Que signifie le code P0106 ?

Le P0106 signifie que le capteur MAP donne des valeurs qui ne correspondent pas à celles attendues pour le régime moteur et la position du papillon. Le capteur mesure la dépression dans le collecteur d'admission pour aider le calculateur à déterminer la quantité de carburant à injecter.

Peut-on nettoyer un capteur MAP au lieu de le changer ?

Oui. Dépose le capteur et pulvérise sur son embout du nettoyant contacts électriques ou du nettoyant pour débitmètre. Laisse-le sécher complètement avant de le remonter. Si les valeurs redeviennent normales après le nettoyage, le capteur n'a peut-être pas besoin d'être remplacé.

Comment tester un capteur MAP ?

Contact mis et moteur arrêté, le capteur MAP doit indiquer environ 100 kPa (pression atmosphérique). Au ralenti, la valeur doit descendre entre 25 et 45 kPa. Tu peux aussi appliquer une dépression avec une pompe à main et vérifier que la tension passe progressivement d'environ 4,5 V à 0,5 V.

Une prise d'air peut-elle provoquer un P0106 ?

Oui. Une prise d'air laisse entrer dans le collecteur d'admission de l'air non mesuré, ce qui modifie la pression lue par le capteur MAP. L'écart entre la valeur attendue et la valeur réelle déclenche alors le P0106. Supprime la prise d'air pour faire disparaître le code.

P0106 : Circuit de pression absolue du collecteur / pression barométrique : plage ou performance

Réponse rapide

Conduite possible (à court terme)

Le code P0106 signifie que le capteur MAP (pression absolue du collecteur d'admission) envoie des valeurs hors de la plage attendue pour les conditions de fonctionnement du moteur. Le calculateur se sert de cette mesure pour calculer la densité de l'air et doser l'injection de carburant : des valeurs fausses entraînent donc directement un moteur qui tourne mal et un rendement en baisse.

Gravité: Modérée · Émissions
Coût de réparation estimé: De 20 € à 280 €+, varie selon le véhicule

20 € ou 280 €, selon ta voiture.

Nettoyer le capteur MAP et son orifice de dépression20–60 €
Supprimer la prise d'air (joint de collecteur d'admission)80–280 €

Un scan montre si P0106 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent.

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Que signifie P0106 ?

P0106 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité modérée.

Où ça se trouve sur la voiture

Boîtier de filtre à air
Débitmètre d'air massique (MAF)
Boîtier papillon et capteur de position du papillon
Collecteur d'admission et capteur MAP
Moteur (culasse)

Quels sont les symptômes de P0106 ?

Voyant moteur allumé
Ralenti instable ou calages
Accélérations molles et hésitations
Consommation de carburant en hausse
Fumée noire à l'échappement (mélange trop riche)
Moteur qui pompe à vitesse stabilisée

Quelles sont les causes de P0106 ?

Capteur MAP défectueux
: élevée
Prise d'air (durite fissurée, joint de collecteur d'admission desserré)
: élevée
Durite de dépression du capteur MAP bouchée ou débranchée
: moyenne
Câblage ou connecteur du capteur MAP corrodé ou endommagé
: moyenne
Dépôts de calamine dans l'orifice du capteur MAP
: faible

Peut-on rouler sans risque avec P0106 ?

En général oui, pour des trajets courts. Tu peux rouler jusqu'au garage, mais attends-toi à un moteur qui tourne irrégulièrement, à une consommation en hausse et parfois à des calages. Le calculateur peut passer en mode dégradé et fonctionner avec des valeurs par défaut.

Comment diagnostique-t-on P0106 ?

Contact mis, moteur arrêté, lis la valeur du capteur MAP avec un outil de diagnostic. Au niveau de la mer, elle doit être d'environ 100 kPa (pression atmosphérique). Une valeur nettement différente laisse penser que le capteur est défectueux
Démarre le moteur et observe la valeur MAP au ralenti. Elle se situe en général entre 25 et 45 kPa. Si elle reste proche de 100 kPa, cherche une durite de dépression débranchée ou fissurée
Inspecte la durite de dépression qui relie le collecteur d'admission au capteur MAP. Cherche fissures, plis ou débranchement, et remplace-la si elle est abîmée
Dépose le capteur MAP et regarde si son orifice de mesure est encrassé par la calamine. Nettoie-le au nettoyant contacts électriques si besoin
Contrôle le câblage et le connecteur du capteur MAP à la recherche de corrosion, d'humidité ou de dégâts, et répare tout défaut trouvé
Si le capteur, la durite et le câblage sont bons, fais un test à la fumée pour trouver une prise d'air ailleurs sur l'admission

Combien coûte la réparation de P0106 ?

Réparation	Coût des pièces	Coût de main-d'œuvre	Estimation totale	Difficulté en autonomie
Nettoyer le capteur MAP et son orifice de dépression	€0–€10	€20–€50	€20–€60	Facile
Remplacer le capteur MAP	€20–€100	€20–€60	€40–€160	Facile
Remplacer la durite de dépression du capteur MAP	€5–€25	€20–€60	€25–€85	Facile
Supprimer la prise d'air (joint de collecteur d'admission)	€20–€80	€60–€200	€80–€280	Modérée

Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.

P0106 sur des véhicules spécifiques

Opel

P0106 sur Opel Astra

2006-2015

Sur les moteurs essence turbo de l'Astra (1.6 Z16LET sur l'Astra H, 1.4 A14NET sur l'Astra J), le capteur MAP se trouve après le turbo. Une durite d'air de suralimentation desserrée ou fendue peut donc fausser sa mesure : contrôle les durites et les colliers entre le turbo et le moteur avant de remplacer le capteur.

Source: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Quelles sont les causes de P0106 sur une Opel Astra ?

Durite d'air de suralimentation desserrée, fendue ou débranchée entre le turbo et le moteur
Capteur MAP ou connecteur défaillant

Renault

P0106 sur Renault Megane

2008-2024

Sur le diesel turbo 1.5 dCi de la Mégane III et IV, le capteur MAP se trouve après le turbo.

Source: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Quelles sont les causes de P0106 sur une Renault Megane ?

Durite d'air de suralimentation desserrée, fendue ou débranchée entre le turbo et le moteur
Capteur MAP ou connecteur défaillant

Toyota

P0106 sur Toyota Yaris

2005-2020

Les moteurs essence 1,0 et 1,3 litre de la Yaris (générations XP90 et XP130) sont atmosphériques : le capteur MAP ne mesure donc que la dépression d'admission. Contrôle la durite de dépression et le connecteur du capteur avant de remplacer le capteur.