Kann ich mit P0405 fahren?

Kurze Strecken ja. Das Steuergerät schaltet die AGR-Regelung ab, wenn das Signal des Stellungssensors unzuverlässig ist, der Motor läuft also ohne AGR (mehr NOx, mehr Klingeln beim Benziner, möglicher Notlauf beim Diesel). Lass es innerhalb von ein, zwei Wochen beheben, um Verkokung im Ansaugtrakt und einen Mangel bei der nächsten HU zu vermeiden.

Ist P0405 der Sensor oder die Verkabelung?

Häufiger ist es der integrierte Sensor, der im AGR-Ventil ausfällt, aber Verkabelungs- oder Steckerkorrosion ist ein regelmäßiger zweiter Befund. Immer zuerst den Stecker prüfen und die 5-V-Referenz am Sensor messen, bevor das Ventil als defekt abgeschrieben wird, da Verkabelungsreparaturen deutlich günstiger sind.

Kann ich nur den AGR-Sensor ohne das Ventil ersetzen?

An älteren Fahrzeugen mit separaten DPFE-Sensoren (ältere Fords, einige japanische Marken) ja. An modernen BMW-, Mercedes- und VAG-Fahrzeugen ist der Sensor in das AGR-Ventil integriert und nicht separat erhältlich. Du ersetzt die komplette Ventilbaugruppe.

Warum fällt der AGR-Positionssensor an meinem Diesel aus?

Diesel-AGR-Ventile laufen heiß und schmutzig. Der Positionssensor sitzt direkt am Ventil und ist daher ständigen Wärmewechseln und Ruß ausgesetzt. Hall-Effekt-Sensoren altern mit der Zeit, und Steckerdichtungen versagen. Ein Ausfall zwischen 100.000 und 150.000 km ist typisch bei BMW N47/B47 und VW EA189/EA288.

P0405: AGR-Sensor "A" Stromkreis - niedrige Spannung

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P0405 bedeutet, dass der AGR-Positionssensor 'A' (der primäre Rückmeldesensor am AGR-Ventil) eine Spannung unterhalb des normalen Betriebsbereichs sendet, typischerweise unter 0,2 V. Dies ist fast immer ein Verkabelungsfehler, ein korrodierter Stecker oder ein Sensor, der mit Masseschluss ausgefallen ist.

Schweregrad: Mittel · Emissionen
Geschätzte Reparaturkosten: Von €70 bis €670+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0405?

P0405 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0405 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wo es am Auto sitzt

Motor
Abgaskrümmer
AGR-Kühler (Diesel und viele neuere Benziner)
AGR-Ventil und Positionssensor
Saugrohr

Was sind die Symptome von P0405?

Wenn Ihr Fahrzeug P0405 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte leuchtet
Rauer oder pendelnder Leerlauf
Leistungsverlust, besonders an Dieseln im Notlauf
Aussetzer beim Beschleunigen
Durchgefallene HU/AU

Was verursacht P0405?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0405:

AGR-Positionssensor intern auf Masse kurzgeschlossen
: hoch
Beschädigtes Signalkabel zwischen Sensor und Steuergerät (gescheuert, geerdet)
: hoch
Korrodierter oder wassergeschädigter Sensorstecker zieht das Signal nach unten
: mittel
Offene 5-V-Referenzversorgung zum Sensor
: mittel
Defekter 5-V-Referenz-Stromkreis im Steuergerät (selten, betrifft meist mehrere Sensoren)
: niedrig

Kann man mit P0405 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Fahrbar. P0405 bedeutet, dass der AGR-Stellungssensor (Sensor A) eine Spannung unterhalb des erwarteten Arbeitsbereichs meldet. Das Steuergerät traut der Rückmeldung der AGR-Stellung nicht mehr und schaltet die AGR eventuell ab oder geht ins Notlaufprogramm. Rechne mit unruhigem Leerlauf, und solange die Warnleuchte leuchtet, kann bei der Hauptuntersuchung (HU) als Mangel eingetragen werden.

Wie diagnostiziert man P0405?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0405 zu ermitteln:

Das Sensorsignalkabel bei Zündung an, Motor aus rückwärts anschließen. Ein gesunder Sensor in Ruheposition sollte 0,5 bis 1,0 V anzeigen (variiert je Fahrzeug, Werkstattvorgabe prüfen)
Die 5-V-Referenz am Sensorstecker prüfen. Fehlt die Referenz, das Kabel zurück zum Steuergerät verfolgen
Den Sensorstecker abziehen und auf Wassereintritt, Korrosion und verbogene Pins prüfen
Bei abgezogenem Stecker sollte das Signalkabel an der Steuergeräteseite 5 V anzeigen. Zeigt es 0 V, ist das Kabel auf Masse kurzgeschlossen
Sind Verkabelung und Referenz in Ordnung, ist meist der Sensor selbst defekt. An den meisten modernen Systemen ist der Austausch der integrierten Ventilbaugruppe die praktische Lösung

Was kostet die Reparatur von P0405?

