P1336: Variación de la posición del cigüeñal no aprendida (GM); rango o rendimiento del sensor de cigüeñal o árbol de levas (Ford)
Respuesta rápida
Seguro para conducir (a corto plazo)
El P1336 es un código específico del fabricante, así que su significado depende de la marca. En los coches GM significa que la centralita del motor no tiene guardados los valores de variación de la posición del cigüeñal, que necesita para detectar fallos de encendido sin falsas alarmas. Las listas de códigos de Ford lo describen como un fallo de rango o rendimiento del sensor de cigüeñal o árbol de levas. Otras marcas pueden definirlo de otra forma, así que confirma la definición para tu coche.
- Gravedad
- Moderada · Encendido
- Coste estimado de reparación
- Desde €30 hasta €5000+, varía según el vehículo
30 € o 5000 €, según tu coche.
- Ejecutar con una herramienta de diagnosis el reaprendizaje de la variación del cigüeñal (GM)30–100 €
- Kit de correa de distribución, o trabajo de cadena de distribución (una cadena en un V6 o V8 es el extremo alto del rango)300–5000 €
Un escaneo te dice si P1336 está de verdad guardado en tu coche, qué otros códigos lo acompañan y qué urgencia tiene cada uno.
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¿Qué significa P1336?
P1336 es un código de diagnóstico relacionado con encendido, clasificado con gravedad moderada.
¿Cuáles son los síntomas de P1336?
- Testigo de avería del motor encendido
- El motor se cala, o se apaga poco después de arrancar
- Arranque difícil o giro prolongado del motor de arranque
- Ralentí irregular o titubeos
- El código vuelve poco después de borrarlo, incluso tras cambiar un sensor
- El código aparece justo después de sustituir la centralita o un sensor (significado en GM)
- Códigos de fallo de encendido guardados con él
¿Qué causa P1336?
GM: reaprendizaje de la variación del cigüeñal no realizado tras reparar el sensor del cigüeñal, la centralita o el motor
: alta
GM: centralita del motor o distribuidor sustituidos o reprogramados sin el reaprendizaje y una comprobación de posición
: alta
Ford: sensor del árbol de levas o sincronizador fuera de posición
: media
Sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas averiado, o cableado y conectores dañados
: media
Rueda fónica o corona del cigüeñal dañada o sucia
: baja
Correa o cadena de distribución desfasada respecto al cigüeñal
: baja
Avería de la centralita del motor (poco frecuente)
: baja
¿Es seguro conducir con P1336?
En general sí, para trayectos cortos. Si el motor funciona con normalidad y el testigo está fijo, un trayecto corto hasta un taller es aceptable. Si el motor se cala, titubea, arranca mal o el testigo parpadea, no conduzcas: un calado en el tráfico es un riesgo para la seguridad, y los fallos de encendido pueden dañar el catalizador. En un GM, el coche puede andar bien, pero la detección de fallos de encendido no funciona correctamente hasta que se hace el reaprendizaje.
¿Cómo se diagnostica P1336?
- Averigua qué definición corresponde. En un coche GM, la primera pregunta es si se ha sustituido o reprogramado hace poco el sensor del cigüeñal, la centralita o el motor
- Lee todos los códigos y los datos congelados. Anota los códigos de fallo de encendido y cualquier código de sensor del árbol de levas o del cigüeñal guardado con el P1336
- En un coche GM, haz que un taller con una herramienta de diagnosis compatible con el reaprendizaje de la variación del cigüeñal lo ejecute; la herramienta guía las condiciones para tu motor. Un lector genérico no puede ejecutarlo. En motores con distribuidor, comprueba primero su posición
- Inspecciona los conectores y el cableado de los sensores del cigüeñal y del árbol de levas por si hay daños, aceite, corrosión y terminales flojos
- En un Ford con sincronizador del árbol de levas (la familia Ranger V6 de 3.0 y 4.0, por ejemplo), comprueba que el sensor del árbol de levas está ajustado al cilindro 1 como describe el procedimiento de Ford, ya que la posición importa después de cualquier trabajo en él
- Revisa la rueda fónica o corona y la distribución si los sensores y el cableado están bien
- Borra el código y haz una prueba en carretera. Si vuelve tras cambiar un sensor, vuelve a mirar el reaprendizaje, el cableado y la distribución antes de comprar más piezas
¿Cuánto cuesta reparar P1336?
