P0057 : Circuit de commande du chauffage de la sonde lambda : signal bas (rangée 2, capteur 2)

Le code P0057 signifie que le calculateur moteur a mesuré un courant trop faible ou une tension trop basse dans le circuit de chauffage de la sonde lambda aval de la rangée 2, après le catalyseur de cette rangée. La rangée 2 est la moitié du moteur qui ne contient pas le cylindre 1 : ce code n'apparaît donc que sur les V6, les V8 et les autres moteurs à deux rangées de cylindres avec des sondes d'échappement séparées pour chaque rangée. La voiture roule en général comme avant. Une sonde aval neuve coûte en général environ 90 à 310 EUR posée.

P0057 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité faible. Lorsque le calculateur de ton véhicule détecte cette condition, il enregistre P0057 et allume le voyant moteur.

Si ton véhicule a déclenché P0057, tu peux remarquer un ou plusieurs de ces symptômes :

• Voyant moteur allumé, en général sans aucun changement dans le comportement de la voiture
• Aucun effet notable sur la puissance ni sur la consommation sur la plupart des voitures
• Moniteur du catalyseur de la rangée 2 lent à se terminer, ou non terminé après l'effacement du code
• Moniteur de disponibilité du chauffage de sonde lambda non terminé après l'effacement du code
• Refus possible au contrôle antipollution tant que le voyant reste allumé

Voici les causes les plus courantes de P0057 :

En général oui, pour des trajets courts. Tu peux rouler. La sonde de la rangée 2 placée après le catalyseur sert uniquement à vérifier que ce catalyseur fait bien son travail ; elle ne règle pas le mélange, donc le moteur tourne comme avant. Sans son chauffage, le contrôle du catalyseur de la rangée 2 risque de ne pas aller au bout. Répare sans tarder : le voyant masque tout nouveau défaut et peut faire recaler la voiture au contrôle antipollution.

Suis ces étapes pour identifier la cause profonde de P0057 :

1. Avant d'acheter des pièces, confirme de quelle sonde il s'agit : la rangée 2 est la rangée de cylindres qui ne contient pas le cylindre 1, et le capteur 2 est la sonde placée après le catalyseur de cette rangée. Vérifie la numérotation des cylindres de ton moteur dans la documentation technique, car le côté de la voiture où se trouve la rangée 2 change d'un moteur à l'autre
2. Lis tous les codes mémorisés et les données figées (freeze frame). Un P0057 accompagné d'un P0037, d'un P0155 ou d'autres codes de chauffage désigne un fusible, un relais ou un fil d'alimentation commun plutôt que plusieurs sondes en panne
3. Contrôle le fusible du chauffage de sonde lambda indiqué dans le manuel du propriétaire ou sur le couvercle de la boîte à fusibles. Remplace-le s'il est grillé et, s'il grille de nouveau, cherche un court-circuit dans le chauffage ou son câblage
4. Lève la voiture en sécurité, débranche le connecteur de la sonde rangée 2, capteur 2 et mesure la résistance entre les deux broches du chauffage. Beaucoup de sondes aval affichent entre 3 et 15 ohms environ à température ambiante ; vérifie la valeur prévue pour ta voiture. Un circuit ouvert signifie que le chauffage a grillé
5. Contact mis, vérifie la présence de la tension batterie sur la broche d'alimentation du chauffage, côté faisceau du connecteur. Pas de tension : le problème vient du fusible, du relais ou du fil d'alimentation
6. Inspecte le connecteur et le câblage le long de l'échappement et du soubassement à la recherche d'oxydation, de broches repoussées, d'isolant fondu ou de frottement, et répare ce qui doit l'être
7. Après la réparation, efface le code et roule en alternant ville et trajets plus rapides à allure régulière. Avec un lecteur OBD2 générique, vérifie que la tension de la sonde aval de la rangée 2 bascule normalement une fois le moteur chaud et que les moniteurs de disponibilité du chauffage de sonde lambda et du catalyseur se terminent

Les coûts de réparation de P0057 varient selon la cause profonde et ton véhicule. Voici des estimations courantes :

P0057 se comporte différemment selon ton véhicule. Sélectionne ta voiture ci-dessous pour des causes propres au modèle et les problèmes connus :

Ces codes apparaissent souvent avec P0057 ou indiquent des problèmes connexes :