Die Reparaturkosten für P0405 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
AGR-Sensorstecker reinigen und reparieren	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Mittel
AGR-Ventil ersetzen (Sensor integriert)	€150–€450	€80–€220	€230–€670	Mittel
AGR-Kabelbaumabschnitt reparieren oder ersetzen	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ausführliche Reparatur-Guides

Kosten für ein neues AGR-Ventil

P0405 bei bestimmten Fahrzeugen

P0405 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

BMW

P0405 beim BMW 3 Series

2007-2024

Der AGR-Positionssensor am N47 und B47 320d sitzt an einer wärmebelasteten Stelle nahe dem Turbo und ist in das AGR-Ventil integriert. P0405 tritt typischerweise um 120.000 km auf, oft nachdem die Steckerdichtung degradiert ist und Feuchtigkeit eindringt. INPA oder ISTA können die Sensorspannung im Live-Datenbildschirm bestätigen. Adaptionswerte nach Ventilaustausch immer zurücksetzen.

Was verursacht P0405 bei einem BMW 3 Series?

N47/B47 integrierter Positionssensor altert durch Wärmebelastung
Steckerdichtungsausfall lässt Feuchtigkeit in den Hall-Sensor

Volkswagen

P0405 beim Volkswagen Golf

2009-2024

An EA189- und EA288-TDI-Golfs wird P0405 oft durch Kabelbaumscheuern verursacht, wenn die AGR-Leitung nahe am AGR-Kühler verläuft. Das gescheuerte Signalkabel erdet am Kühlergehäuse und zieht die Sensorspannung nach unten. VCDS-Gruppe 99 (EA189) oder Gruppe 144 (EA288) zeigt die Live-Sensorspannung. Die Scheuerstelle mit Hochtemperaturband reparieren und den betroffenen Sensorkabelabschnitt ersetzen.

Was verursacht P0405 bei einem Volkswagen Golf?

EA189/EA288 Kabelbaumscheuern am AGR-Kühler erzeugt Massekurzschluss am Signal
Steckerpinkorrosion an frühen EA189-Autos (2009 bis 2012)

Audi

P0405 beim Audi A4

2008-2024

B8- und B9-A4 2.0-TDI-Modelle teilen sich die AGR-Sensor-Fehlerbilder mit dem Golf. Der B8 hat eine engere Paketierung, die den Stecker ohne Ausbau des Ansaugkanals schwer zugänglich macht. Am 3.0 TDI V6 (CCWA, CTBA) kann P0405 mit einem Suffix im Freeze-Frame die Bank anzeigen, aber zuerst in VCDS überprüfen. Adaptionsreset über VCDS oder ODIS ist nach dem Ventilaustausch erforderlich.

Was verursacht P0405 bei einem Audi A4?

EA189/EA288-Sensorausfall mit eingeschränktem Zugang am B8/B9
3.0 TDI V6 bankspezifischer Fehler erfordert Freeze-Frame-Auswertung

Mercedes-Benz

P0405 beim Mercedes Sprinter

2010-2024

Die AGR-Positionssensoren am OM651-Sprinter fallen unter starker gewerblicher Nutzung regelmäßig aus, oft schon vor 120.000 km. Der Mercedes-Stecker ist exponiert und anfällig für Streusalzkorrosion in nordeuropäischen Wintern. P0405 erscheint häufig zusammen mit P0401 oder P0404, und Star Diagnosis (XENTRY) ist nach dem Austausch für die korrekte Adaption erforderlich. Aftermarket-AGR-Ventile mit integrierten Sensoren sind verfügbar, aber die Qualität schwankt.

Was verursacht P0405 bei einem Mercedes Sprinter?

OM651 Hall-Effekt-Sensorausfall durch starke Gewerbe-Tastverhältnisse
Streusalzkorrosion am exponierten Stecker im Winterbetrieb

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0405 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0405

Kann ich mit P0405 fahren?: Kurze Strecken ja. Das Steuergerät schaltet die AGR-Regelung ab, wenn das Signal des Stellungssensors unzuverlässig ist, der Motor läuft also ohne AGR (mehr NOx, mehr Klingeln beim Benziner, möglicher Notlauf beim Diesel). Lass es innerhalb von ein, zwei Wochen beheben, um Verkokung im Ansaugtrakt und einen Mangel bei der nächsten HU zu vermeiden.
Ist P0405 der Sensor oder die Verkabelung?: Häufiger ist es der integrierte Sensor, der im AGR-Ventil ausfällt, aber Verkabelungs- oder Steckerkorrosion ist ein regelmäßiger zweiter Befund. Immer zuerst den Stecker prüfen und die 5-V-Referenz am Sensor messen, bevor das Ventil als defekt abgeschrieben wird, da Verkabelungsreparaturen deutlich günstiger sind.
Kann ich nur den AGR-Sensor ohne das Ventil ersetzen?: An älteren Fahrzeugen mit separaten DPFE-Sensoren (ältere Fords, einige japanische Marken) ja. An modernen BMW-, Mercedes- und VAG-Fahrzeugen ist der Sensor in das AGR-Ventil integriert und nicht separat erhältlich. Du ersetzt die komplette Ventilbaugruppe.
Warum fällt der AGR-Positionssensor an meinem Diesel aus?: Diesel-AGR-Ventile laufen heiß und schmutzig. Der Positionssensor sitzt direkt am Ventil und ist daher ständigen Wärmewechseln und Ruß ausgesetzt. Hall-Effekt-Sensoren altern mit der Zeit, und Steckerdichtungen versagen. Ein Ausfall zwischen 100.000 und 150.000 km ist typisch bei BMW N47/B47 und VW EA189/EA288.

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