Was ist der Unterschied zwischen P0403 und P0404?

P0403 ist ein reiner elektrischer Stromkreisfehler (offen, kurzgeschlossen, keine Antwort). P0404 bedeutet, der Stromkreis funktioniert, aber die Ventilposition entspricht nicht der angeforderten. P0404 ist fast immer mechanisch (Verkokung, klemmender Kegel), während P0403 meist elektrisch ist (Aktuator, Verkabelung, Stecker).

Kann ich mit P0404 fahren?

Ja, kurzfristig. Einige moderne Diesel gehen in den Notlauf, wenn das AGR-Ventil die angeforderten Positionen nicht erreicht, weil die Abgasnachbehandlungskalibrierung auf AGR zur NOx-Kontrolle angewiesen ist. Die Reparatur innerhalb weniger Wochen planen, um sekundäre DPF- oder SCR-Codes zu vermeiden.

Behebt eine Reinigung P0404 dauerhaft?

Bei Benzinmotoren oft ja, wenn auch die Saugrohrkanäle gereinigt werden. Bei Dieseln mit hohem Rußausstoß (BMW N47/B47, VAG EA189) hält die Reinigung möglicherweise nur 20.000 bis 40.000 km, bevor der Code zurückkommt. Ist der AGR-Kühler degradiert, ist der Austausch der Kühler-Ventil-Baugruppe dauerhafter.

Muss ich die AGR-Adaption nach dem Ventiltausch zurücksetzen?

Ja, an den meisten modernen Fahrzeugen. BMW, Mercedes und VAG nutzen gespeicherte Adaptionswerte, die nach Einbau eines neuen AGR-Ventils zurückgesetzt und neu erlernt werden müssen. INPA, VCDS oder ein vergleichbares bidirektionales Diagnosegerät ist erforderlich. Das Auslassen dieses Schritts führt oft dazu, dass das neue Ventil innerhalb weniger Fahrzyklen erneut P0404 wirft.

P0404: AGR-Steuerstromkreis Bereich/Funktion

Schnelle Antwort

Weiterfahren sicher (kurzfristig)

P0404 bedeutet, dass das AGR-Ventil auf Steuergerätebefehle reagiert, aber nicht innerhalb des erwarteten Positionsbereichs. Das Steuergerät fragt eine bestimmte Öffnung (etwa 30 %) an und der Positionssensor meldet einen anderen Wert. Verkokung, die den Ventilweg einschränkt, ist mit großem Abstand die häufigste Ursache.

Schweregrad: Mittel · Emissionen
Geschätzte Reparaturkosten: Von €68 bis €1400+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0404?

P0404 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0404 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wo es am Auto sitzt

Motor
Abgaskrümmer
AGR-Kühler (Diesel und viele neuere Benziner)
AGR-Ventil und Positionssensor
Saugrohr

Was sind die Symptome von P0404?

Wenn Ihr Fahrzeug P0404 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte leuchtet
Rauer Leerlauf, besonders nach der Warmlaufphase
Aussetzer oder Stottern bei leichtem Gas
Leichter Leistungsverlust und schlechterer Kraftstoffverbrauch
Durchgefallene HU/AU

Was verursacht P0404?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0404:

Verkokung schränkt den Hub des AGR-Ventilkegels ein
: hoch
Defekter AGR-Positionssensor liefert ungenauen Winkel
: hoch
Verschlissener oder klemmender Ventilmechanismus erreicht die angeforderte Position nicht
: mittel
Verkabelungs- oder Steckerwiderstand beeinträchtigt das Sensorsignal
: mittel
Softwarekalibrierungsproblem nach Steuergeräte-Update (selten)
: niedrig

Kann man mit P0404 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Fahrbar. P0404 bedeutet, dass sich das AGR-Ventil zwar bewegt, seine tatsächliche Stellung aber nicht dem entspricht, was das Steuergerät vorgegeben hat. Rechne mit unruhigem Leerlauf und möglichem Ruckeln, und solange die Warnleuchte leuchtet, kann bei der Hauptuntersuchung (HU) als Mangel eingetragen werden. Manche Diesel reduzieren die Leistung, um DPF und SCR-System zu schützen.

Wie diagnostiziert man P0404?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0404 zu ermitteln:

Steuere das AGR-Ventil mit herstellerspezifischer Diagnosesoftware (ein generischer OBD2-Leser kann diesen Stellgliedtest nicht ausführen) über 0 %, 25 %, 50 %, 75 %, 100 % an und beobachte die Rückmeldung des Stellungssensors auf Verzögerung oder Hängen
Das Ventil ausbauen und auf Verkokungen am Ventilkegel und -sitz prüfen, die den Hub begrenzen
Die Verkabelung und den Stecker des Positionssensors auf Korrosion oder Scheuerstellen prüfen
Die Spannung des Positionssensors bei vollständig geschlossener und voll geöffneter Position gegen die Werkstattvorgabe messen
Nach Reinigung oder Austausch die AGR-Adaptionsprozedur durchführen, falls das Fahrzeug eine benötigt (üblich bei BMW, Mercedes, VAG)

Was kostet die Reparatur von P0404?

