P0304: Fallo de encendido detectado en el cilindro 4
Alta GravedadNo es seguro conducirFallo de encendido
El código de avería P0304 indica que el ordenador del motor ha identificado fallos de encendido consistentes en el cilindro 4. En la mayoría de motores de 4 cilindros en línea, el cilindro 4 está en la parte trasera cerca del salpicadero, lo que puede dificultar ligeramente el acceso. La avería se limita al sistema de encendido, combustible o compresión de ese cilindro.
Coste estimado de reparaciónDesde €35 hasta €2100+, varía según el vehículo
¿Qué significa P0304?
El código de avería P0304 indica que el ordenador del motor ha identificado fallos de encendido consistentes en el cilindro 4. En la mayoría de motores de 4 cilindros en línea, el cilindro 4 está en la parte trasera cerca del salpicadero, lo que puede dificultar ligeramente el acceso. La avería se limita al sistema de encendido, combustible o compresión de ese cilindro.
P0304 es un código de diagnóstico relacionado con fallo de encendido, clasificado con gravedad high. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0304 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0304?
Si tu vehículo ha activado P0304, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Testigo motor fijo o parpadeando
Ralentí irregular con un fallo notable
Vibración a través de la carrocería en ralentí
Pérdida de potencia al acelerar
Mayor consumo de combustible
Olor a combustible crudo por el tubo de escape
¿Qué causa P0304?
Estas son las causas más comunes de P0304, ordenadas por probabilidad:
altaBobina de encendido averiada en el cilindro 4
altaBujía desgastada o sucia en el cilindro 4
mediaInyector de combustible obstruido o con avería eléctrica en el cilindro 4
mediaFuga en la junta del colector de admisión cerca del cilindro 4
bajaBaja compresión por válvula de escape quemada o segmentos desgastados en el cilindro 4
¿Es seguro conducir con P0304?
No, soluciona esto de inmediato. Un fallo persistente en el cilindro 4 dañará el catalizador y puede causar pérdida repentina de potencia. No ignores un testigo motor parpadeando. Lleva el coche a diagnosticar lo antes posible.
¿Cómo se diagnostica P0304?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0304:
Recupera los datos de congelación de imagen y comprueba si hay códigos de fallo adicionales (P0300-P0303) que puedan indicar un problema más amplio
Intercambia la bobina de encendido del cilindro 4 con el cilindro 1 o 2, borra los códigos y haz una prueba de conducción. Si el código de fallo sigue a la bobina, sustitúyela
Retira e inspecciona la bujía del cilindro 4. En motores de 4 cilindros en línea, el cilindro 4 está más cerca del salpicadero, por lo que puede necesitar un vaso de bujía con alargador
Verifica que el inyector del cilindro 4 recibe su pulso eléctrico con una luz noid. Comprueba también si hay fugas visibles de combustible en el sello del inyector
Si se descartan el encendido y el combustible, realiza una prueba de compresión y fugas en el cilindro 4 para comprobar el asiento de las válvulas o el desgaste de segmentos
¿Cuánto cuesta reparar P0304?
Los costes de reparación de P0304 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 4)
€5–€25
€30–€100
€35–€125
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 4)
€25–€130
€30–€110
€55–€240
Fácil
Sustituir inyector de combustible (cilindro 4)
€50–€200
€70–€220
€120–€420
Moderada
Reparación de válvula o compresión
€200–€700
€400–€1400
€600–€2100
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0304 en vehículos específicos
P0304 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
P0304 en Ford Focus
Ford Focus • 2005-2022
En los motores 1.6 Ti-VCT y 2.0 Duratec, el cilindro 4 está en la parte trasera del motor cerca del salpicadero. El 1.0 EcoBoost de 3 cilindros no tiene cilindro 4. El motor 2.0 GDI puede desarrollar acumulación de carbonilla que afecta al cilindro 4.
¿Qué causa P0304 en un Ford Focus?
Ford FocusAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisión del 2.0 GDI
Ford FocusAvería de la bobina de encendido en el 1.6 Ti-VCT, especialmente con alto kilometraje
P0304 en Skoda Octavia
Skoda Octavia • 2005-2024
Los motores 1.8 TSI y 2.0 TSI del Octavia vRS comparten la plataforma EA888 con el VW Golf GTI. El cilindro 4 en estos motores está en el extremo de la caja de cambios y se beneficia del mismo mantenimiento de granallado de nuez para prevenir problemas de carbonilla.
¿Qué causa P0304 en un Skoda Octavia?
