P0305 significa que la ECU ha contado suficientes combustiones fallidas en el cilindro 5 (normalmente más del 2% de los encendidos en una ventana de 200 revoluciones) para activar el monitor de fallo de encendido. Espera marcha irregular y testigo motor parpadeando bajo carga.
Escanea tu coche en unos 60 segundos: comprueba si de verdad tiene P0305, qué tan urgente es y cuánto debería costar la reparación.
Descargar SkanyxP0305 significa que la ECU ha contado suficientes combustiones fallidas en el cilindro 5 (normalmente más del 2% de los encendidos en una ventana de 200 revoluciones) para activar el monitor de fallo de encendido. Espera marcha irregular y testigo motor parpadeando bajo carga.
P0305 es un código de diagnóstico relacionado con fallo de encendido, clasificado con gravedad high. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0305 y enciende la luz del motor.
Si tu vehículo ha activado P0305, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Estas son las causas más comunes de P0305:
No, soluciona esto de inmediato. Puedes llegar a casa arrastrándote, pero un fallo de encendido continuado vierte combustible sin quemar al catalizador y lo puede destruir en uno o dos depósitos. Arréglalo antes de tu próximo trayecto.
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0305:
Los costes de reparación de P0305 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Guías completas de reparación
P0305 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
2004-2010
El 5.4L Triton de 3 válvulas se come las bobinas individuales, y sus bujías de dos piezas son famosas por partirse dentro de la culata al desmontarlas. El cilindro 5 está atrás en el lado del acompañante y suele fallar primero. Cuenta con un extractor de bujías antes de empezar y deja actuar aceite penetrante con el motor templado.
Costes estimados para propietarios de Ford F-150 5.4L Triton 3Vajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Ford
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
2007-2013
Los seis en línea N54 y N55 se comen bobinas Bosch y bujías NGK indexadas. UU.) por exactamente este modo de fallo.
Costes estimados para propietarios de BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55)ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
2007-2017
El cilindro 5 está en el banco trasero, pegado al salpicadero. Hay que desmontar el plenum superior de admisión para acceder bien a la bobina y a la bujía, por eso las horas de taller en este trabajo salen caras.
Costes estimados para propietarios de Toyota Camry 3.5L V6 (2GR-FE)ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Toyota
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
2004-2008
El VR6 de ángulo estrecho monta seis bobinas individuales sobre una única culata. Las bobinas marrones originales (referencia VW 06B905115) fueron sustituidas por unidades actualizadas tras averías generalizadas.
Costes estimados para propietarios de VW Golf R32 3.2L VR6 (BUB)ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
2005-2018
El HEMI monta 16 bujías (dos por cilindro). El sistema MDS de desactivación de cilindros afecta a los cilindros 1, 4, 6 y 7, así que en el cilindro 5 un fallo de encendido persistente casi siempre es bobina, bujía o un taqué colapsado, no un fallo del MDS.
Costes estimados para propietarios de Jeep Grand Cherokee 5.7L HEMIajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Jeep
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Estos códigos suelen aparecer junto con P0305 o indican problemas relacionados:
Sí, y es la prueba gratuita más rápida que puedes hacer. Pasa la bobina del cilindro 5 al 1 o al 3, borra el código y conduce. Si salta P0301 o P0303, la bobina está mal. Si vuelve el P0305, la bobina está bien y el problema está en la bujía, el inyector o algo mecánico.
Sí, y rápido. Un testigo motor parpadeando significa que está entrando gasolina cruda a un catalizador al rojo vivo. Un fallo de encendido continuado puede destrozar un catalizador en unos pocos cientos de kilómetros, convirtiendo una bobina de 80 € en un catalizador de entre 600 € y 1.500 €.
En la mayoría de V6 transversales y V8 longitudinales, el cilindro 5 queda en la parte trasera de la culata, donde el calor irradiado del salpicadero o del escape es peor. Las bobinas se cuecen antes ahí. En los seis en línea es simplemente la segunda posición más caliente. No es aleatorio: los cilindros traseros sufren más.
Los fallos solo en frío suelen apuntar a una bobina que se degrada cuando la resistencia secundaria está más alta, a un aislante de bujía agrietado que hace arco a masa, o a un inyector lento en abrir en frío. Los fallos solo en caliente suelen indicar una bobina sensible al calor o un problema de compresión que se sella al dilatarse la culata.
Pasa al lado de combustible y admisión. Mide la resistencia del inyector (típicamente entre 12 y 16 ohmios en inyección indirecta), escucha el clic con un estetoscopio de mecánico y haz una prueba de humo en la admisión. Si todo eso está limpio, haz una prueba de compresión y estanqueidad antes de seguir gastando en piezas.
Una bobina de encendido enciende la bujía, y al debilitarse el motor falla. Qué hace la bobina, por qué falla, los códigos que nombran el cilindro y el coste.
Un testigo del motor parpadeando no es lo mismo que uno fijo. Casi siempre indica un fallo de encendido activo que puede destrozar el catalizador en minutos.
Se ha encendido un testigo desconocido en el salpicadero y no sabes qué significa. Aprende a leer cada símbolo por su color y cuáles te obligan a parar ya.
Tu coche ha registrado P0305. Skanyx lo lee con cualquier adaptador OBD2 Bluetooth estándar, te dice si es seguro seguir conduciendo y te muestra el rango de reparación de €45-€2700 para que conozcas la cifra antes de que un taller te dé presupuesto.
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