| Reparación | Coste de piezas | Coste de mano de obra | Estimación total | Dificultad DIY |
|---|---|---|---|---|
| Ejecutar con una herramienta de diagnosis el reaprendizaje de la variación del cigüeñal (GM) | €0–€0 | €30–€100 | €30–€100 | Profesional |
| Sustituir el sensor de posición del cigüeñal | €20–€100 | €50–€200 | €70–€300 | Moderada |
| Sustituir el sensor de posición del árbol de levas | €25–€120 | €40–€150 | €65–€270 | Moderada |
| Reparar el cableado o sustituir el conector con su cableado | €10–€50 | €60–€180 | €70–€230 | Moderada |
| Sustituir el conjunto del sincronizador del árbol de levas (rango amplio) | €60–€250 | €100–€300 | €160–€550 | Profesional |
| Kit de correa de distribución, o trabajo de cadena de distribución (una cadena en un V6 o V8 es el extremo alto del rango) | €240–€1500 | €60–€3500 | €300–€5000 | Profesional |
Precios estimados a fecha de 23 de octubre de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P1336 en vehículos específicos
Chevrolet
P1336 en Chevrolet K1500 5.0 V8 (1998)
1998
GM define el P1336 como variación de la posición del cigüeñal no aprendida: la centralita del motor no tiene guardados valores de variación del cigüeñal, que usa para evitar falsas detecciones de fallos de encendido. En un hilo de un foro sobre una K1500 5.0 de 1998 que se calaba con el código después de sustituir la centralita, el distribuidor y el sensor del cigüeñal, las respuestas decían que cambiar la centralita o el distribuidor puede provocarlo, y aconsejaban comprobar la posición del distribuidor y luego ejecutar el reaprendizaje del cigüeñal con una herramienta de diagnosis. Una respuesta resolvió el mismo código en un Tahoe ajustando ligeramente el distribuidor.
Fuente: gmt400.com
¿Qué causa P1336 en un Chevrolet K1500 5.0 V8 (1998)?
- Reaprendizaje no realizado tras sustituir el sensor o la centralita
- Posición del distribuidor o señal del sensor del cigüeñal
Ford
P1336 en Ford Ranger 3.0 V6
1995-1997
La lista de códigos de Ford describe el P1336 como un fallo de rango o rendimiento del sensor de cigüeñal o árbol de levas. En la Ranger V6 de 3.0 de 1995 a 1997, la herramienta del sincronizador del sensor del árbol de levas de Ford se usa para ajustar el sensor del árbol de levas al cilindro 1, así que la posición del sensor importa después de trabajar en él. Comprueba la posición del sensor y el cableado antes de comprar más piezas.
Fuente: aa1car.com, otctools.com
¿Qué causa P1336 en un Ford Ranger 3.0 V6?
- Posición del sensor del árbol de levas o del sincronizador
- Cableado de los sensores del árbol de levas y del cigüeñal
Códigos de diagnóstico relacionados
Preguntas frecuentes sobre P1336
- ¿Qué significa el código P1336?
- Depende de la marca. En GM es variación de la posición del cigüeñal no aprendida, es decir, la centralita no tiene guardados valores de variación del cigüeñal. Las listas de códigos de Ford lo describen como un fallo de rango o rendimiento del sensor de cigüeñal o árbol de levas.
- ¿Qué es el reaprendizaje de la variación del cigüeñal?
- Es un procedimiento con herramienta de diagnosis en los coches GM. La centralita del motor aprende pequeñas diferencias en la señal del cigüeñal para poder detectar fallos de encendido sin falsas alarmas. El consejo de los foros para las pick-up de GM es ejecutarlo tras sustituir la centralita o el sensor del cigüeñal, y tras cambiar el distribuidor una vez comprobada su posición.
- ¿Puedo borrar el P1336 yo mismo?
- En un coche GM, borrar el código no lo soluciona, porque el reaprendizaje sigue sin hacerse. Un lector genérico no puede ejecutarlo, así que un taller con una herramienta de diagnosis adecuada es el camino práctico. En un Ford, la causa es un sensor, un cableado o un fallo de posición que hay que encontrar primero.
- ¿Por qué volvió el P1336 después de sustituir el sensor?
- Un sensor de cigüeñal nuevo en un motor GM necesita el reaprendizaje de la variación, así que el código vuelve hasta que se hace. Un cambio de centralita o de distribuidor también puede provocarlo. En un Ford, la posición del sensor o el sincronizador del árbol de levas pueden ser el verdadero fallo.
- ¿Es seguro conducir con el P1336?
- Si el motor funciona con suavidad y el testigo está fijo, un trayecto corto hasta un taller es un riesgo razonable. Si el motor se cala, titubea o arranca mal, no conduzcas, porque calarse en el tráfico es peligroso.
- ¿El P1336 es lo mismo que el P0336?
- No. El P0336 es el código genérico de rango o rendimiento del sensor de posición del cigüeñal y significa lo mismo en todas las marcas. El P1336 es específico del fabricante, y su significado depende de la marca.
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Fuentes
- gmt400.com gmt400.com/goto/post?id=1127590
- aa1car.com aa1car.com/trouble-codes/ford_codes_p1300-p1499.htm
- otctools.com otctools.com/products/ford-camshaft-sensor-synchronizer-tool