Skoda OctaviaAcumulación de carbonilla en válvulas de admisión de inyección directa (1.8/2.0 TSI)
Skoda OctaviaDegradación de la bobina de encendido en el 1.6 MPI
Coste de reparación de P0304 en Skoda Octavia
Costes estimados para propietarios de Skoda Octaviaajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Skoda
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 4)
€5–€26
€32–€105
€37–€131
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 4)
€26–€137
€32–€116
€58–€252
Fácil
Sustituir inyector de combustible (cilindro 4)
€53–€210
€74–€231
€126–€441
Moderada
Reparación de válvula o compresión
€210–€735
€420–€1470
€630–€2205
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0304 en Mercedes C-Class
Mercedes-Benz C-Class • 2007-2024
El motor M274 2.0L turbo del C200/C250 (W205) tiene problemas documentados de averías de bobinas de encendido y carbonilla. El acceso al cilindro 4 es limitado en el W205 por el apretado vano motor. Mercedes recomienda bujías premium sustituidas a los 60.000 km.
¿Qué causa P0304 en un Mercedes C-Class?
Mercedes C-ClassAvería de la bobina de encendido en el motor turbo M274
Mercedes C-ClassAcumulación de carbonilla en válvulas de admisión de inyección directa
Coste de reparación de P0304 en Mercedes C-Class
Costes estimados para propietarios de Mercedes C-Classajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Mercedes-Benz
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 4)
€8–€38
€45–€150
€53–€188
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 4)
€38–€195
€45–€165
€83–€360
Fácil
Sustituir inyector de combustible (cilindro 4)
€75–€300
€105–€330
€180–€630
Moderada
Reparación de válvula o compresión
€300–€1050
€600–€2100
€900–€3150
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0304 en SEAT Leon
SEAT Leon • 2005-2024
El Leon comparte los motores EA211 y EA888 del Grupo VW. El 1.4 TSI (EA211) de los modelos Mk3 puede desarrollar averías de bobinas en cualquier cilindro. Los fallos del cilindro 4 en el 2.0 TSI Cupra suelen rastrearse hasta la acumulación de carbonilla por conducción deportiva.
¿Qué causa P0304 en un SEAT Leon?
SEAT LeonAvería de la bobina de encendido en el 1.4 TSI (EA211)
SEAT LeonAcumulación de carbonilla en el 2.0 TSI Cupra con conducción exigente
Coste de reparación de P0304 en SEAT Leon
Costes estimados para propietarios de SEAT Leonajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de SEAT
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 4)
€5–€26
€32–€105
€37–€131
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 4)
€26–€137
€32–€116
€58–€252
Fácil
Sustituir inyector de combustible (cilindro 4)
€53–€210
€74–€231
€126–€441
Moderada
Reparación de válvula o compresión
€210–€735
€420–€1470
€630–€2205
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0304 o indican problemas relacionados:
P0304 indica que el módulo de control del motor ha detectado fallos de encendido repetidos en el cilindro 4. La ECU cuenta los fallos monitorizando las pequeñas variaciones en la velocidad del cigüeñal y registra el código cuando los fallos del cilindro 4 superan el umbral permitido.
¿Es difícil acceder al cilindro 4?
En motores de 4 cilindros en línea, el cilindro 4 suele estar más cerca del salpicadero en la parte trasera del vano motor. El acceso puede ser más ajustado, especialmente para bujías y bobinas. En algunos coches puede ser necesario retirar la cubierta del motor o componentes de admisión.
¿Puede un fallo P0304 dañar mi motor?
El fallo en sí normalmente no daña el bloque motor, pero el combustible sin quemar que lava las paredes del cilindro puede diluir el aceite y acelerar el desgaste de segmentos con el tiempo. El mayor riesgo inmediato es el daño al catalizador por sobrecalentamiento.
¿Por qué apareció P0304 después de cambiar las bujías?
Esto suele estar causado por una separación de electrodos incorrecta, el tipo de bujía equivocado para tu motor, una bujía mal asentada o un capuchón de bobina dañado. Retira la bujía del cilindro 4, verifica la separación y la referencia, y vuelve a asentarla.
¿Debería sustituir todas las bobinas de encendido si solo el cilindro 4 falla?
No es estrictamente necesario, pero si el coche tiene alto kilometraje (más de 100.000 km) y las demás bobinas son las originales, sustituir el juego completo es una buena medida preventiva. Las bobinas de la misma edad tienden a averiarse en secuencia.
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