel
AGR-Kabelbaum oder Signalkabel reparieren
€28–€168
€168–€490
€196–€658
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0406 beim Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2009–2024
EA189- und EA288-TDI-Golfs werfen P0406 gelegentlich nach Kabelbaumarbeiten oder Zubehörmontagen, die den AGR-Stecker stören. Immer prüfen, dass der Stecker vollständig eingerastet ist, bevor Teile ersetzt werden. Am EA288 (ab 2014) kann die Steckerverriegelungslasche mit dem Alter brechen und der Stecker sich unter Motorvibration lösen. Der VCDS-Messwertblock bestätigt die Sensorspannung.
Was verursacht P0406 bei einem Volkswagen Golf?
Volkswagen GolfEA189/EA288 Steckerverriegelungslasche reißt, Stecker löst sich unter Vibration
Volkswagen GolfGestörte Stecker nach Ansaug- oder Turboladerarbeit
Reparaturkosten für P0406 beim Volkswagen Golf
Geschätzte Kosten für Volkswagen Golf-Besitzeraufgrund Volkswagen-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
AGR-Sensorstecker neu aufsetzen und reinigen
€12–€69
€69–€207
€81–€276
Mittel
AGR-Ventil ersetzen (Sensor integriert)
€173–€518
€92–€253
€265–€770
Mittel
AGR-Kabelbaum oder Signalkabel reparieren
€23–€138
€138–€402
€161–€541
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0406 beim Audi A4
Audi A4 • 2008–2024
B8 und B9 A4 2.0 TDI leiden unter denselben P0406-Fehlerbildern wie der Golf, plus eingeschränktem Zugang durch das größere Saugrohr. An 3.0-TDI-V6-Modellen kann sich P0406 auf jede Bank beziehen, daher immer das Freeze-Frame zur Bestätigung der Seite auslesen. Adaptionsreset über VCDS oder ODIS ist nach Sensor- oder Ventilarbeit erforderlich.
Was verursacht P0406 bei einem Audi A4?
Audi A4EA189/EA288-Steckerprobleme identisch zum Golf, mit eingeschränktem Zugang am A4
Audi A43.0 TDI V6 Doppelbankfehler erfordert Freeze-Frame zur Seitenidentifikation
Reparaturkosten für P0406 beim Audi A4
Geschätzte Kosten für Audi A4-Besitzeraufgrund Audi-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
AGR-Sensorstecker neu aufsetzen und reinigen
€13–€75
€75–€225
€88–€300
Mittel
AGR-Ventil ersetzen (Sensor integriert)
€188–€563
€100–€275
€288–€838
Mittel
AGR-Kabelbaum oder Signalkabel reparieren
€25–€150
€150–€438
€175–€588
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0406 beim Mercedes Sprinter
Mercedes Sprinter • 2010–2024
Offenkreis-Ausfälle des OM651-Sprinter-AGR-Sensors sind seltener als Kurzschlüsse (P0405), aber wenn sie auftreten, korrelieren sie oft mit einem kürzlichen Winter, in dem Streusalz die Steckerpins beschädigt hat. Reparaturversuche am Kabelbaum halten selten lange, daher montieren die meisten Werkstätten einen neuen Pigtail-Stecker mit Schrumpfschlauchabdichtung und ein frisches AGR-Ventil. XENTRY-Adaptionsreset ist verpflichtend.
Was verursacht P0406 bei einem Mercedes Sprinter?
Mercedes SprinterOM651 Steckerpinschaden durch Winterstreusalz verursacht offenen Kreis
Mercedes SprinterSchrumpfschlauch-Pigtail-Reparatur plus neues Ventil sind die übliche Lösung
Reparaturkosten für P0406 beim Mercedes Sprinter
Geschätzte Kosten für Mercedes Sprinter-Besitzeraufgrund Mercedes-spezifischer Teilepreise höher als der Durchschnitt
Reparatur
Teilekosten
Arbeitskosten
Gesamtschätzung
DIY-Schwierigkeit
AGR-Sensorstecker neu aufsetzen und reinigen
€13–€78
€78–€234
€91–€312
Mittel
AGR-Ventil ersetzen (Sensor integriert)
€195–€585
€104–€286
€299–€871
Mittel
AGR-Kabelbaum oder Signalkabel reparieren
€26–€156
€156–€455
€182–€611
Werkstatt
Preise geschätzt, Stand March 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
Verwandte Fehlercodes
Diese Codes treten häufig zusammen mit P0406 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:
P0405 bedeutet, das Signal ist zu niedrig (unter etwa 0,2 V), meist ein Masseschluss oder defekter Sensor. P0406 bedeutet, das Signal ist zu hoch (über etwa 4,5 V), meist ein offenes Kabel, fehlende Masse oder ein offen ausgefallener Sensor. Die Diagnoseschritte sind ähnlich, aber die Fehlerbilder gegensätzlich.
Kann ich mit P0406 fahren?
Ja, kurze Strecken. Das Steuergerät deaktiviert die AGR-Steuerung, also läuft der Motor ohne AGR. Mit rauem Leerlauf und möglichem Notlauf an Dieseln rechnen. Längeres Fahren beschleunigt die Saugrohrverkokung, besonders an Direkteinspritzern. Die Reparatur innerhalb weniger Wochen planen.
Ist AGR-Delete eine legale Ausweichlösung für P0406?
Nein. AGR-Delete ist EU- und UK-weit illegal, erhöht die NOx-Emissionen über die gesetzlichen Grenzwerte und lässt die HU/AU (TÜV, ITV, TA, SKP) durchfallen. Es kann auch die Versicherung ungültig machen und einen Halterwechsel verhindern. Immer den Sensor oder das Ventil ordnungsgemäß reparieren.
Warum kommt P0406 nach dem Sensoraustausch zurück?
Zwei häufige Gründe. Erstens wurden die AGR-Adaptionswerte nach Einbau des neuen Ventils nicht zurückgesetzt (erforderlich bei BMW, Mercedes, VAG). Zweitens ist die Verkokung, die den ursprünglichen Sensorstress verursacht hat, noch vorhanden und beschädigt den neuen Sensor innerhalb von Monaten. Bei jedem Ventiltausch immer auch die Saugrohrkanäle reinigen.
Scannen Sie Ihr Auto mit Skanyx, um P0406 zu diagnostizieren
Verbinden Sie einen beliebigen Bluetooth-OBD2-Adapter, scannen Sie nach Fehlercodes und erhalten Sie KI-gestützte Diagnosen mit Schweregradbewertungen und Reparaturkostenschätzungen.
