P0313: Fallo de encendido detectado con poco combustible
Respuesta rápida
Seguro para conducir (a corto plazo)
El P0313 indica que la centralita del motor ha detectado un fallo de encendido en un momento en que el nivel de combustible era bajo. El depósito casi vacío es la condición en la que se registró el código, no la prueba de que causara el fallo de encendido: quedarse con poco combustible es la razón más habitual, pero el fallo de encendido puede ser real y el nivel del depósito solo te dice cuándo ocurrió. El nivel de combustible que el coche considera bajo varía según la marca, y Saab lo documenta como menos de 5 litros en el 9-3.
- Gravedad
- Moderada · Fallo de encendido
Hasta 550 €, según tu coche.
Un escaneo te dice si P0313 está de verdad guardado en tu coche, qué otros códigos lo acompañan y qué urgencia tiene cada uno.
Para escanear necesitas un adaptador OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE en iPhone), unos 25-60 €; la demo integrada funciona sin él. Mira qué adaptador comprar
¿Qué significa P0313?
P0313 es un código de diagnóstico relacionado con fallo de encendido, clasificado con gravedad moderada.
¿Cuáles son los síntomas de P0313?
- Testigo de avería del motor encendido tras conducir con el indicador de combustible casi vacío
- Motor que tropieza, titubea o vibra cuando el depósito está bajo
- Pérdida de potencia en cuestas, curvas o aceleraciones fuertes con poco combustible
- Testigo de avería parpadeando si el fallo de encendido puede dañar el catalizador
- Arranque difícil o funcionamiento irregular tras quedarse sin combustible, sobre todo en diésel
- Código que no vuelve tras repostar, o que vuelve incluso con combustible en el depósito
¿Qué causa P0313?
Falta de combustible porque el depósito está casi vacío, por lo que la bomba no siempre puede aspirarlo
: alta
Bomba de combustible o suministro de combustible que empieza a fallar, algo que se nota primero con el depósito bajo
: media
Bujías desgastadas o una bobina de encendido que falla y provoca fallos de encendido sea cual sea el nivel de combustible
: media
Aire en las tuberías de combustible tras quedarse sin combustible, sobre todo en diésel
: media
Filtro de combustible obstruido que limita el caudal
: baja
Fuga de vacío u otro fallo de la mezcla que ya existía
: baja
¿Es seguro conducir con P0313?
En general sí, para trayectos cortos. Reposta primero y comprueba después cómo anda el coche. Con el testigo fijo y el motor suave, un trayecto corto hasta un taller está bien. Si el testigo de avería parpadea o el motor vibra con fuerza, para en cuanto sea seguro: un fallo de encendido real envía combustible sin quemar al catalizador. Un diésel que se quedó sin combustible también puede necesitar que se cebe su circuito antes de volver a arrancar.
¿Cómo se diagnostica P0313?
- Recuerda cuándo se encendió el testigo. Si el indicador de combustible estaba casi vacío, reposta lo suficiente para quedar claramente por encima de la reserva, borra el código con un lector y conduce con normalidad unos días
- Si el motor vibró o titubeó cuando ocurrió, no des por hecho que el depósito bajo lo explica todo. Fíjate en si el testigo parpadeó, porque un testigo parpadeante significa que el fallo de encendido es lo bastante grave como para poner en riesgo el catalizador
- Si el código vuelve con el depósito a más de un cuarto, lee todos los códigos guardados y los datos congelados. Los códigos de cilindro de la gama P0301 a P0312, el P0300 o los códigos de ajuste de combustible apuntan a la verdadera avería. Un lector genérico los muestra, y también el nivel de combustible si el coche lo comunica
- Revisa las bujías y las bobinas de encendido. Cambia una bobina sospechosa a otro cilindro y mira si el código de fallo de encendido la sigue
- Una bomba de combustible que empieza a fallar puede funcionar bien con el depósito lleno y tener problemas con poco combustible. Haz medir la presión de combustible con carga y revisa el filtro de combustible si el coche tiene uno que se pueda cambiar
- En un diésel que se quedó sin combustible, puede haber aire en las tuberías. Consulta en el manual el procedimiento de cebado o purga y sustituye el filtro de combustible si le toca el cambio
- Si todo lo demás está bien, haz una prueba de humo en la admisión para buscar fugas de vacío y una prueba de compresión. Un lector genérico no puede mostrar datos por inyector ni probar la bomba de combustible con carga
¿Cuánto cuesta reparar P0313?
