Was ist der Unterschied zwischen P0407 und P0408?

P0407 bedeutet, das Sensor-B-Signal ist zu niedrig (Masseschluss oder defekter Sensor). P0408 bedeutet, das Sensor-B-Signal ist zu hoch (offenes Kabel, fehlende Masse oder offen ausgefallener Sensor). Der Diagnoseansatz ist ähnlich, aber die Fehlerbilder gegensätzlich.

Kann ich mit P0408 fahren?

Kurze Strecken ja. Das Steuergerät schaltet den betroffenen AGR-Kreis womöglich ab, und manche Diesel gehen in den Notlauf. Längeres Fahren beschleunigt die Saugrohrverkokung und kann sekundäre DPF- oder SCR-Fehler auslösen. Die Reparatur innerhalb weniger Wochen planen.

Welche Motoren haben einen AGR-Sensor B?

Nur Motoren mit zwei AGR-Ventilen oder zwei AGR-Kreisen. Viele moderne Diesel kombinieren einen Hochdruck- und einen Niederdruck-AGR-Kreis, jeweils mit eigenem Ventil und eigener Positionsrückmeldung (so arbeiten viele EA288-Motoren aus dem VW-Konzern), und der Hersteller legt fest, welcher davon B heißt. An einem Motor mit nur einem AGR-Ventil ist P0408 ungewöhnlich: Lies den Code erneut aus und schlag die Definition des Herstellers nach.

Muss ich beide AGR-Ventile ersetzen?

Nicht immer, aber bei einem Motor mit zwei AGR-Ventilen und hoher Laufleistung ist es überlegenswert, weil beide dasselbe Alter, dieselbe Rußbelastung und dieselbe thermische Belastung haben. Ist eines defekt, lässt das andere womöglich nicht lange auf sich warten, und die Arbeitszeit für das zweite kann geringer ausfallen, wenn sich die Arbeiten überschneiden.

P0408: AGR-Sensor "B" Stromkreis - hohe Spannung

Schnelle Antwort

Weiterfahren sicher (kurzfristig)

P0408 bedeutet, dass der AGR-Positionssensor 'B' eine Spannung über seinem normalen Betriebsbereich sendet. Sensor B gibt es nur an Motoren mit einem zweiten AGR-Ventil oder einem zweiten AGR-Kreis, etwa an Dieseln, die Hochdruck- und Niederdruck-AGR kombinieren. Meist liegt eine unterbrochene Signalleitung, eine fehlende Masse oder ein intern ausgefallener Sensor vor.

Schweregrad: Mittel · Emissionen
Geschätzte Reparaturkosten: Von €70 bis €730+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0408?

P0408 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0408 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wo es am Auto sitzt

Motor
Abgaskrümmer
AGR-Kühler (Diesel und viele neuere Benziner)
AGR-Ventil und Positionssensor
Saugrohr

Sensor B gibt es nur bei Motoren mit einem zweiten AGR-Ventil oder einem zweiten AGR-Kreis, zum Beispiel bei manchen Dieseln mit Hochdruck- und Niederdruck-AGR.

Was sind die Symptome von P0408?

Wenn Ihr Fahrzeug P0408 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte leuchtet
Rauer oder unrunder Leerlauf
Leistungsverlust und möglicher Notlauf an Dieseln
Aussetzer bei leichtem Gas
Durchgefallene HU/AU

Was verursacht P0408?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0408:

Sensor B intern defekt, sein Signal wird nach oben gezogen
: hoch
Offenes Signalkabel oder gebrochener Steckerpin an Sensor B
: hoch
Fehlende Sensor-B-Masseverbindung
: mittel
Loser oder nicht eingerasteter Sensor-B-Stecker nach kürzlicher Reparatur
: mittel
Defekter 5-V-Referenz-Stromkreis im Steuergerät (selten, betrifft meist mehrere Sensoren)
: niedrig

Kann man mit P0408 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Fahrbar. P0408 betrifft den zweiten AGR-Positionssensor (Sensor B) und meldet eine Spannung über dem erwarteten Bereich. Das Steuergerät kann den betroffenen AGR-Kreis abschalten, manche Diesel reduzieren die Leistung. Rechne mit rauem Leerlauf, Leistungsverlust und damit, dass das Auto bei einer Abgasuntersuchung wahrscheinlich beanstandet wird.