Die Reparaturkosten für P0404 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
AGR-Ventil reinigen und neu anlernen (wo unterstützt)	€8–€25	€60–€180	€68–€205	Mittel
AGR-Ventil ersetzen (elektronisch mit integriertem Positionssensor)	€150–€450	€80–€220	€230–€670	Mittel
AGR-Kühler-Baugruppe ersetzen (Diesel, wenn das Ventil integriert ist)	€300–€800	€250–€600	€550–€1400	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ausführliche Reparatur-Guides

Kosten für ein neues AGR-Ventil

Motoren, bei denen dieser Code bekannt ist

P0404 bei bestimmten Fahrzeugen

P0404 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

BMW

P0404 beim BMW 3 Series

2007-2024

Am N47- und B47-320d tritt P0404 typischerweise um 100.000 bis 130.000 km auf, wenn sich Verkokungen am AGR-Ventilsitz ansammeln und den Kegelweg begrenzen. Der Positionssensor meldet, dass das Ventil die angeforderten Winkel nicht erreicht. Reinigung funktioniert manchmal, aber an chronisch betroffenen Motoren wird die AGR-Kühler-Ventil-Baugruppe als Einheit ersetzt, da sie zusammen verkauft werden. Die AGR-Adaption muss nach der Arbeit mit INPA, ISTA oder Carly zurückgesetzt werden.

Was verursacht P0404 bei einem BMW 3 Series?

N47/B47-Hubbegrenzung durch starke Verkokung am Ventilsitz
AGR-Kühler-Ventil als eine Baugruppe verkauft, kompletter Austausch erforderlich

Volkswagen

P0404 beim Volkswagen Golf

2009-2024

EA189- und EA288-Golf-TDIs werfen P0404 häufig nach dem Dieselgate-Update, weil die neue AGR-Strategie einen größeren Ventilhub erfordert. Der Kegel erreicht Endpositionen, an denen Verkokung das vollständige Schließen verhindert. VCDS kann den Positionssensor in Messwertblöcken auslesen (Gruppe 99 am EA189, Gruppe 144 am EA288) zur Bestätigung. Adaptionsreset über VCDS ist nach jeder Ventilarbeit erforderlich.

Was verursacht P0404 bei einem Volkswagen Golf?

EA189 Dieselgate-Update-AGR-Strategie fordert mehr Hub als die Verkokung zulässt
EA288-Positionssensor-Drift erfordert VCDS-Messwertbestätigung

Audi

P0404 beim Audi A4

2008-2024

Der A4 2.0 TDI (B8, B9) teilt sich das EA189- und EA288-AGR-Setup mit dem Golf, daher hat P0404 identische Grundursachen. Der 3.0 TDI V6 (Motorkennbuchstaben CCWA, CTBA) nutzt eine komplexere Doppelbank-AGR mit separaten Positionssensoren pro Bank, und die Adaption muss nach der Arbeit für beide Seiten durchgeführt werden. VCDS oder ODIS ist erforderlich.

Was verursacht P0404 bei einem Audi A4?

EA189/EA288 verkokungsbedingte Hubbegrenzung identisch zum Golf
3.0 TDI V6 Doppelbankadaption nach Ventilarbeit erforderlich

Mercedes-Benz

P0404 beim Mercedes Sprinter

2010-2024

OM651-Sprinter zeigen P0404 oft zusammen mit P0401 wegen hoher Tastverhältnisse im Gewerbebetrieb. Der Positionssensor am OM651-AGR-Ventil ist integriert und nicht separat servicebar. Driftet der Sensor oder klemmt der Kegel, ist ein Austausch des kompletten Ventils erforderlich, plus Star Diagnosis oder XENTRY für die Adaption. Wird die Adaption ausgelassen, kommt der Code zurück.

Was verursacht P0404 bei einem Mercedes Sprinter?

OM651 integrierte Positionssensor-Drift, kompletter Ventilaustausch erforderlich
Verpflichtende XENTRY-Adaption nach Ventilarbeit, sonst kommt der Code zurück

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0404 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0404

Was ist der Unterschied zwischen P0403 und P0404?: P0403 ist ein reiner elektrischer Stromkreisfehler (offen, kurzgeschlossen, keine Antwort). P0404 bedeutet, der Stromkreis funktioniert, aber die Ventilposition entspricht nicht der angeforderten. P0404 ist fast immer mechanisch (Verkokung, klemmender Kegel), während P0403 meist elektrisch ist (Aktuator, Verkabelung, Stecker).
Kann ich mit P0404 fahren?: Ja, kurzfristig. Einige moderne Diesel gehen in den Notlauf, wenn das AGR-Ventil die angeforderten Positionen nicht erreicht, weil die Abgasnachbehandlungskalibrierung auf AGR zur NOx-Kontrolle angewiesen ist. Die Reparatur innerhalb weniger Wochen planen, um sekundäre DPF- oder SCR-Codes zu vermeiden.
Behebt eine Reinigung P0404 dauerhaft?: Bei Benzinmotoren oft ja, wenn auch die Saugrohrkanäle gereinigt werden. Bei Dieseln mit hohem Rußausstoß (BMW N47/B47, VAG EA189) hält die Reinigung möglicherweise nur 20.000 bis 40.000 km, bevor der Code zurückkommt. Ist der AGR-Kühler degradiert, ist der Austausch der Kühler-Ventil-Baugruppe dauerhafter.
Muss ich die AGR-Adaption nach dem Ventiltausch zurücksetzen?: Ja, an den meisten modernen Fahrzeugen. BMW, Mercedes und VAG nutzen gespeicherte Adaptionswerte, die nach Einbau eines neuen AGR-Ventils zurückgesetzt und neu erlernt werden müssen. INPA, VCDS oder ein vergleichbares bidirektionales Diagnosegerät ist erforderlich. Das Auslassen dieses Schritts führt oft dazu, dass das neue Ventil innerhalb weniger Fahrzyklen erneut P0404 wirft.

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