| Reparación | Coste de piezas | Coste de mano de obra | Estimación total | Dificultad DIY |
|---|---|---|---|---|
| Repostar y borrar el código | €0–€0 | €0–€0 | €0–€0 | Fácil |
| Sustituir las bujías (juego completo) | €20–€80 | €40–€150 | €60–€230 | Fácil |
| Sustituir la(s) bobina(s) de encendido | €30–€200 | €40–€120 | €70–€320 | Moderada |
| Sustituir el filtro de combustible | €15–€60 | €30–€100 | €45–€160 | Moderada |
| Sustituir la bomba de combustible dentro del depósito | €80–€250 | €100–€300 | €180–€550 | Profesional |
| Reparar la fuga de vacío | €10–€80 | €60–€200 | €70–€280 | Moderada |
Precios estimados a fecha de 23 de octubre de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0313 en vehículos específicos
Saab
P0313 en Saab 9-3
2003-2004
La información de taller de Saab para el 9-3 define el P0313 como fallo de encendido detectado con nivel de combustible bajo, que se comprueba solo cuando el nivel de combustible está por debajo de 5 litros y el motor está bajo par positivo (no en retención). El testigo de avería parpadea si el fallo de encendido es perjudicial para el catalizador. La página nombra como causas una mezcla rica o pobre, baja compresión y bujías en mal estado, así que un código con poco combustible no es automáticamente un problema de combustible.
Fuente: saabwisonline.com, saabwisonline.com
¿Qué causa P0313 en un Saab 9-3?
- Depósito en el nivel de activación de 5 litros o por debajo
- Bujías desgastadas o un fallo de la mezcla que también falla con más combustible
P0313 en Saab 9-5
2010
La información de taller de Saab para el 9-5 diésel de 4 cilindros define el P0313 como un contenido de combustible críticamente bajo, no como un fallo de encendido medido: la centralita del motor está configurada para detectarlo y así proteger el sistema de combustible de la entrada de aire. El consejo documentado es revisar cuándo se activó el código, llenar el depósito de diésel y comprobar que no vuelve, porque poco combustible es la causa más habitual.
Fuente: saabwisonline.com
¿Qué causa P0313 en un Saab 9-5?
- Depósito casi vacío
- Aire en el sistema de combustible diésel tras quedarse con poco combustible
Códigos de diagnóstico relacionados
Preguntas frecuentes sobre P0313
- ¿Qué significa el código P0313?
- El P0313 significa que se detectó un fallo de encendido mientras el nivel de combustible era bajo. Los coches que usan este código lo registran cuando el fallo de encendido se produce en esa condición. Registra cuándo ocurrió el fallo de encendido, no por qué, así que un depósito casi vacío es un sospechoso fuerte, pero no una certeza.
- ¿Me he quedado sin combustible?
- A menudo, sí. Poco combustible es la situación más habitual detrás de este código. Reposta, bórralo y mira si vuelve. Si el motor funcionaba mal, o el código vuelve con una cantidad de combustible decente, busca un fallo de encendido real.
- ¿Cuánto es poco combustible?
- El umbral lo fija el fabricante y varía entre marcas. La información de taller de Saab da un nivel de combustible inferior a 5 litros como condición de activación en el 9-3. Otras marcas usan su propio valor, que un lector genérico no puede mostrar.
- ¿Puede el P0313 dañar el catalizador?
- Un fallo de encendido real sí. El combustible sin quemar que llega al catalizador lo sobrecalienta, por eso el testigo de avería parpadea cuando el fallo de encendido es grave. Un testigo parpadeante significa que hay que parar y hacer que lo revisen. Un testigo fijo con el motor suave es mucho menos urgente.
- ¿El P0313 es lo mismo que el P0300?
- No. El P0300 es un fallo de encendido aleatorio en varios cilindros con cualquier nivel de combustible. El P0313 se registra cuando el fallo de encendido ocurre con poco combustible. La avería que hay detrás puede ser la misma, como bujías desgastadas o una bomba débil, así que ambos pueden guardarse a la vez.
- Mi diésel se quedó sin combustible y ahora tiene el P0313. ¿Qué hago?
- Reposta con el combustible correcto y comprueba después si el motor necesita cebado o purga, porque el aire en las tuberías de combustible causa titubeos y arranque difícil. La información de Saab para su diésel de 4 cilindros dice que hay que revisar cuándo se activó el código, llenar el depósito y confirmar que no vuelve. Si vuelve, hay que revisar bien el suministro de combustible.
Lee nuestras guías detalladas
Fuentes
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-3-9440/2004/dtcs/t8/p0313-00
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-3-9440/2003/dtcs/t8/p0313-00
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-5-9650/2010/2-engine/engine-management-and-fuel-system-4-cyl