Wie diagnostiziert man P0408?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0408 zu ermitteln:

In den Servicedaten des Herstellers nachsehen, welches Ventil bzw. welcher Sensor als 'B' geführt wird. Bei Motoren mit Hoch- und Niederdruck-AGR gehört er zu einem der beiden Kreise, und Herstellersoftware benennt ihn direkt
Das Sensor-B-Signalkabel rückwärts anschließen. Ein Wert nahe 5 V bei Zündung an deutet auf ein offenes Signal oder einen offen ausgefallenen Sensor hin
Die Sensor-B-Masse am Stecker prüfen. Fehlende Masse lässt das Signal hoch schweben
Auf lose Steckerverriegelungen prüfen, besonders nach kürzlichen Ansaug- oder Turboladerarbeiten
Bleibt das Signal bei vollständig eingerastetem Stecker und bestätigter Masse hoch, die integrierte Ventil- oder Sensorbaugruppe ersetzen und anschließend die AGR-Adaption mit Herstellersoftware durchführen lassen

Was kostet die Reparatur von P0408?

Die Reparaturkosten für P0408 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Sensor-B-Stecker neu aufsetzen und reinigen	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Mittel
AGR-Ventil B ersetzen (Sensor integriert)	€150–€450	€100–€280	€250–€730	Mittel
AGR-Sensor-B-Kabelbaumzweig reparieren	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ausführliche Reparatur-Guides

Kosten für ein neues AGR-Ventil

P0408 bei bestimmten Fahrzeugen

P0408 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Volkswagen

P0408 beim Volkswagen Golf

2013-2024

Der EA288-TDI im Golf 7 und neuer arbeitet mit zwei AGR-Kreisen: einem klassischen Hochdruck-AGR-Ventil und einer Niederdruck-AGR, die das Abgas hinter dem Partikelfilter entnimmt. Beide haben ein eigenes Ventil mit Positionsrückmeldung, daher ist ein Sensor-B-Code an diesem Vierzylinder-Diesel möglich. Lies den Fehler vor der Teilebestellung mit Herstellersoftware (VCDS oder ODIS) aus, die das betroffene Ventil benennt, und lass anschließend die AGR-Adaption durchführen.

Was verursacht P0408 bei einem Volkswagen Golf?

Unterbrechung oder gebrochener Pin in der Leitung zum zweiten AGR-Ventil
Defekter Positionssensor im zweiten AGR-Ventil

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0408 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0408

Was ist der Unterschied zwischen P0407 und P0408?: P0407 bedeutet, das Sensor-B-Signal ist zu niedrig (Masseschluss oder defekter Sensor). P0408 bedeutet, das Sensor-B-Signal ist zu hoch (offenes Kabel, fehlende Masse oder offen ausgefallener Sensor). Der Diagnoseansatz ist ähnlich, aber die Fehlerbilder gegensätzlich.
Kann ich mit P0408 fahren?: Kurze Strecken ja. Das Steuergerät schaltet den betroffenen AGR-Kreis womöglich ab, und manche Diesel gehen in den Notlauf. Längeres Fahren beschleunigt die Saugrohrverkokung und kann sekundäre DPF- oder SCR-Fehler auslösen. Die Reparatur innerhalb weniger Wochen planen.
Welche Motoren haben einen AGR-Sensor B?: Nur Motoren mit zwei AGR-Ventilen oder zwei AGR-Kreisen. Viele moderne Diesel kombinieren einen Hochdruck- und einen Niederdruck-AGR-Kreis, jeweils mit eigenem Ventil und eigener Positionsrückmeldung (so arbeiten viele EA288-Motoren aus dem VW-Konzern), und der Hersteller legt fest, welcher davon B heißt. An einem Motor mit nur einem AGR-Ventil ist P0408 ungewöhnlich: Lies den Code erneut aus und schlag die Definition des Herstellers nach.
Muss ich beide AGR-Ventile ersetzen?: Nicht immer, aber bei einem Motor mit zwei AGR-Ventilen und hoher Laufleistung ist es überlegenswert, weil beide dasselbe Alter, dieselbe Rußbelastung und dieselbe thermische Belastung haben. Ist eines defekt, lässt das andere womöglich nicht lange auf sich warten, und die Arbeitszeit für das zweite kann geringer ausfallen, wenn sich die Arbeiten überschneiden.

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